Hovedfunksjonen er å bære belastningen og gi nøyaktig veiledning for rotasjonen av navet. Den tåler både aksial belastning og radiell belastning. Det er en veldig viktig del. Det tradisjonelle hjullageret for biler er sammensatt av to sett med koniske rullelager eller kulelager. Installasjon, oljing, forsegling og klaringsjustering av lageret utføres på bilproduksjonslinjen. Denne strukturen gjør det vanskelig å montere i bilfabrikken, høye kostnader og dårlig pålitelighet. Dessuten, når bilen holdes ved vedlikeholdspunktet, må lageret rengjøres, oljes og justeres. Navlagerenheten er utviklet på basis av standard vinkelkontaktkulelager og konisk rullelager. Den integrerer de to settene med lagre. Den har fordelene med god monteringsytelse, utelatelse av klaringsjustering, lett vekt, kompakt struktur, stor lastekapasitet, forbelastningsfett for tette lagre, utelatelse av utvendig navetetning og fri for vedlikehold. Det har vært mye brukt i biler, det har også trenden med å gradvis utvide bruken i lastebiler.
