• hodebanner
  • hodebanner

MG 7-23 Autodeler FRONTBUMPERBRACKET-LR-11055324-11055325 leverandør engroskatalog billig pris fra fabrikk

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: MG7-23

Produkter OEM-nr.: 11055324-11055325

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 stk, normalt én måned

Betaling: Depositum

Firmamerke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn FORRESTE STØTFANGERBRAKETT-LR
Produktapplikasjon MG 7-23
Produkter OEM-nr. 11055324–11055325
Stedsorganisasjon LAGET I KINA
Merke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Ledetid Lagerbeholdning, hvis mindre enn 20 stk., normalt én måned
Betaling Tt-innskudd
Selskapets merkevare CSSOT
Søknadssystem Chassis-system
FORRESTE STØTFANGERBRAKETT-LR-11055324-11055325
FORRESTE STØTFANGERBRAKETT-LR-11055324-11055325

Produktkunnskap

Hva er en støtfangerfeste på en bil foran

Bilens støtfangerfeste er en viktig komponent som er montert på støtfangeren, og brukes til å støtte støtfangeren og sikre en stabil forbindelse med kjøretøyets karosseri. Disse støttene er vanligvis laget av metall eller plast og har tilstrekkelig styrke og stivhet til å motstå ytre støt under kollisjoner. Design og materialvalg av støtfangerfester er av avgjørende betydning for å forbedre bilens sikkerhetsytelse.
Støtfangerfestet er leddet som forbinder støtfangeren og kjøretøyets karosserideler. Når man designer et feste, er det første man må være oppmerksom på styrkespørsmålet, inkludert selve festets styrke og styrken til forbindelsesstrukturen med støtfangeren eller kjøretøyets karosseri. For selve festet, i den strukturelle designen, oppfylles styrkekravene til festet ved å øke hovedveggtykkelsen eller velge PP-GF30 og POM-materialer med høyere styrke. I tillegg vil forsterkningsribber bli lagt til monteringsflaten på festet for å forhindre sprekkdannelse når festet strammes. For forbindelsesstrukturen er det nødvendig å arrangere lengden, tykkelsen og avstanden mellom tilkoblingsklipsene på utkrageren på en rimelig måte med støtfangerhuden for å sikre en stabil og pålitelig forbindelse.
Selvfølgelig, samtidig som man sikrer støttens styrke, bør også kravene til letthet for støtten oppfylles. For sidefestene til støtfangerne foran og bak, bør de utformes som en "回"-formet boksstruktur så mye som mulig. Dette oppfyller ikke bare styrkekravene til festene, men reduserer også vekten effektivt, og sparer dermed kostnader. Samtidig, på stier der regnvann trenger inn, for eksempel på benkeplaten eller monteringsflaten til støtten, er det også nødvendig å vurdere å legge til nye lekkasjehull for å forhindre lokal vannopphopning.
I tillegg må det tas hensyn til avstandskravene mellom braketten og de omkringliggende komponentene under designprosessen. For eksempel, i den sentrale posisjonen til den midtre braketten på den fremre støtfangeren, må braketten delvis fjernes for å unngå deler som motorpanserlåsen og motorpanserlåsbraketten. Samtidig må dette området også kontrolleres for håndplass. For eksempel overlapper den store støtten på siden av den bakre støtfangeren vanligvis plasseringen av deler som trykkavlastningsventilen og den bakre deteksjonsradaren. Støtten må kuttes av og unngås i henhold til omgivelsene til de omkringliggende delene, monteringen av ledningsnettet og retningen.
Funksjonen til den fremre støtfangerfestet er å absorbere og dempe den ytre støtkraften når kjøretøyet eller føreren utsettes for en kollisjonskraft. Støtfangeren er en bufferanordning som reduserer skader på personer inne i kjøretøyet og beskytter sikkerheten til både personen og kjøretøyet.
Bakgrunnsteknologi: For tiden kan midtfestet i den fremre støtfangeren på eksisterende kjøretøy enten støtte den fremre støtfangeren eller absorbere energi. Derfor er det ikke bare nødvendig å designe et midtfeste med en støttefunksjon når man designer et kjøretøy, men også å legge til ekstra energiabsorberende komponenter. Dette vil øke antallet deler og føre til en økning i kjøretøyets kostnad og totalvekt.
Tekniske implementeringselementer: Denne bruksmodellen tar sikte på å løse minst ett av de ovennevnte tekniske problemene i kjent teknikk til en viss grad. For dette formålet foreslår denne bruksmodellen en midtre brakett for støtfangeren foran, som har både støttefunksjonen og energiabsorpsjonsfunksjonen samtidig. Bruksmodellen foreslår også et kjøretøy med den ovennevnte midtre braketten i støtfangeren foran.
Braketten i den fremre støtfangeren i henhold til utførelsen av den foreliggende bruksmodellen inkluderer: en monteringsplate for den øvre karossen, som er egnet for å festes til den indre overflaten av den fremre støtfangeren; Energiabsorberende struktur, den energiabsorberende strukturen er koblet under den øvre karosserimonteringsplaten; Den nedre karosserimonteringsplaten er koblet under den energiabsorberende strukturen.
Mer spesifikt er den energiabsorberende strukturen en energiabsorberende bule som er omkretsmessig lukket og stikker fremover i midten. Når den fremre støtfangeren på kjøretøyet deformeres inn i interiøret på grunn av en kollisjon, kan den energiabsorberende bulen kollapse og deformeres, og dermed absorbere deler av kollisjonsenergien.
I henhold til en ytterligere utførelsesform av den foreliggende bruksmodellen omfatter den fremre støtfangeren en øvre plate som er skråstilt og strekker seg oppover i retning forfra og bakover. Den øvre karosserimonteringsplaten er skråstilt i samme retning som den øvre platen og er festet til den indre overflaten av den øvre platen. Dermed kan den øvre karosserimonteringsplaten bedre støtte den øvre platen på kjøretøyets fremre støtfanger og forhindre at den øvre platen faller ned.
I henhold til midtfestet på den fremre støtfangeren i én utførelsesform av den foreliggende bruksmodellen, er den øvre karosserimonteringsplaten utstyrt med flere øvre monteringshull fordelt langs lengderetningen til den midtre braketten. Bolter går gjennom de øvre monteringshullene, og den øvre karosserimonteringsplaten kan festes til kjøretøyets karosseri.
Videre er den nedre monteringsplaten for karosseriet utstyrt med flere nedre monteringshull fordelt langs lengderetningen til midtbraketten. Bolter går gjennom de nedre monteringshullene, slik at den nedre monteringsplaten for karosseriet kan festes til kjøretøyets karosseri.
Alternativt er antallet øvre installasjonshull større enn antallet nedre installasjonshull.
Alternativt er det flere spor for å unngå montering på den øvre delen av karosseriet, hver plassert mellom to tilstøtende øvre monteringshull. Disse sporene gir plass til montering av andre komponenter.
Videre er den midtre braketten bueformet og følger krumningen av den indre overflaten av den fremre støtfangeren.
Kjøretøyet i henhold til en annen utførelsesform av den foreliggende bruksmodellen omfatter den midtre braketten til den fremre støtfangeren i den ovennevnte utførelsesformen.

Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!

Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

Produktinformasjon

展会221

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv meldingen din her og send den til oss

    Relaterte produkter