Bilens oljepannefunksjon
Hovedfunksjonene til oljepannen inkluderer følgende punkter:
Lukk veivhuset: Oljepannen brukes som den nedre halvdelen av veivhuset for å forsegle det for å forhindre at urenheter kommer inn og gi et rent arbeidsmiljø for motoren.
Lagringssmøreolje: Oljepannen samler opp og lagrer smøreoljen som strømmer tilbake fra friksjonsflaten på dieselmotoren for å sikre at motoren har nok smøreolje under drift.
Varmeavledning: Oljepannen avgir deler av varmen for å forhindre oksidasjon av smøreoljen på grunn av høy temperatur, og opprettholde smøreoljens ytelse.
Stabiliserende oljenivå: Oljepannen er utstyrt med en oljestabiliserende skjerm for å unngå støt og sprut på oljenivået forårsaket av turbulens i kjøretøyet, og bidrar til utfelling av urenheter i smøreoljen.
Sjekk oljenivået: Siden av oljepannen er utstyrt med en oljelinjal, noe som gjør det praktisk å sjekke oljenivået og la eieren vite hvor mye olje som er tillatt.
Oljeutløp: Den nederste delen av bunnen av oljepannen er utstyrt med en oljetappeplugg, som er praktisk for å tømme ut den gamle oljen når du skifter olje.
Typer og egenskaper ved oljepanne:
Våt oljepanne: Vanlig i de fleste kjøretøy på markedet. Veivakselen og koblingsstanghodet på motoren senkes ned i smøreoljen i oljepannen én gang per omdreining av veivakselen, noe som smører veivakselen og lagerskålen.
Tørr oljepanne: Brukes ofte i racermotorer. Det lagres ikke olje i oljepannen, noe som reduserer motorens høyde og tyngdepunkt og gir bedre håndtering. Oljepumpen trenger imidlertid mer kraft. Den er vanligvis utstyrt med motorer med stort slagvolum eller høy effekt, som sportsbiler.
En biloljepanne er en viktig komponent i motoren, plassert i den nedre delen av motoren, vanligvis laget av tynn stålplate, en kompleks oljepanne er støpt av støpejern eller aluminiumslegering. Hovedfunksjonene til oljepannen inkluderer:
Lukket veivhus: Som den nedre halvdelen av veivhuset er det forseglet for å forhindre at urenheter kommer inn og gi et rent arbeidsmiljø for motoren.
Smøreolje: Samle opp og lagre smøreoljen som strømmer tilbake fra motorens friksjonsflate for å sikre motorens smørebehov.
Varmeavledning: Avleder deler av varmen i smøreoljen, forhindrer oksidasjon av smøreoljen på grunn av høy temperatur og opprettholder smøreoljens ytelse.
Stabilt oljenivå: Den interne oljestabilisatorskjermen er utstyrt for å unngå støt og sprut fra oljeoverflaten når kjøretøyet støter, noe som bidrar til utfelling av urenheter i smøreoljen.
Sjekk oljenivået: Det er en oljepeilepinne på siden for å sjekke oljemengden.
Oljeutløp: Den nederste delen av bunnen er utstyrt med en oljeutløpsskrue, slik at det er enkelt å skifte olje når den gamle oljen er borte.
Type oljepanne
Det finnes to hovedtyper oljepanner: våte oljepanner og tørre oljepanner.
Våtsump: Vanlig type oljesump for biler, konstruert slik at veivakselen og forbindelsesstangen er nedsenket i smøreolje under drift og smøres med sprutsmøring. Våtoljepannen er enkel i strukturen og krever ikke ekstra drivstofftank, men det er nødvendig å være oppmerksom på oljenivåhøyden, om den er for høy eller for lav vil påvirke motorens ytelse.
Tørr oljepanne: Brukes mest i racingmotorer. Lagrer ikke olje ved hjelp av målehullene på veivhusets friksjonsflate, som hindrer trykksmøring. Tørrsumpen reduserer motorens høyde og tyngdepunkt, noe som forbedrer håndteringen, men er avhengig av oljepumpen for smøretrykk.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
