Den aktive delen og den drevne delen av clutchen kobles gradvis inn av friksjonen mellom kontaktflatene, eller ved å bruke væsken som overføringsmedium (hydraulisk kopling), eller ved å bruke magnetdriften (elektromagnetisk clutch), slik at de to deler kan oppgis til hverandre under overføring.
For tiden er friksjonsclutchen med fjærkompresjon mye brukt i biler (referert til som friksjonsclutchen). Dreiemomentet som avgis av motoren overføres til den drevne skiven gjennom friksjon mellom svinghjulet og kontaktflaten til trykkskiven og den drevne skiven. Når føreren trykker på clutchpedalen, driver den store enden av membranfjæren trykkskiven bakover gjennom komponentens transmisjon. Den drevne delen er atskilt fra den aktive delen.
