Funksjonen til den fremre støtfangeren på en bil
Hovedfunksjonene til en bils fremre støtfanger inkluderer følgende aspekter:
Absorbering av støtenergi: Når et kjøretøy kolliderer, kan den fremre støtfangeren absorbere noe av støtenergien, noe som reduserer skader på passasjerer og skader på interne komponenter.
Beskyttelse av fotgjengere: Støtfangerne foran på moderne biler er ofte laget av fleksibelt materiale, noe som bedre kan beskytte fotgjengere ved kollisjon. Noen modeller har også motorsenketeknologi som senker motoren ved kollisjon for å unngå dødelig skade på fotgjengere.
Estetikk og merkeidentitet: Utformingen av den fremre støtfangeren gjenspeiler ofte bilprodusentens estetiske konsepter og merkevareimage, og fungerer samtidig som en dekorasjon som gjør kjøretøyet vakrere.
Fotgjengerbeskyttelse: Ved å legge til bufferklosser og energiabsorberende materialer i den nedre delen av støtfangeren, kan risikoen for skade på fotgjengeres underben ved en kollisjon mellom et kjøretøy og en fotgjenger reduseres. Noen high-end-modeller er utstyrt med smarte støtfangersystemer som automatisk utløser sikkerhetsmekanismer som kollisjonsputeutløsning når en fotgjenger oppdages, for å redusere skader på fotgjengere ytterligere.
Multifunksjonell integrering: Støtfangeren foran på moderne biler har også en rekke praktiske funksjoner. For eksempel er noen bilmodeller utstyrt med ryggeradar eller kameraer på støtfangerne for å hjelpe føreren med rygging. Noen modeller er utstyrt med sensorer for automatisk parkeringshjelp, noe som gjør det enkelt for sjåfører å parkere.
Støtfangerne foran på moderne biler er vanligvis laget av plast, hovedsakelig av følgende årsaker og egenskaper:
Vanlige materialer og strukturell sammensetning
Materiale : Støtfangeren foran på nåværende produksjonsbiler er vanligvis laget av plast (ytre plate og støtdempende materiale), mens den indre tverrbjelken er laget av kaldvalset plate og stemplet inn i U-formede spor for å forbedre støtten.
Youdaoplaceholder0 Unntak : Et svært lite antall eldre, spesielle (som ingeniør-) eller premiummodeller kan bruke metall eller hybridmaterialer.
Hovedgrunnen til å bruke plast er
Youdaoplaceholder0 Sikkerhet:
Fotgjengerbeskyttelse : Plast har god elastisitet og energiabsorpsjon, noe som kan dempe støtkraften ved kollisjon og redusere skader på fotgjengere.
Lave kostnader for reparasjon i lav hastighet: Plast kan gjenvinnes eller repareres enkelt etter mindre støt, og unngår kostnader til metallplater og lakkering forårsaket av metalldeformasjon.
Youdaoplaceholder0 Lettvekt og kostnad:
Energisparing og utslippsreduksjon : Plastens lette vekt bidrar til å redusere drivstofforbruk og utslipp.
Produksjonsfordeler: Lav plastkostnad, svært formbar, egnet for masseproduksjon av komplekse former.
Historisk utvikling og bransjetrender
Tidlige metallmaterialer : På 1900-tallet ble bilstøtfangere stort sett laget ved å stemple stålplater og sveise dem til rammen, som var lite attraktive og hadde utilstrekkelig demping.
Fiat var pionerer innen plastinnovasjon: Fiat var først ute med å gå over til plast på 1970-tallet, noe som raskt ble populært på grunn av de kombinerte fordelene.
Moderne designfusjon : Plaststøtfangere har blitt en integrert del av karosseriets design, i harmoni med den overordnede designen.
Sammendrag: Plaststøtfangere foran er det vanligste valget i bransjen, med tanke på flere krav som sikkerhet, økonomi og miljøvern. Andre materialer vil kun bli brukt i spesielle modeller eller scenarier.
Bilstøtfangere kan være laget av jern, men moderne biler bruker vanligvis plastmaterialer
Materialet til en bilstøtfanger avhenger av kjøretøymodellen og dens formål. Den spesifikke analysen er som følger:
Forskjeller mellom tradisjonelle og moderne materialer:
Tidlige bilstøtfangere var for det meste laget av jern (formet ved å stemple stålplater), koblet til rammen ved nagling eller sveising. På grunn av deres høye vekt, lite attraktive utseende og dårlige dempingsevne ble de imidlertid gradvis faset ut.
Moderne bilstøtfangere er hovedsakelig laget av plast (polypropylenharpiks), med fordeler som lett vekt, lav kostnad, enkel forming og energiabsorpsjon og -buffering, noe som gjør dem til det vanlige valget.
Metallstøtfanger for spesialmodeller:
Kommersielle eller spesialkjøretøy som lastebiler, varebiler og terrengkjøretøy kan fortsatt bruke støtfangere av metall (jern eller aluminiumslegering) for å forbedre strukturell styrke.
Noen eksklusive modeller kan også bruke metallmaterialer for å forbedre følelsen av luksus eller beskyttende ytelse.
Kjernefordelen med plaststøtfangere:
Youdaoplaceholder0 Sikkerhet : Den energiabsorberende egenskapen til plastbuffere motvirker støtkrefter, beskytter fotgjengere og reduserer vedlikeholdskostnader i ulykker i lav hastighet (for eksempel automatisk retur for å redusere deformasjon).
Lettvekt : I tråd med krav til energisparing og utslippsreduksjon reduserer den kjøretøyets totale vekt.
Designfleksibilitet : Plast gjør det enklere å oppnå komplekse former og oppfylle bilprodusentenes personlige designkrav.
Forholdet mellom materiale og sikkerhet:
Støtfangeren er ikke den viktigste antikollisjonsstrukturen. Den virkelige sikkerhetsytelsen avhenger av rammedesignet, de kollisjonssikre stålbjelkene og bruken av høyfast stål.
Sammendrag: Støtfangere av jern er ikke helt borte, men plast har blitt standard i biler på grunn av de kombinerte fordelene.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
