Rockerarmen i en bil er faktisk en toarmet spak som omorierer kraften fra skyvstangen og virker på enden av ventilstangen for å skyve opp ventilen. Forholdet mellom armlengder på begge sider av vippearmen kalles rockerarmforholdet, som er omtrent 1,2 ~ 1,8. Den ene enden av den lange armen brukes til å skyve ventilen. Arbeidsflaten til rockerarmhodet er vanligvis laget av sylindrisk form. Når vippearmen svinger, kan den rulle langs enden av ventilstangen, slik at kraften mellom de to kan virke langs ventilaksen så langt som mulig. Rockerarmen er også boret med smøreolje og oljehull. En justeringsskrue for justering av ventilavklaring settes inn i det gjengede hullet i den korte armenden av vippearmen. Hodekulen på skruen er i kontakt med den konkave tee på toppen av skyvstangen.
Rockerarmen er tom sett på vippearmskaftet gjennom bussingen av vipparmen, og sistnevnte støttes på rockerarmsetet, og vippearmen blir boret med oljehull.
Rockerarmen endrer retningen på kraft fra skyvstangen og åpner ventilen.
