Vippearmen i en bil er faktisk en toarmet spak som reoriates kraften fra skyvestangen og virker på enden av ventilstangen for å åpne ventilen. Forholdet mellom armlengder på begge sider av vippearmen kalles vippearmsforholdet, som er omtrent 1,2~1,8. Den ene enden av den lange armen brukes til å skyve ventilen. Arbeidsflaten til vippearmhodet er vanligvis laget av sylindrisk form. Når vippearmen svinger, kan den rulle langs endeflaten på ventilstangen, slik at kraften mellom de to kan virke langs ventilaksen så langt som mulig. Vippearmen er også boret med smøreolje og oljehull. En justeringsskrue for justering av ventilklaring settes inn i det gjengede hullet ved den korte armenden av vippearmen. Skruens hodekule er i kontakt med det konkave T-stykket på toppen av skyvestangen.
Vippearmen er tom satt på vippearmakselen gjennom vippearmsforingen, og sistnevnte støttes på vippearmakselsetet, og vippearmen er boret med oljehull.
Vippearmen endrer retningen på kraften fra skyvestangen og åpner ventilen.
