Funksjon for bilinntakstrykksensor
Overvåk trykket i innsugningsmanifolden
Inntakstrykksensoren er koblet til inntaksmanifolden via et vakuumrør for å registrere den absolutte trykkendringen i inntaksmanifolden bak gassventilen i sanntid. Disse trykkendringene er nært knyttet til motorens hastighet og belastning, og sensorene konverterer disse mekaniske endringene til elektriske signaler som overføres til ECU-en.
Optimaliser drivstoffinnsprøytningen
Basert på trykksignalet fra sensoren, beregner ECU-en nøyaktig mengden drivstoff som kreves av motoren. Når motorbelastningen øker, reduseres trykket i innsugningsmanifolden, sensorens utgangssignal øker, og ECU-en øker drivstoffinnsprøytningsvolumet tilsvarende. Ellers vil det reduseres. Denne dynamiske justeringen sikrer effektiv drift av motoren under forskjellige driftsforhold.
Kontroll av tenningstidspunktet
Inntakstrykksensoren hjelper også ECU-en med å justere tenningstidspunktet. Når motorbelastningen øker, vil tenningsvinkelen forsinkes tilsvarende. Når belastningen reduseres, vil tenningsvinkelen forskyves. Denne justeringen bidrar til å forbedre motorens ytelse og drivstofføkonomi.
Beregning av hjelpeluftstrøm
I drivstoffinnsprøytningssystemet av type D brukes inntakstrykksensoren sammen med luftstrømningsmåleren for å måle inntaksvolumet indirekte, og dermed beregne luftstrømmen mer nøyaktig. Dette samarbeidet optimaliserer drivstoffinnsprøytningen og motorens ytelse ytterligere.
Feildeteksjon og beskyttelse
Inntakstrykksensoren er i stand til å oppdage unormale trykkendringer i innsugningsmanifolden, som for eksempel tilstoppinger eller lekkasjer, og sende signaler til ECU-en. Dette bidrar til å oppdage motorfeil i tide og iverksette tiltak for å unngå ytterligere skade.
Typer og arbeidsprinsipper
Vanlige inntakstrykksensorer inkluderer varistor- og kapasitive typer. Varistorsensoren endrer motstanden gjennom deformasjon av silisiummembranen og sender ut det elektriske signalet. Den kapasitive sensoren endrer kapasitansverdien gjennom deformasjon av membranen og sender ut pulssignalet. Begge sensorene er mye brukt i moderne kjøretøy på grunn av sin høye presisjon og raske respons.
Oppsummer
Inntakstrykksensoren er en av kjernekomponentene i bilmotorens kontrollsystem. Dens rolle er ikke bare begrenset til å overvåke trykket, men også involvert i drivstoffinnsprøytning, tenningstiming, luftstrømberegning og feilsøking. Ved å kontrollere disse parameterne nøyaktig forbedrer sensorene motorens ytelse, drivstofføkonomi og utslipp betydelig.
Inntakstrykksensoren i en bil er en av kjernekomponentene i drivstoffinnsprøytningssystemet. Hvis den svikter, kan ikke motorstyringsenheten (ECU) justere luft-drivstoffforholdet nøyaktig. Følgende er hovedsymptomene og årsakene til feilen:
Presentasjon av kjernesymptomer
Vanskeligheter med eller manglende evne til å starte motoren
Unormale sensorsignaler vil føre til at ECU-en ikke klarer å beregne riktig drivstoffinnsprøytningsmengde, noe som direkte påvirker tenningen og drivstoffinnsprøytningen.
Hvis sensorledningen er ødelagt eller kortsluttet, kan ECU-en miste inntakstrykkdataene fullstendig, noe som resulterer i oppstartsfeil.
Unormal effekt
Dårlig akselerasjon eller effekttap: Sensoren kan ikke justere signalet med endringen i vakuumgraden, og ECU-en feilberegner luftinntaket, noe som resulterer i avvik i oljeinnsprøytningsmengden.
Uregelmessig tomgangshastighet: Når blandingen er for tykk eller for tynn, kan motoren vibrere eller variere i turtall.
forbrenningsanomali
Svart røyk fra eksosrøret: blandingen er for tykk til å forårsake ufullstendig forbrenning, noe som ofte ses ved rask akselerasjon.
Temperering av innsugsrøret: Når blandingen er for tynn, antennes uforbrent gass i innsugsrøret.
Klassifisering av feilårsak
Selve sensoren
Feil på intern strekkmåler eller krets (f.eks. feil på halvleder-strekkmåler).
Utgangssignalspenningen overstiger det normale området (for eksempel spenningsdrift).
ekstern assosiert feil
Vakuumslangen er blokkert eller lekker, noe som påvirker trykkoverføringen.
Feil montering av tetningsringen fører til blokkering av trykkinnløpet (signalendringer under trykk).
Diagnostisk forslag
Forundersøkelse
Observer om feillampen lyser (noen modeller vil utløse OBD-feilkoden).
Sjekk vakuumrørkoblingene og ledningsnettet til sensoren.
Profesjonell testing
Bruk diagnostikken til å lese datastrømmer i sanntid og sammenligne standard trykkverdier.
Test om sensorens utgangsspenning varierer med åpningen av gasspedalen.
Tips: Hvis symptomene ovenfor er ledsaget av feilkoder (som P0105/P0106), bør sensoren og tilhørende kretser kontrolleres først. Langvarig forsømmelse kan føre til skade på treveiskatalysatoren eller en betydelig økning i drivstofforbruket.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
