Arbeidsprinsippet for brems er hovedsakelig fra friksjon, bruk av bremseklosser og bremseskive (DRUM) og dekk og bakkefriksjonen, den kinetiske energien til kjøretøyet vil bli omdannet til varmeenergien etter friksjon, vil bilen stoppe. Et godt og effektivt bremsesystem må gi stabilt, tilstrekkelig og kontrollerbar bremsekraft, og ha god hydraulisk overføring og varmespredningskapasitet for å sikre at kraften utøvd av føreren fra bremsepedalen kan overføres fullt og effektivt til hovedpumpen og underpumpene, og unngå hydraulisk svikt og bremseforfall forårsaket av høy varme. Det er skivebremser og trommelbremser, men i tillegg til kostnadsfordelen er trommelbremsene langt mindre effektive enn skivebremser.
friksjon
"Friksjon" refererer til bevegelsesmotstanden mellom kontaktflatene til to objekter i relativ bevegelse. Størrelsen på friksjonskraften (F) er proporsjonal med produktet av friksjonskoeffisienten (μ) og det vertikale positive trykket (N) på friksjonskraftoverflaten, uttrykt ved den fysiske formelen: F = μN. For bremsesystemet: (μ) refererer til friksjonskoeffisienten mellom bremseklossen og bremseskiven, og N er pedalkraften som utøves av bremseklave stempelet på bremseklossen. Jo større friksjonskoeffisient produsert av desto større er friksjonen, men friksjonskoeffisienten mellom bremseklossen og platen vil endre seg på grunn av den høye varmen produsert av friksjonen, det vil si at friksjonskoeffisienten ( bremseklosser.
Overføring av bremsekraft
Kraften som utøves av bremsekaliperstempelet på bremseklossen kalles pedalkraft. Etter at sjåførens kraft som tråkker på bremsepedalen forsterkes av spaken til pedalmekanismen, forsterkes kraften av vakuumkraftforsterket ved å bruke prinsippet om vakuumtrykksforskjell for å skyve bremsemasterpumpen. Væsketrykket utstedt av bremsemesterpumpen benytter den væsken inkomprimerbare effektoverføringseffekten, som overføres til hver underpumpe gjennom bremseslangen, og "Pascal-prinsippet" brukes til å forsterke trykket og skyve stempelet til underpumpen for å utøve kraft på bremseklossen. Pascals lov refererer til det faktum at væsketrykk er det samme overalt i en lukket beholder.
Trykket oppnås ved å dele den påførte kraften med det stressede området. Når trykket er lik, kan vi oppnå effekten av effektforsterkning ved å endre andelen av det påførte og stressede området (P1 = F1/A1 = F2/A2 = P2). For bremsesystemer er forholdet mellom den totale pumpen og underpumpetrykket forholdet mellom stempelområdet til den totale pumpen og stempelområdet til underpumpen.
