Hva er en tennplugg for biler
Tennpluggen er kjernekomponenten i tenningsystemet til en bensinmotor, som genererer en elektrisk gnist gjennom høyspenningsutladning mellom elektrodene og tenner den brennbare blandingen i sylinderen for å drive motorens drift.
Tennpluggdefinisjon og kjernefunksjoner
Grunnleggende definisjon
Tennpluggen (Spark Plug) er en nøkkelkomponent i bensinmotorens tenningssystem. Den er montert over sylinderhodet og er ansvarlig for å introdusere høyspenningselektrisitet i forbrenningskammeret. Gjennom elektrodegapet genereres elektriske gnister som antenner den komprimerte blandingen i sylinderen (bensin og luft), og dermed driver stempelbevegelsen for å generere kraft. På grunn av sin kjernerolle kalles den ofte bilens "tenningsartefakt" eller "hjertepacemaker".
Hvordan det fungerer
Høy spenning (vanligvis 15 000 til 30 000 volt) passerer gjennom tennpluggens sentrale elektrode, og bryter ned luftgapet mellom sideelektroden og ioniseringskanalen og frigjør gnisten.
Gnistens temperatur er så høy som 2000 ~ 3000 ℃, noe som kan antenne blandingen umiddelbart, noe som fører til at forbrenning og ekspansjon utfører arbeid.
Struktur og type tennplugg
hovedkomponent
Inkludert ledningsmutter, isolator, senterelektrode, sideelektrode, metallskall, etc. Elektrodematerialet (som nikkellegering, platina, iridium, etc.) påvirker direkte konduktiviteten og levetiden.
Vanlige kategorier
I henhold til brennverdi: delt inn i kald type (høy varmeavledning, egnet for motorer med høy effekt) og varm type (lav varmeavledning, egnet for motorer med lavt kompresjonsforhold).
etter elektrodedesign : for eksempel ensidig pol, flersidig pol (for eksempel tresidig pol for å forbedre tenningspåliteligheten).
Etter materiale: tennplugg i nikkellegering (økonomisk og slitesterk), tennplugg i iridiumgull (høy ytelse og lavt energiforbruk), osv.
Tennpluggenes betydning og ytelse
Motorens ytelse
Presis tenningstidspunkt påvirker direkte effekt og drivstoffeffektivitet. For tidlig tenning fører til detonasjon, for sen forbrenning er utilstrekkelig.
Dårlige tennplugger kan forårsake startvansker, tomgangsvibrasjoner eller økt drivstofforbruk.
Miljøtilpasning
For å tåle høye temperaturer (tusenvis av grader celsius), høyt trykk og kjemisk korrosjon, er eksklusive tennplugger forbedret med spesielle materialer som ruteniumgull.
Vedlikehold og valgråd
Utskiftingssyklus: Vanlig tennplugg av nikkellegering ca. 30 000 km, platina/iridiumgull opptil 6–100 000 km.
Utvalgsprinsipp: må samsvare med motordesignet, prioritere originale spesifikasjoner, unngå tilfeldig utskifting av varmeverdi eller elektrodetype.
For ytterligere informasjon om den spesifikke modellen (som NGK rutheniumgull tennplugg) eller feilytelse, kan du kombinere kjøretøyets manual eller profesjonell testing.
De viktigste varseltegnene på at et kjøretøy må bytte tennplugg inkluderer startvansker, tap av kraft, uregelmessig tomgangshastighet, unormal økning i drivstofforbruk og motorfeillamper. Disse symptomene er vanligvis relatert til forringelse av tenningseffektiviteten forårsaket av aldring av tennplugger eller karbonavleiringer, og må kontrolleres og byttes ut i tide for å unngå ytterligere motorskade.
De viktigste symptomene og grunnlaget for vurderingen
Vanskelig eller ustabil oppstart
Ved kaldstart er det nødvendig å tenne flere ganger, eller motorhastigheten svinger betydelig etter start. Dette skyldes hovedsakelig slitasje på tennpluggelektroden, noe som resulterer i utilstrekkelig tenningsenergi, noe som ikke kan føre til stabil tenning av den blandede gassen.
Mangel på kraft og akselerasjon
Gassresponsen er treg under kjøring, og effekten synker betydelig ved forbikjøring eller klatring. Utilstrekkelig tennkraft fra tennpluggen vil føre til utilstrekkelig forbrenning og redusere motorens effektivitet.
Tomgangsjitter eller unormal vibrasjon under kjøring
Motorvibrasjonene er tydelige når kjøretøyet står stille, eller karosserivibrasjonene intensiveres ved lav hastighet. Dette fenomenet er ofte forårsaket av karbonavleiringer i tennpluggen eller unormalt elektrodegap forårsaket av ujevn tenning, noe som resulterer i at sylinderarbeidet ikke er koordinert.
Drivstofforbruket har økt betraktelig
Den plutselige økningen i drivstofforbruket uten andre åpenbare årsaker (som utilstrekkelig dekktrykk) kan være relatert til utilstrekkelig drivstoffforbrenning på grunn av redusert tenningseffektivitet for tennplugger. Ufullstendig forbrenning av bensin er ikke bare sløsing, men forverrer også problemet med karbonopphopning.
Motorfeillampen lyser
Hvis et moderne kjøretøy oppdager et unormalt tenningssystem, vil det utløse feillampen gjennom OBD-diagnosesystemet, og det er nødvendig å bruke profesjonelt utstyr for å lese feilkoden for bekreftelse i tide.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
