Er det normalt at klaringen i den øvre gummikanten på støtdemperen foran er stor?
Klaringen på den øvre gummilisten foran på støtdemperen er stor og unormal. En klaring på 20 mm i den øvre gummilisten foran på støtdemperen er normalt. Hvis avstanden mellom støtdemperen og den øvre gummilisten er for stor, må den byttes ut. Hvis avstanden mellom støtdemperen og den øvre gummilisten er for stor, vil det forårsake unormal støy fra kjøretøyet eller kjøretøyet. For liten klaring mellom den fremre støtfangeren og den øvre gummilisten kan forårsake overdreven støt og påvirke kjøreopplevelsen. Eller hvis den øvre gummilisten er eldre eller skadet, må den byttes ut i tide. Den øvre gummilisten på støtdemperen er skadet eller eldre, noe som vil føre til unormal støtdemperlyd og påvirke kjøresikkerheten. Symptomene på skade på den øvre gummilisten på støtdemperen er som følger: komforten blir dårligere. Lyden av dunk og dunk er spesielt tydelig når man kutter og reduserer fartsbeltet. Det vurderes at det er et problem med støtdempingen, dekksnakking blir større, og lyden av brøling kan høres i alvorlige tilfeller, og retningen blir skjev. Når man kjører i en rett linje, er rattet flatt og vil ikke gå i blodlinjen når det rettes ut. 4. Når du snur retningen på plass, vil det lage en knirkende lyd, som vil føre til at kjøretøyet avviker når det er alvorlig.
Toppgummien på den fremre støtdemperen er ødelagt. Hva er symptomene?
Toppgummien på støtdemperen foran er ødelagt. Symptomer: 1. Oljelekkasje. 2. Ved filskifte og svinging er karosseriet vanskelig å kontrollere, og håndteringen blir dårlig. 3. Veibanen er ujevn med unormal støy. 4. Dårlig kjørekomfort. 5. Dekkstøyen blir høyere, og bilen får en avvikende retning.
Bilstøtdempere, også kjent som "fjæring", består av fjær og støtdemper. Støtdemperen brukes ikke til å støtte vekten av kjøretøyets karosseri, men for å dempe støtet fra fjærens retur etter støtdemping og absorbere energien fra veikollisjoner. Fjæren spiller en rolle i å dempe støtet, og endrer engangspåvirkningen av stor energi til flerdobbelt påvirkning av liten energi, og støtdemperen reduserer gradvis flerdobbelt påvirkning av liten energi. Hvis du kjører en bil med en ødelagt støtdemper, kan du oppleve sprett fra etterbølgen etter at bilen passerer gjennom hver grop og svingning, og støtdemperen brukes til å dempe denne sprettingen. Uten støtdemperen kan ikke fjærens retur kontrolleres. Når bilen møter den ujevne veien, vil den produsere alvorlig sprett. Ved svinging vil det også føre til tap av dekkgrep og sporing på grunn av fjærens opp- og nedvibrasjoner.
