Hva er de fremre bremseklossene på en bil
De fremre bremseklossene på en bil er en viktig del av bilens bremsesystem. Hovedfunksjonen deres er å omdanne kjøretøyets kinetiske energi til termisk energi gjennom friksjon, og dermed oppnå nedbremsing og stopping av kjøretøyet. Bremseklosser er vanligvis laget av stålplate, et klebende varmeisolasjonslag og friksjonsklosser. Varmeisolasjonslaget er laget av ikke-ledende materiale for å isolere varmen som genereres under bremsing. Friksjonsklossene er laget av friksjonsmateriale og klebende materiale, og bremseeffekten oppnås ved å gni mot hverandre under bremsing.
Typer og materialer av bremseklosser
Bremseklosser kan klassifiseres i ulike typer basert på deres formelteknologi, inkludert halvmetalliske, lavmetalliske, asbest- og keramiske typer, osv. Ulike typer bremseklosser er egnet for ulike kjøretøy og bruksmiljøer. For eksempel varierer bremseklosser for skivebremser og bremsesko for trommelbremser i struktur og ytelse.
Utskiftingssyklus og vedlikeholdsmetoder
Slitasjegraden på bremseklossene påvirker direkte bremseeffekten og kjøresikkerheten. Når bremseklossene er svært slitte, vil bremselengden øke, og det kan til og med føre til bremsesvikt. Derfor er regelmessig kontroll av slitasjen på bremseklossene nøkkelen til å sikre kjøresikkerhet. Generelt sett avhenger utskiftingssyklusen for bremseklossene av faktorer som kjørevaner, veiforhold og kjøretøyets last. Det anbefales å kontrollere slitasjen på bremseklossene hver gitte kjørelengde eller minst én gang i året, og å bytte ut svært slitte bremseklosser i tide.
Hovedfunksjonen til de fremre bremseklossene på en bil er å omdanne kjøretøyets kinetiske energi til termisk energi gjennom friksjon, og dermed oppnå retardasjon og stopping av kjøretøyet. Når føreren tråkker på bremsepedalen, skyver bremsekaliperen bremseklossen mot bremseskiven, noe som genererer friksjon som bremser hjulene.
Strukturen og virkemåten til bremseklosser
Bremseklosser består vanligvis av stålplater, selvklebende varmeisolasjonslag og friksjonsblokker. Isolasjonslaget består av ikke-varmeledende materialer, med formål å gi isolasjon. Friksjonsblokken er laget av friksjonsmateriale og lim, og ved bremsing presses den mot bremseskiven og bremsetrommelen for å produsere friksjon, og dermed oppnå formålet med å bremse og bremse kjøretøyet.
Bremseklossenes innflytelse på kjøresikkerheten
Bremseklossenes ytelse har en betydelig innvirkning på kjøresikkerheten. Bremseklosser av god kvalitet kan redusere bremselengden betydelig, og eksperimentelle data viser at bremseklosser av god kvalitet kan redusere bremselengden med 5–8 meter, noe som er nok til å unngå en påkjørsel bakfra.
Hvis bremseklossene slites kraftig, vil bremselengden øke betraktelig og kan til og med føre til bremsesvikt, noe som vil true kjøresikkerheten alvorlig.
Derfor er rettidig inspeksjon og vedlikehold av slitasje på bremseklosser avgjørende for kjøresikkerheten.
Vanlige årsaker og løsninger på svikt i forbremseklossene på biler er som følger:
Youdaoplaceholder0 Bremseklossslitasje : Når bremseklossene slites til grensen, lager de en "knirkende" lyd av metallfriksjon. Når tykkelsen på bremseklossene slites ned til bare 2–3 mm, vil metallvarselplatene inni gni mot bremseskivene og lage en fresende lyd. BREMSEKLOSSENE BØR SKIFTES I TIDE PÅ DETTE TIDSPUNKTET, ELLERS KAN DET FØRE TIL AT BREMSESKIVERNE BLI skrapt .
Youdaoplaceholder0 Unormal slitasje på bremseklosser eller bremseskiver : Bremseskiver og bremseklosser kan forårsake unormal friksjonsstøy på grunn av material- eller designavvik. For eksempel kan kalibreringsavvik fra parametrene til det elektronisk styrte bremsesystemet føre til unormale friksjonsstøyer. Løsningen er å bytte ut og justere klaringen.
Fremmedlegemer blandet inn: Det produseres en susende lyd når små steiner eller sand blandes mellom bremseklossene og bremseskivene. Løsningen er å fjerne fremmedlegemet.
Rustne eller ujevne bremseskiver : Rustne bremseskiver lager en raslende lyd når du starter kjøretøyet i regnet eller etter vask av bilen. Dette er et normalt fenomen. Etter en stunds kjøring slites rusten av og lyden forsvinner. Men HVIS overflaten på bremseskiven er ujevn, vil den hvine, og i dette tilfellet må bremseskiven byttes ut.
Oljelekkasje i slavepumpen : Oljelekkasje i slavepumpen kan føre til at bremsene blir myke. Kontroller og skift ut slavepumpen.
Frysing av vakuumrør : Frysing av vakuumrør om vinteren kan føre til at bremsene stivner. Sjekk og utbedre vakuumrørene.
Rustne styrepinner : Rustne styrepinner kan føre til at bremsene stivner. Du må ta av hjulet, vedlikeholde styrepinnene og smøre med fett .
Youdaoplaceholder0 Aldrende bremseslanger : Aldrende gummislanger kan forårsake bremsesvikt. Det er nødvendig å kontrollere og bytte slanger regelmessig.
Forholdsregler og rutinemessige inspeksjonsmetoder:
Sjekk bremseklossenes tykkelse regelmessig : Bremseklossenes tykkelse bør kontrolleres regelmessig i kjøretøy med en kjørelengde på mer enn 30 000 kilometer, spesielt på steinete veier.
Sjekk vanninnholdet i bremsevæsken: Test vanninnholdet i bremsevæsken hvert andre år eller hver 40 000 kilometer. Skift bremsevæsken hvis den overstiger 3 %.
Fjern fremmedlegemer: Kontroller og fjern fremmedlegemer regelmessig mellom bremseklossene og bremseskivene.
Vedlikehold av styrepinner: Inspiser og vedlikehold styrepinnene årlig, og påfør fett for å forhindre rust på dem.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
