Funksjonen til bilvifter
Kjernefunksjonen til en bilvifte er å hjelpe motoren og kjølesystemet med å avlede varme, sikre at motoren fungerer ved en passende temperatur og forhindre ytelsesforringelse eller skade på grunn av overoppheting eller overkjøling.
Hovedfunksjonen til en bilvifte
Varmeavledning og kjøling
Bilviften akselererer varmespredningen av høytemperaturkjølevæsken i radiatoren (vanntanken) ut i luften ved å tvinge frem luftstrømmen, noe som forhindrer at motoren slites ut komponenter, reduserer effektiviteten eller fungerer feil på grunn av høye temperaturer.
Når kjølevæsketemperaturen når den kritiske verdien (for eksempel 98 ℃), starter viften automatisk og justerer varmeavledningsintensiteten gjennom forskjellige hastighetsgir.
For silikonoljevifter vil silikonoljeclutchen drive viften til å rotere ved høye temperaturer, noe som forbedrer kjøleeffekten.
Oppretthold et konstant temperaturmiljø
Vifter forhindrer ikke bare overoppheting, men hjelper også motoren med å varmes raskt opp til optimal driftstemperatur (vanligvis rundt 90 ℃), noe som reduserer slitasje og forurensende utslipp under kaldstart.
Forbedre kjølesystemets effektivitet
Ved kjøring med lav hastighet eller tomgang kompenserer viften for utilstrekkelig naturlig luftstrøm for å sikre kontinuerlig og effektiv drift av radiatoren.
For turboladede modeller er intercoolerviften (den andre viften) spesielt designet for å kjøle ned innsugsluften og forbedre motorens forbrenningseffektivitet.
Viftetyper og egenskaper
Mekanisk vifte
Drevet av motorens veivaksel, varierer rotasjonshastigheten med motoren, men den er støyende og har høyt energiforbruk.
Elektronisk vifte
Styrt av temperatursensorer og ECU, kan den starte, stoppe eller justere hastigheten etter behov, er energisparende og har lavt støynivå, og er mye brukt i moderne familiebiler.
Silikonoljevifte
Trinnløs hastighetsendring oppnås ved hjelp av silikonoljeclutcher, og stabiliteten og påliteligheten er overlegen i forhold til elektroniske vifter. Den brukes ofte i noen høytytende eller kommersielle kjøretøy.
Viktighet og samarbeid
Viften er en nøkkelkomponent i kjølesystemet, og samarbeider med radiatoren, termostaten og andre komponenter for å opprettholde en stabil motortemperatur. Hvis viften ikke fungerer som den skal, kan det føre til at motoren overopphetes og skades, øker drivstofforbruket eller overskrider utslippsstandardene. I dobbelviftedesign avgir for eksempel radiatorviften og intercoolerviften varme til kjølevæsken og innsugningsluften, noe som i fellesskap optimaliserer motorens ytelse.
Hovedårsaken til motorviftesvikt er skade på viktige komponenter i kjølesystemet (som reléer, temperaturkontrollbrytere, temperatursensorer osv.) eller unormal kjølevæskesirkulasjon, noe som øker risikoen for overoppheting av motoren. De spesifikke manifestasjonene og løsningene er som følger:
Vanlige årsaker til feil og løsninger
Youdaoplaceholder0 Feil på elektronisk komponent
Youdaoplaceholder0 Relé skadet : Klarer ikke å lede strøm ordentlig for å starte viften. Reléet må byttes ut.
Youdaoplaceholder0 Temperaturkontrollbryteren/temperatursensoren fungerer ikke: Kan ikke utløse viften basert på vanntemperaturen. Bytt ut den tilhørende delen.
Youdaoplaceholder0 Dårlig kontakt på linjen: Kontroller tilkoblingsstatusen til hovedbryteren og ledningene.
Youdaoplaceholder0 Unormale mekaniske deler
Youdaoplaceholder0 Termostatfeil : forårsaker at kjølevæskesirkulasjonen blokkeres og termostaten må byttes ut
Viftemotor skadet : Vises som forkullet spole, fastlåst akselrotasjon, må byttes ut i sin helhet .
Utilstrekkelig/forringet kjølevæske: Sjekk kjølevæskenivået regelmessig og bytt det ut med standard frostvæske.
Youdaoplaceholder0 Unormale driftsforhold for systemet
Unormalt trykk eller mangel på kjølemiddel i klimaanlegget påvirker viftekoblingsmekanismen
Typiske feilmanifestasjoner
Uvanlig lukt og utseende
Brent motorspole eller lukt av brent plast
Rotasjonsmotstanden til akselen er stor, ledsaget av unormal temperaturøkning
Youdaoplaceholder0 Unormal driftsmodus
Viften roterer ikke eller stopper helt
Den kan bare kjøre på høy hastighet, men ikke på lav hastighet (noe som indikerer en feil med temperaturkontrollbryteren eller termostaten)
Kontinuerlig drift uten stopp (muligens på grunn av feil på vanntemperatursensoren)
Vedlikeholdsforslag
Sjekk tetningene og rørene i kjølesystemet hvert 2. år eller hver 40 000 kilometer.
Langtidsparkering av kjøretøy Vær oppmerksom på systemkorrosjon forårsaket av avsetning av kjøleolje
Modifiserte kjøretøy sikrer kompatibilitet mellom det turboladede kjølesystemet og viften.
Youdaoplaceholder0 Viktig merknad: Når varsellampen for vanntemperatur på dashbordet lyser, må du stoppe umiddelbart for inspeksjon. Kontinuerlig kjøring kan forårsake alvorlig mekanisk skade, som at motorsylinderen trekker.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
