Øk bremsepedalkraften
Hvis du trykker hardt på bremsen, men ikke får hjulet til å låse seg, produserer ikke pedalen nok bremsekraft, noe som er svært farlig. En bil med for lav bremsekraft vil fortsatt låse seg når den trykkes hardt, men den vil også miste kontrollen over bremsepedalens sporing. Bremsingsgrensen inntreffer i øyeblikket før bremsen låser seg, og føreren må kunne holde bremsepedalen på dette kraftnivået. For å øke bremsepedalkraften kan du først øke bremsekraftens hjelpeenhet og bytte den til en større lufttank. Økningsområdet er imidlertid begrenset, fordi for stor vakuumhjelpekraft vil føre til at bremsen mister sin progressive fremdrift, og bremsen vil bli presset helt ned. På denne måten kan ikke føreren kontrollere bremsen effektivt og stabilt. Det ideelle er å modifisere hovedpumpen og hjelpepumpen, ved å videre bruke PASCALs prinsipp for å forbedre bremsepedalkraften. Når du monterer pumpe og feste, kan skivestørrelsen økes samtidig. Bremsekraften er friksjonen som genereres av bremseklossen og kraften som påføres hjulakselen, så jo større diameter skiven har, desto større er bremsekraften.
Bremsekjøling
For høy temperatur er hovedårsaken til at bremseklossene slites, så kjøling av bremsene blir spesielt viktig. For skivebremser bør kjøleluften blåses direkte inn i festet. Hovedårsaken til bremsens slitasje er at bremseoljen koker i festet, for eksempel gjennom en passende rørledning eller gjennom en spesiell design på hjulet når kjøleluften drives inn i festet. I tillegg, hvis varmeavledningseffekten til selve ringen er god, kan den også dele deler av varmen fra platen og festet. Og merking, boring eller ventilert design på den ventilerte skiven kan opprettholde en stabil bremseeffekt og unngå glideeffekten av høytemperatur jernstøv mellom bremseklossen og skiven, og effektivt sikre bremsekraften.
Friksjonskoeffisient
Den viktigste ytelsesindeksen for bremseklosser er friksjonskoeffisienten. Nasjonale standarder fastsetter at bremsefriksjonskoeffisienten er mellom 0,35 og 0,40. Den kvalifiserte bremseklossens friksjonskoeffisient er moderat og stabil. Hvis friksjonskoeffisienten er lavere enn 0,35, vil bremsen overskride sikker bremselengde eller til og med bremsesvikt. Hvis friksjonskoeffisienten er høyere enn 0,40, vil bremsen lett låse seg plutselig og forårsake velteulykker.
Inspeksjonspersonell ved det nasjonale kvalitetstilsyns- og inspeksjonssenteret for ikke-metalliske mineralprodukter: "Den nasjonale standarden fastsetter at friksjonskoeffisienten på 350 grader skal være større enn 0,20
