Funksjonen til den bakre bremseskiven på en bil
Hovedfunksjonen til den bakre bremseskiven på en bil er å bremse ned eller stoppe kjøretøyet ved hjelp av friksjon. Når føreren trykker på bremsepedalen, genererer bremsesystemet kraft gjennom mekaniske eller hydrauliske midler, som presser stempelet inne i bremsekaliperen til å bevege seg, og dermed får bremseklossen til å komme i nær kontakt med bremseskiven og generere friksjon. Denne friksjonen fører til at hjulenes rotasjonshastighet reduseres raskt, og dermed oppnås retardasjon eller jevn bremsing av kjøretøyet.
Bremseskivens struktur og materialer
Bremseskiver er vanligvis sirkulære metallskiver med monteringshull i midten, som brukes til å monteres godt på hjulnavet. De to friksjonsflatene på bremseskiven må holdes flate og glatte for å oppnå effektiv og god kontakt med bremseklossene. Noen bremseskiver har også ventilasjonsdesign, for eksempel ventilerte bremseskiver, for å optimalisere varmespredningen under bremsing.
Bremseskiver er vanligvis laget av varmebestandige og slitesterke materialer, som høyfast støpejern, for å sikre at de tåler høy friksjon og varme.
Vedlikeholds- og utskiftingsstandarder
Bremseskiver slites ut og blir tynnere, samtidig som de gir en friksjonsflate. Bremseskiver må byttes ut når kantsporene er for dype, det er en liten sprekk, rattet rister når du trykker på bremsepedalen i høy hastighet, eller pedalen popper når du trykker på bremsepedalen i hastigheter under 40 km/t. Det anbefales generelt å bytte bremseskiver etter å ha kjørt omtrent 60 000 kilometer, men den nøyaktige utskiftingstiden bør bestemmes basert på faktisk slitasje.
Bakbremseskive er en del av bremsesystemet som er montert på bakhjulet til et motorkjøretøy og som gir bremsekraft til bakhjulet. Når føreren tråkker på bremsepedalen, bruker bremsesystemet bremsekaliperen til å klemme fast bakbremseskiven, og generere bremsekraft som bremser eller stopper kjøretøyet .
Strukturen og funksjonen til den bakre bremseskiven
Den bakre bremseskiven er vanligvis en sirkulær skiveformet gjenstand som er montert på akselen til bakhjulet på en bil. Den ligner på den fremre bremseskiven, og hovedfunksjonen er å oppnå bremsing gjennom friksjon. Design og produksjon av bakre bremseskiver må ta hensyn til faktorer som styrke, vekt og varmespredning for å sikre kjøresikkerhet.
Forskjellen mellom den bakre bremseskive og den fremre bremseskive
Den fremre bremseskiven og den bakre bremseskiven har i utgangspunktet samme funksjon og struktur, og begge oppnår bremsing gjennom friksjon. På grunn av kjøretøyets ulik vektfordeling og kjøreforhold har imidlertid den fremre bremseskiven vanligvis større bremsekraft, og kan dermed slites raskere. Den bakre bremseskiven har relativt mindre bremsekraft, men krever fortsatt regelmessig inspeksjon og vedlikehold.
Årsakene til det store utslaget på den bakre bremseskiven til en BIL inkluderer hovedsakelig følgende aspekter:
Ujevn overflate på bremseskiven: Langvarig bruk, høye temperaturer og ujevn slitasje kan føre til at overflaten på bremseskiven blir ujevn, noe som resulterer i risting ved bremsing.
Youdaoplaceholder0 Deformasjon av bremseskive : Sterke støt under kjøretøyets drift eller kvalitetsproblemer med bremseskivene under produksjon kan forårsake deformasjon, noe som resulterer i stort kast.
Ujevn slitasje på bremseklosser : Ujevn trykkfordeling under bremsing kan også føre til at bremseskivene rister.
Youdaoplaceholder0 Navproblem: Deformasjon eller ubalanse i navet kan påvirke bremseskivens normale drift og forårsake stort kast.
Youdaoplaceholder0 Produksjonsfeil : Produksjonsfeil på bremseskiven kan påvirke ytelsen, noe som resulterer i stort spill.
Momentet på den delte skiven og lukkeskruen er forskjellig : Dette vil føre til ujevnheter, som igjen vil føre til stort utkast .
Youdaoplaceholder0 Den sirkulære utfallet på flensoverflaten er ikke i samsvar med standarden: Det kan være forårsaket av rust eller ytre støt, noe som resulterer i stort utfall.
Problemer med hjulopphengskomponenter: som løse eller sprukne kuleledd eller foringer, kan påvirke parametrene for firehjulsinnstilling og føre til at bremseskivene hopper ut.
Youdaoplaceholder0 Problem med dynamisk dekkbalanse: Unnlatelse av å justere dynamisk balanse etter dekkreparasjon eller -utskifting kan også forårsake stort spill.
Ujevn slitasje på bremseklossene: Dette vil skade bremseskivens flathet, og dermed forårsake stort kast.
Løsninger og forebyggende tiltak inkluderer:
Youdaoplaceholder0 Inspeksjon og reparasjon : Sjekk overflaten på bremseskivene regelmessig for synlige riper, spor eller deformasjoner, og slip eller skift ut om nødvendig.
Youdaoplaceholder0 Sørg for at de er riktig montert: Kontroller monteringen av bremseskiver og -klosser for å sikre at de er riktig montert og godt.
Vedlikehold og utskifting: Skift ut bremseskiver som er sterkt slitt eller deformert utover reparasjon, i tide for å sikre jevn slitasje på bremseklossene. Skift om nødvendig bremseklossene samtidig.
Youdaoplaceholder0 Dynamisk balansekontroll : Utfør dynamiske balansekontroller på hjulene for å sikre at det ikke er ubalanse i navene .
Youdaoplaceholder0 Kontroll av firehjulsinnstilling: Sjekk firehjulsinnstillingsdataene regelmessig for å sikre nøyaktighet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
