Øk bremsepedalkraften
Hvis du trykker hardt på bremsen, men ikke kan lage dekklåsen, produserer ikke pedalen nok bremsekraft, noe som er veldig farlig. En bil med for lav bremsekraft vil fortsatt låse seg når den presses skarpt, men den vil også miste sporingskontrollen. Bremsegrensen oppstår for øyeblikket før bremselåsene, og sjåføren må kunne opprettholde bremsepedalen på dette kraftnivået. For å øke bremsepedalkraften, kan du først øke bremsekrafthjelpen og endre den til en større lufttank. Økningsområdet er imidlertid begrenset, fordi overdreven vakuumstyrkraft vil gjøre bremsen til å miste sin progressive fremgang, og bremsen vil bli presset til slutten. På denne måten kan ikke sjåføren effektivt og stabilt kontrollere bremsen. Idealet er å endre hovedpumpen og underpumpen ved å bruke videre bruk av Pascals prinsipp for å forbedre bremsepedalkraften. Når du monterer pumpe og inventar, kan størrelsen på platen økes samtidig. Bremsekraften er friksjonen som genereres av bremseklossen og kraften som påføres hjulakselen, så jo større er diameteren på platen, desto større er bremsekraften.
Bremsekjøling
Overdreven temperatur er den viktigste årsaken til forfall av bremseklosser, så bremsekjøling blir spesielt viktig. For skivebremser, skal kjøleuet blåses direkte inn i armaturen. Fordi hovedårsaken til nedgangen i bremsen skyldes bremseoljen som koker i armaturen, for eksempel gjennom passende rørledning eller gjennom en spesiell utforming av hjulet når du kjører kjøleuften inn i inventar. I tillegg, hvis varmedissipasjonseffekten av selve ringen er god, kan den også dele en del av varmen fra platen og armaturen. Og markering, boring eller ventilert design av den ventilerte platen kan opprettholde stabil bremseeffekt og unngå glideeffekten av jernstøv med høyt temperatur mellom bremseklossen og skiven, og sikrer effektivt bremsekraften.
Friksjonskoeffisient
Den viktigste ytelsesindeksen for bremsekloss er friksjonskoeffisient. Nasjonale standarder bestemmer at bremsefriksjonskoeffisienten er mellom 0,35 og 0,40. Kvalifisert bremseputefriksjonskoeffisient er moderat og stabil, hvis friksjonskoeffisienten er lavere enn 0,35, vil bremsen overstige sikker bremseavstand eller til og med bremsesvikt, hvis friksjonskoeffisienten er høyere enn 0,40, er bremsen lett å plutselig låse, rolloverulykken.
Inspeksjonspersonell fra det nasjonale ikke-metalliske mineralprodukt Kvalitetstilsyn og inspeksjonssenter: "Den nasjonale standarden bestemmer at friksjonskoeffisienten på 350 grader skal være større enn 0,20
