Hva skjer med akselsummingen
Det er to årsaker til surringen av bilakselen, den ene er at akselskruen er løs forårsaket av at akselforbindelsen har løs unormal lyd, denne situasjonen kan sees direkte, den andre er bruddet på differensialplanetgiret, denne situasjonen vil ikke produsere unormal lyd i den normale prosessen med kjøring, vanligvis i svingen vil produsere unormal lyd. Halvakselen er drivakselen til bilen, er den variable boksreduksjonen og drivhjulets dreiemomentoverføringsaksel, delt inn i to former, en er en solid aksel, en er en hul aksel, den generelle bilen brukes av den hule akselen, fordi den hule akselen er lettere å kontrollere balansen i bilen. I henhold til støtten er det to typer fullflytende og semi-flytende, fullflytende aksel, kun overføringsmoment, ikke bære noe reaksjons- og bøyemoment, brukt i forskjellige typer biler, og dermed gi bekvemmelighet for bilen sent vedlikehold , semi-flytende aksel, både overføre dreiemoment og bære alle reaksjon og bøye moment, fordi produksjonskostnaden er relativt lav, ofte oppstår feil, så det er ikke veldig mye brukt i biler. Hvis det er et problem med akselen på bilen, eller en unormal lyd i ferd med å kjøre, anbefales det at eieren går til et profesjonelt verksted for vedlikehold.
