Hva er en støtdemper foran på en bil
Den fremre støtdemperen i bilen er en viktig del av bilens fjæringssystem. Hovedfunksjonen er å hemme retur og støt som genereres av fjæren etter å ha dempet veistøtet, for å forbedre bilens kjørekomfort og håndteringsevne. Støtdemperen demper fjæren gjennom det indre stempelet og dempingsoljen, og omdanner fjærens lagrede energi til varme og avgir den, slik at kjøretøyets vibrasjoner raskt svekkes.
Type og konstruksjon av støtdempere
Det finnes mange typer støtdempere, vanlige er ensylindrede og doble sylindrede.
Ensylindrede støtdempere har bare én sylinder omsluttet av høytrykksnitrogen og olje og atskilt av et fritt stempel. Fordelen med støtdemperen er at gassen og oljen er atskilt, og det oppstår ikke koking ved dekompresjon og luftblanding, noe som kan gi stabil støtdemping og god varmeavledning. Ulempen er at kostnaden er høyere og lengden er begrenset.
Dobbeltløpsstøtdemper: består av en ytre sylinder og en indre sylinder. Stempelventilsystemet er montert på stempelstangen i den indre sylinderen, som hovedsakelig gir dempingskraft under støtdemperens tilbaketrekningsslag. Fordelen med dobbeltløpsstøtdemperen er at dempingskraftkurven kan justeres i henhold til design- og bruksbehov, men ulempen er at strukturen er kompleks og kostnaden er høy.
Hvordan støtdempere fungerer
Støtdemperens virkemåte er at det indre stempelet og dempingsoljen dempes når fjæren utvider seg, og energien som er lagret i fjæren omdannes til varmeenergi og avgis for å justere støtdempingseffekten. Når kjøretøyet kjører på ujevn veibane, vil fjæren absorbere støtkraften, men produsere retur og støt, slik at støtdemperen forbruker denne energien gjennom den indre dempingsoljen og friksjonen i stempelet, noe som gjør kjøretøyet mer stabilt.
Hovedfunksjonen til den fremre støtdemperen er å dempe støtet fra fjæren etter at den har absorbert støtet, og redusere støtet fra veibanen, for å forbedre bilens kjørekomfort.
Mer spesifikt dempes støtdemperen av det indre stempelet og dempingsoljen når fjæren utvider seg og utvider seg, noe som omdanner fjærens lagrede energi til varme og avgir den, slik at kjøretøyets vibrasjoner raskt svekkes.
Arbeidsprinsipp
Støtdemperen inneholder et stempel og dempende olje. Når fjæren utvider seg, beveger stempelet i støtdemperen seg opp og ned, og dempende olje strømmer mellom kamrene for å produsere dempende kraft, og dermed justere støtdempingseffekten.
I kompresjonsslaget (akselen og rammen er tett inntil hverandre) er støtdemperens dempningskraft liten, slik at de elastiske elementene kan utnytte den elastiske rollen fullt ut og redusere støtet. I fjæringens strekkbevegelse (akselen og rammen er langt fra hverandre) bør støtdemperens dempningskraft være stor for raskt å redusere vibrasjonen.
Kjennetegn på ulike typer støtdempere
Tradisjonelle hydrauliske støtdempere er avhengige av væskestrøm og kompresjon av hydraulisk olje for å fungere. Den svært integrerte fjæringsmotoren bruker prinsippet om elektromagnetisk induksjon for å støtte og regulere kroppen gjennom magnetfeltinteraksjon.
Dette nye dempesystemet reduserer ikke bare kompleksiteten til den tradisjonelle hydrauliske støtdemperen, men forbedrer også dempingseffekten og karosseriets stabilitet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
