Bilens fremre forbindelsesstangfunksjon
Hovedfunksjonen til den fremre forbindelsesstangen på en bil er å konvertere stempelets lineære frem- og tilbakegående bevegelse til veivakselens roterende bevegelse, og å konvertere kraften som virker på stempelet til dreiemomentet fra veivakselen, og dermed drive bilhjulet til å rotere.
Spesielt spiller forbindelsesstangen en avgjørende rolle i motoren:
Forbindelsesstempel og veivaksel: Den ene enden av forbindelsesstangen forbinder stempelet og den andre enden forbinder veivakselen, slik at stempelets lineære bevegelse kan omdannes til veivakselens roterende bevegelse. Denne omdanningen er grunnleggende for at motoren skal fungere riktig, fordi bilen trenger veivakselens roterende bevegelse for å produsere effekt.
Overføringskraft: Veivstangen overfører også kraften som virker på stempelet til veivakselen, som omdannes til dreiemomentet til veivakselen, og dermed får bilens hjul til å rotere. Denne kraftoverføringen er en nøkkelprosess i motorens effektuttak.
Støttestempel: Forbindelsesstangen støtter også stempelet for å sikre stabil drift av stempelet i sylinderen uten risting eller forskyvning, slik at motoren fungerer normalt.
Vedlikehold og inspeksjon: For å sikre normal drift av forbindelsesstangen er det nødvendig å kontrollere forbindelsesstangens status regelmessig. Dette inkluderer å kontrollere at forbindelsesstangboltene er stramt, at akseltappene og stempelbolthullene er slitt, og at god smøring opprettholdes, unngås utenfra, og at balansen kontrolleres osv.
Gjennom disse funksjonene og vedlikeholdstiltakene kan normal drift av bilmotoren og stabil gang av bilen sikres.
Hovedmaterialene i fremre veivstang i biler inkluderer duktilt jern, legert stål, aluminiumslegering og titanlegering. Hvert av disse materialene har fordeler og ulemper og er egnet for ulike bruksscenarier.
Duktilt jern: Dette er det mest brukte materialet for forbindelsesstang i bilmotorer, har høy styrke og seighet, er relativt lav kostnad, og er egnet for vanlige kjøretøy.
Legert stål: Veivstang i legert stål har høyere styrke, hardhet og slitestyrke, men er dyrere og passer for høyytelseskjøretøy og racing.
Aluminiumslegering: Veivstangen i aluminiumslegering har lav vekt og god varmeledningsevne, noe som bidrar til å forbedre drivstoffeffektiviteten, men har lav styrke, og er egnet for lettvekts- og drivstoffeffektive kjøretøy.
Titanlegering: Veivstang i titanlegering har høy styrke, lav tetthet og god korrosjonsbestandighet, men kostnaden er svært høy, egnet for avanserte kjøretøy og racing.
I tillegg må forbindelsesstangen poleres under maskinering for å løse problemer med overflatekvaliteten og forbedre levetiden. Poleringsprosessen, inkludert avgrading, deoksidering og fjerning av avgrating, kan utføres ved hjelp av en vibrerende eller sentrifugal slipemaskin.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
