Arbeidsprinsippet til vindusviskermotoren
Vindusviskermotoren drives av motoren. Motorens rotasjonsbevegelse omdannes til en frem- og tilbakegående bevegelse av vindusviskerarmen gjennom forbindelsesstangmekanismen, for å realisere vindusviskerens funksjon. Vanligvis kan vindusviskeren fungere ved å koble til motoren. Ved å velge høyhastighets- og lavhastighetsgir kan motorstrømmen endres, slik at man kontrollerer motorhastigheten og deretter kontrollerer hastigheten på vindusviskerarmen. Vindusviskermotoren har en 3-børstestruktur for å forenkle hastighetsendring. Intermittenstiden styres av det intermitterende reléet. Lade- og utladingsfunksjonen til motorens returbryterkontakt og reléets motstandskondensator brukes til å få vindusviskeren til å sveipe i henhold til en viss periode.
Det er en liten girkasse innebygd i samme hus på bakenden av vindusviskermotoren for å redusere utgangshastigheten til ønsket hastighet. Denne enheten er ofte kjent som vindusviskerdrivenheten. Utgangsakselen til enheten er koblet til den mekaniske enheten på enden av vindusviskeren, og vindusviskerens frem- og tilbakegående sving oppnås gjennom gaffeldrift og fjærretur.
Bladgummilisten på vindusviskeren er et verktøy for å fjerne regn og smuss direkte på glasset. Bladgummilisten presses mot glassoverflaten gjennom fjærlisten, og kanten må matche vinkelen på glasset for å oppnå ønsket ytelse. Vanligvis er det en vindusviskerkontrollknapp på håndtaket til bilkombinasjonsbryteren, som er utstyrt med tre gir: lav hastighet, høy hastighet og intermitterende. Toppen av håndtaket er nøkkelbryteren til spyleren. Når bryteren trykkes inn, sprutes spylevannet ut for å vaske frontruten med vindusviskeren.
Kvalitetskravene til vindusviskermotoren er ganske høye. Den bruker en DC-permanentmagnetmotor, og vindusviskermotoren som er montert på frontruten er vanligvis integrert med den mekaniske delen av snekkegiret. Funksjonen til snekkegiret og snekkemekanismen er å redusere hastigheten og øke dreiemomentet. Utgangsakselen driver fireleddskoblingen, som endrer den kontinuerlige rotasjonsbevegelsen til en venstre-høyre svingbevegelse.
