Er det normalt at den fremre støtdemperens topp gummiklaring er stor?
Den fremre støtdemperens topp gummiklaring er stor og unormal. Den fremre støtdemperens topp gummiklaring på 20 mm er normal. Hvis avstanden mellom støtdemperen og toppgummien er for stor, må den skiftes. Hvis gapet mellom støtdemperen og toppgummien er for stort, vil det forårsake kjøretøy eller unormal støy; For liten klaring mellom støtfangeren foran og toppgummien kan forårsake overdreven støt og påvirke kjøreopplevelsen. Eller hvis toppgummien eldes eller er skadet, må den skiftes ut i tide. Toppgummien på støtdemperen er skadet eller eldes, noe som vil føre til unormal tid på støtdemperen og påvirke kjøresikkerheten. Symptomene på den øvre gummiskaden til støtdemperen er som følger: komforten blir dårligere. Lyden av dunk og dunk er spesielt tydelig når du klipper og reduserer fartsbeltet. Det vurderes at det er et problem med støtdemping, dekklatter blir større, og lyden av brøl kan høres i alvorlige tilfeller, og retningen blir låseskjev, Ved kjøring i rett linje er rattet flatt og vil ikke gå gjennom blodlinjen når den er rettet opp. 4. Når du snur retningen på plass, vil det lage en knirkelyd, som får kjøretøyet til å avvike når det er alvorlig.
Den fremre støtdemperens toppgummi er ødelagt. Hva er symptomene:
Den fremre støtdemperens toppgummi er ødelagt. Symptomer: 1 Oljelekkasje. 2. Ved filbytte og svinging er kroppen vanskelig å kontrollere og håndteringen blir dårlig. 3. Vegdekket er ujevnt med unormal støy. 4. Dårlig kjørekomfort. 5. Dekkstøyen blir høyere og bilen avviker.
Bilstøtdemper, også kjent som "suspensjon", er sammensatt av fjær og støtdemper. Støtdemperen brukes ikke til å støtte vekten av kjøretøyets karosseri, men for å undertrykke støtet fra fjærrebound etter støtdemping og absorbere energien fra veistøt. Fjæren spiller rollen som å dempe påvirkningen, endre engangspåvirkningen av stor energi til multippel påvirkning av liten energi, og støtdemperen reduserer gradvis den multiple påvirkningen av liten energi. Hvis du kjører en bil med ødelagt støtdemper, kan du oppleve sprett av etterbølgen etter at bilen passerer gjennom hver grop og svingninger, og støtdemperen brukes til å undertrykke denne spretten. Uten støtdemperen kan ikke fjærens tilbakeslag kontrolleres. Når bilen møter den tøffe veien, vil den produsere alvorlig sprett. Ved svinger vil det også føre til tap av dekkgrep og sporing på grunn av opp og ned vibrasjoner fra fjæren
