Vippearmen i en bil er faktisk en toarmet spak som omdirigerer kraften fra skyvestangen og virker på enden av ventilstangen for å skyve ventilen opp. Forholdet mellom armlengdene på begge sider av vippearmen kalles vippearmforholdet, som er omtrent 1,2 til 1,8. Den ene enden av den lange armen brukes til å skyve ventilen. Arbeidsflaten på vippearmhodet er vanligvis sylindrisk. Når vippearmen svinger, kan den rulle langs endeflaten på ventilstangen, slik at kraften mellom de to kan virke så langt som mulig langs ventilaksen. Vippearmen er også boret med smøreolje- og oljehull. En justeringsskrue for å justere ventilklaringen settes inn i det gjengede hullet på den korte armenden av vippearmen. Skruens hodekule er i kontakt med den konkave T-stykket øverst på skyvestangen.
Vippearmen er tommontert på vippearmakselen gjennom vippearmbøssingen, og sistnevnte støttes på vippearmakselsetet, og vippearmen er boret med oljehull.
Vippearmen endrer retningen på kraften fra støtstangen og åpner ventilen.
