Hvor ofte erstatter jeg støtdemperen?
Dette problemet skal ikke forstås godt av nybegynnere, men mange mennesker vet at spiralfjærer har funksjonen av å filtrere vibrasjoner og buffere vibrasjoner, og det samme er tilfelle når det brukes på bilboksabsorpsjon. Men de fleste tror at bilstøtboksen er en spesiell vår med spesielt godt materiale. Hvis du tror det, vil jeg rette opp feil synspunkt.
Hvor ofte erstatter jeg støtdemperen?
Faktisk er støtdemperen ikke lik våren. Folk som har lekt med våren vet at den komprimerte våren vil rebound umiddelbart, deretter komprimere og rebound, og fortsetter å bevege seg frem og tilbake, det vil si å produsere vårhoppet. Når kjøretøyet passerer gjennom den ujevne veiflaten med jettegryter eller bufferbelter, vil det bli påvirket av veibanen, fjæren vil komprimere og absorbere sjokket og produsere et visst fjærhopp. Hvis denne situasjonen ikke blir stoppet, vil bilen støte med våren, og sjåføren og passasjerene vil være spesielt ubehagelig. Derfor er støtdemperen en enhet som kan holde igjen fjærhoppet, absorbere en del av påvirkningskraften fra veien, og til slutt få bilen til å komme seg jevnt på raskest tid. Demping av forskjellige støtdempere har forskjellige hemmende effekter på vårens gjengjeldende bevegelse. Hvis dempingen er liten, er den hemmende effekten liten, og hvis dempingen er stor, er den hemmende effekten stor.
Noen lesere bør lure på hvorfor støtdemperen på den andre siden også brøt to måneder etter at den nye støtdemperen ble installert. Er det fordi den nye støtdemperen gjør balansekraften til bilen ujevn. Jeg har forbehold om dette synspunktet, men under inspeksjonen sa mesteren at gudstjenesten til støtdemperen er oppe og tilhører normalt tap, så det er ikke vanskelig å tenke at støtdemperen på den andre siden av forhjulet må bare erstattes når levetiden til støtdemperen er oppe.
