Nylig oppdaget jeg noe veldig interessant. Med den kontinuerlige forbedringen av bruktbilhandelen blir eiernes praktiske evne til å bruke bilen stadig sterkere. Det ser ut til at alles forståelse av bilen har blitt oppgradert til samme nivå. Litt grunnleggende bilkunnskap er også en skatt, så flere og flere eiere velger å "hente bilen" selv. Spesielt noen enkle vedlikeholdsprosjekter, som luftskifte, klimaanleggsfilterelement, enkel inspeksjon av bildeler og så videre.
Men det er fortsatt mange eiere som feiler vedlikeholdssyklusen for utskifting av deler, og bruker mye penger. Så i dag, for å forklare "luftfilterutskiftingssyklusen" for deg.
Rollen til luftfilterelementet
Funksjonen til luftfilterelementet er veldig enkel. Enkelt sagt er det å filtrere ut partikkelforurensninger i luftenheten. Fordi motoren trenger mye luftinnånding når den er i drift, vil luftfilteret filtrere ut de "inhalerbare partiklene" i luften, og deretter komme inn i (inntaks- eller) sylinderen og bensinblandet forbrenning. Hvis luftfilteret ikke kan gi riktig filtreringseffekt, vil de større partiklene i luften komme inn i motorens forbrenning, noe som over tid vil forårsake en rekke feil. En av de typiske feilene er trekksylinderen!
Når skal filterelementet i klimaanlegget byttes ut?
På spørsmålet om når man skal bytte filterelementet i klimaanlegget, kan forskjellige merker få forskjellige svar. Noen foreslår å bytte det etter 10 000 kilometer, mens andre foreslår å bytte det etter 20 000 kilometer!! Faktisk må man ta hensyn til den faktiske situasjonen når man bytter luftfilter. For eksempel i områder med mye sand og støv, anbefaler mesterbrukeren at eieren sjekker luftfilteret hver gang man utfører vedlikehold, og forkorter utskiftingssyklusen om nødvendig. Og i noen byer med relativt ren luft kan utskiftingssyklusen forlenges tilsvarende.
