Øk bremsepedalens kraft
Hvis du trykker hardt på bremsen, men ikke får dekket til å låse seg, produserer ikke pedalen nok bremsekraft, noe som er veldig farlig. En bil med for lav bremsekraft vil fortsatt låse seg når den trykkes kraftig, men den vil også miste sporingskontrollen. Bremsegrensen inntreffer i øyeblikket før bremsen låses, og føreren må kunne holde bremsepedalen på dette kraftnivået. For å øke bremsepedalkraften, kan du først øke bremsekraftens hjelpeenhet og endre den til en større lufttank. Økningsområdet er imidlertid begrenset, fordi overdreven vakuum-hjelpekraft vil gjøre at bremsen mister sin progressive fremgang, og bremsen vil bli trykket til slutten. På denne måten kan ikke føreren effektivt og stabilt kontrollere bremsen. Det ideelle er å modifisere hovedpumpen og underpumpen ved å bruke den videre bruken av PASCALs prinsipp for å forbedre bremsepedalkraften. Ved montering av pumpe og armatur kan størrelsen på skiven økes samtidig. Bremsekraften er friksjonen som genereres av bremseklossen og kraften som påføres hjulakselen, så jo større diameteren på skiven er, desto større blir bremsekraften.
Bremsekjøling
For høy temperatur er hovedårsaken til bremseklossforfall, så bremsekjøling blir spesielt viktig. For skivebremser bør kjøleluft blåses direkte inn i armaturet. Fordi hovedårsaken til nedgangen av bremsen skyldes at bremseoljen koker i armaturet, for eksempel gjennom passende rørledning eller gjennom en spesiell utforming av hjulet når kjøleluften kjøres inn i armaturet. I tillegg, hvis varmeavledningseffekten til selve ringen er god, kan den også dele deler av varmen fra platen og armaturet. Og merking, boring eller ventilert utforming av den ventilerte skiven kan opprettholde stabil bremseeffekt og unngå glideeffekten av høytemperatur jernstøv mellom bremseklossen og skiven, effektivt sikre bremsekraften.
Friksjonskoeffisient
Den viktigste ytelsesindeksen til bremseklosser er friksjonskoeffisient. Nasjonale standarder fastsetter at bremsefriksjonskoeffisienten er mellom 0,35 og 0,40. Kvalifisert bremseklossfriksjonskoeffisient er moderat og stabil, hvis friksjonskoeffisienten er lavere enn 0,35, vil bremsen overskride den sikre bremselengden eller til og med bremsesvikt, hvis friksjonskoeffisienten er høyere enn 0,40, er bremsen lett å plutselig låse, velte ulykke.
Inspeksjonspersonell ved National non-metallic Mineral Products Quality Supervision and Inspection Center: "Den nasjonale standarden fastsetter at friksjonskoeffisienten på 350 grader skal være større enn 0,20
