Er det normalt at den fremre støtdemperen er stor gummiklarering å være stor?
Den fremre støtdemperen topp gummiklevering er stor og unormal. Den fremre støtdemperen topp gummiklevering på 20 mm er normal. Hvis gapet mellom støtdemperen og toppgummien er for stort, må den byttes ut. Hvis gapet mellom støtdemperen og toppgummien er for stort, vil det forårsake kjøretøy eller unormal støy; For liten klaring mellom støtfangeren foran og toppgummien kan forårsake overdreven sjokk og påvirke kjøreopplevelsen. Eller hvis toppgummien er aldrende eller skadet, må den byttes ut i tid. Den øverste gummien til støtdemperen er skadet eller aldring, noe som vil føre til den unormale tid av støtdemperen og påvirke kjøresikkerheten. Symptomene på toppgummeskadene til støtdemperen er som følger: Komforten blir verre. Lyden av dunk og dunk er spesielt åpenbar når du skjærer og reduserer hastighetsbeltet. Det blir bedømt at det er et problem i støtdemping, dekk -latteren blir større, og lyden av brøl kan høres i alvorlige tilfeller, og retningen blir lås skjevt når det kjøres i en rett linje, rattet er flatt og vil ikke gå blodlinjen når det er rettet. 4. Når du slår retningen på plass, vil den lage en knirkende lyd, noe som vil føre til at kjøretøyet avviker når det er alvorlig.
Den fremre støtdemperen er ødelagt. Hva er symptomene:
Den fremre støtdemperen er ødelagt. Symptomer: 1 oljelekkasje. 2. Når du skifter baner og svinger, er kroppen vanskelig å kontrollere og håndteringen blir dårlig. 3. Veioverflaten er ujevn med unormal støy. 4. Dårlig kjørekomfort. 5. Dekkstøyen blir høyere og bilen avviker.
Bilbokabsorberer, også kjent som "suspensjon", er sammensatt av vår- og støtdemper. Støtdemperen brukes ikke til å støtte vekten av kjøretøyets kropp, men for å undertrykke sjokket av fjærboundet etter støtdemping og absorbere energien til vegpåvirkning. Våren spiller rollen som å avbøte virkningen, endre engangseffekten av stor energi til multippel innvirkning av liten energi, og støtdemperen reduserer gradvis den multiple effekten av liten energi. Hvis du kjører en bil med en ødelagt støtdemper, kan du oppleve sprett av etterbølgen etter at bilen har passert gjennom hver grop og svingning, og støtdemperen brukes til å undertrykke denne sprett. Uten støtdemperen kan ikke vårens rebound kontrolleres. Når bilen møter den grove veien, vil den produsere alvorlig sprett. Når du hjørner, vil det også føre til tap av dekkgrep og sporing på grunn av opp og ned vibrasjonen av våren
