1. Bruksmodellen gjelder det tekniske feltet for bildører, spesielt en monteringsstruktur for et midtre skyvedørs glideskinnedeksel.
Bakgrunnsteknikk:
2. For tiden er de fleste nyttekjøretøy eller varebiler utstyrt med en midtre skyvedør, og skyveskinnene på den midtre skyvedøren er vanligvis anordnet på det ytre panelet på sideveggen til karosseriet. For å installere den midtre skyvedørens skyveskinne er det nødvendig å lage et spor med en lengde som strekker seg i for- og bakretningen av kjøretøykarosseriet på overflaten av karosseriets sidepanel og under bakruten, og den midtre skyvedørens skyveskinne er anordnet i sporet. Siden skyveskinnen på den midtre skyvedøren er direkte eksponert for det ytre panelet på sideveggen, er det lett å samle støv og bli erodert av regn under bruk av kjøretøyet, noe som resulterer i at skyvedørens hengselrulle ikke glir jevnt, noe som gjør at skyvedøren lukkes og kortet utløses. Av denne grunn brukes det vanligvis en plate for å dekke skyveskinnen på den midtre skyvedøren for å oppnå formålet med å skjule skyveskinnen på den midtre skyvedøren.
3. Det eksisterende dekselet festes vanligvis med bolter og muttere til sidepanelets ytre panel. Etter at dekselet er festet, monteres de gjenværende interiørdelene endelig i bilen (fjerningsmetoden er den motsatte). Dekselplaten på glideskinnen til den midtre skyvedøren er skjult, og det er vanskelig å låse og fjerne den under installasjonsprosessen. For det andre må det lages en reservert dekselform på sideveggens ytre panel. Hvis dekselplaten fjernes, vil utseendet til sideveggens ytre panel bli alvorlig påvirket, og utseendet til hele kjøretøyet vil bli redusert. Samtidig trenger ikke noen modeller en dekselplate, så det er ikke nødvendig å reservere en dekselform på sideveggens ytre plate. Som et resultat har sideveggens ytre plate to spesifikasjoner, noe som ikke bare øker kostnadene ved å åpne sideveggens ytre plate, men heller ikke forenkler håndteringen av deler.
Tekniske implementeringselementer:
4. I lys av de ovennevnte manglene ved kjent teknikk, er det tekniske problemet som skal løses med denne bruksmodellen: hvordan man kan tilveiebringe en monteringsstruktur for en dekselplate for den midtre skyvedørens glideskinne for å forbedre den eksisterende monteringsprosessen for dekselplaten for å skjule de midtre skyvedørens glideskinne. Det er vanskeligere å låse og fjerne, og det er praktisk å bytte mellom å ha en dekselplate, og det er ikke nødvendig å reservere formen på dekselplaten på sideveggens ytre plate.
5. For å løse det ovennevnte tekniske problemet har bruksmodellen tatt i bruk følgende tekniske ordning:
6. En midtre skyvedørs glideskinnedekselinstallasjonsstruktur, omfattende en ytre sideveggplate, et glideskinnehus horisontalt montert på sideveggens ytre plate, og en dekselplate for å skjerme glideskinnehuset, langs den øvre overflaten av glideskinnehuset. En flerhet av klemblokker er vertikalt forbundet med jevne intervaller i lengderetningen, og posisjoneringshull og striphull er åpnet på overflaten av hver klemblokk; dekselplaten består av to seksjoner, den første delen av dekselplaten har en rektangulær skallstruktur, og den andre delen har en trapesformet skalllignende struktur, den ene enden av det første segmentet av dekselplaten er bøyd innover for å danne en buet del, den andre enden av det første segmentet av dekselplaten er fast forbundet med det andre segmentet av dekselplaten, og den indre overflaten av det første segmentet av dekselplaten er montert med en stripe. Det er klips som korresponderer med hullenes posisjoner én-til-én, og klipsene er anordnet nær den buede delen; En posisjoneringssøyle som tilsvarer posisjonen til et av posisjoneringshullene er anordnet på den indre overflaten av den første seksjonen av dekselplaten, og diameteren på posisjoneringssøylen samsvarer med diameteren på posisjoneringshullet og settes inn i posisjoneringshullet for å begrense bevegelsen opp og ned og frem og bak av dekselplaten; en spenne er sveiset på overflaten av sideveggens ytre plate i forlengelsesretningen til glideskinnekroppen, og tverrsnittet av spennen er en Z-formet struktur, og den indre overflaten av den andre seksjonen av dekselplaten er utstyrt med en spenne. Posisjonen tilsvarer klemmedelen, og klemmedelen er formet som en buet plate, slik at den andre seksjonen av dekselplaten kan plasseres ved å sette klemmedelen gjennom spennen.
7. Videre er en støttedel som støter mot overflaten av glideskinnelegemet anordnet med horisontale intervaller på den indre overflaten av den første seksjonen av dekselplaten.
8. Videre er det anordnet et fyllstoff på den indre overflaten av den andre delen av dekselplaten, slik at den andre delen av dekselplaten holdes i nær kontakt med det ytre sidepanelet gjennom fyllstoffet.
9. Videre er fyllstoffet svamp.
10. Videre er den første delen av dekselplaten og den andre delen av dekselplaten integrert dannet ved sprøytestøping.
11. Videre er de flere klemmeblokkene plassert på samme horisontale linje, og spennens posisjon er lavere enn den horisontale linjen.
12. Avfas deretter enden av posisjoneringssøylen bort fra dekselplaten for å danne en føringskjegle.
13. Sammenlignet med kjent teknikk er de gunstige effektene av den nåværende nyttemodellen:
14.1. I den foreliggende oppfinnelsen festes dekselplaten og sideveggens ytterplate med klemmemetoden, som endrer festemetoden til den eksisterende dekselplaten, og samtidig trenger man ikke å reservere formen på dekselplaten på sideveggens ytterplate. Ved montering, sett klipsene på sidepanelets ytterpanel inn i klemmedelen. Etter at klemmingen er på plass, vil posisjoneringssøylen holde seg vendt mot posisjoneringshullet. Trykk på dekselplaten for å få klipsene til å passe inn i listhullene, og dekselplaten og sidepanelets ytterpanel vil være ferdige. Platen festes, noe som reduserer vanskeligheten med installasjonen. Ved demontering trekkes dekselplaten for å løsne klipsen fra listhullet, det vil si at demonteringen av dekselplaten er fullført, og fjerning av dekselplaten er praktisk.
15.2. En av klipsene (spennene) som brukes til montering av dekselplaten i henhold til den foreliggende oppfinnelsen er anordnet på sideveggens ytterplate, og resten er anordnet på glideskinnene. Når dekselplaten ikke trenger å monteres, kanselleres sideveggens ytterplate og glideskinnen. Det er praktisk å bytte mellom med og uten dekselplate, og det er ikke nødvendig å designe sideveggens ytterplate separat når det er en dekselplate, noe som reduserer produksjonskostnadene for sideveggens ytterplate.
Beskrivelse av tegninger
16. For å gjøre formålet, den tekniske oppbyggingen og fordelene med bruksmodellen tydeligere, vil bruksmodellen bli beskrevet mer detaljert nedenfor i forbindelse med de medfølgende tegningene, hvor:
17. Figur 1 er et skjematisk diagram av den overordnede strukturen til den nåværende bruksmodellen;
18. Figur 2 er et skjematisk diagram etter at dekselplaten er fjernet i figur 1;
19. Figur 3 er en forstørret skjematisk visning av et sted i figur 2;
20. Figur 4 er et skjematisk strukturdiagram av en dekkplate i bruksmodellen.
21. I figuren: ytterplate 1 på sidevegg, glideskinnehus 2, dekselplate 3, klemblokk 4, bøyedel 31, klemme 32, posisjoneringssøyle 33, klemmedel 34, støttedel 35, posisjoneringshull 41, listformet hull 42, spenne 5.
Detaljerte måter
22. Denne bruksmodellen vil bli beskrevet nærmere nedenfor i forbindelse med de medfølgende tegningene.
23. Som vist i figur 1 til 4, omfatter en midtre skyvedørs glideskinnedekselinstallasjonsstruktur i denne spesifikke utførelsen en ytre sideveggplate 1 og et glideskinnehus 2 horisontalt montert på sideveggens ytre plate, og en dekselplate 3 for å skjerme glideskinnehuset, en flerhet av klemblokker 4 er vertikalt forbundet på den øvre overflaten av glideskinnehuset med jevne intervaller langs dens lengderetning, og overflaten av hver klemblokk er forsynt med et posisjoneringshull 41 og et striphull 42; Platen 3 er sammensatt av to seksjoner. Den første seksjonen av dekselplaten har en rektangulær skalllignende struktur, og den andre seksjonen av dekselplaten har en trapesformet skalllignende struktur. Den ene enden av den første seksjonen av dekselplaten er bøyd innover for å danne en buet del 31 for å bøye glideskinnehuset. Den andre enden av den første delen av dekselplaten er fast forbundet med den andre delen av dekselplaten, og den indre overflaten av den første delen av dekselplaten er montert med klips 32 som tilsvarer posisjonene til striphullene 42 én-til-én, og klipsene er anordnet nær den buede delen. Y-retningsfriheten til dekselet (det vil si bredden på kjøretøyets karosseri) er begrenset av klipsene på dekselet som klikkes inn i striphullene. For å begrense x-retningsfriheten til dekselplaten (det vil si kjøretøyets karosseriretning fremover-bakover) og z-retningsfrihetsgraden (det vil si kjøretøyets karosseriretning oppover og nedover), er en posisjoneringssøyle 33 som tilsvarer posisjonen til et av posisjoneringshullene anordnet på den indre overflaten av den første delen av dekselplaten. Søylens diameter samsvarer med diameteren på posisjoneringshullet og settes inn i posisjoneringshullet for å begrense x-retningsfriheten og z-retningsfriheten til dekselplaten. En spenne 5 er sveiset på overflaten av sideveggens ytre plate 1 i glideskinnens utstrekningsretning. Spennens tverrsnitt har en Z-formet struktur. Den indre overflaten av den andre seksjonen av dekselplaten er forsynt med en spennedel 34 som tilsvarer spennens posisjon. Klemmedelen er formet som en buet plate, slik at det andre segmentet av dekselplaten kan plasseres i x-retningen ved å sette klemmedelen inn i klemmedelen.
24. I den nåværende bruksmodellen er dekselplaten og sideveggens ytterplate festet ved hjelp av en sneppforbindelse, noe som endrer festet til den eksisterende dekselplaten.
Det er ikke nødvendig å reservere formen på dekselplaten på sideveggens ytterpanel. Ved montering, sett klipsene på sideveggens ytterpanel inn i klemmedelen. Etter at klemmingen er på plass, vil posisjoneringssøylen holde seg vendt mot posisjoneringshullet. Trykk på dekselplaten for å få klipsene til å passe inn i listhullene, og dekselplaten og sideveggens ytterpanel vil være ferdige. Platen festes, noe som reduserer vanskeligheten med installasjonen. Ved demontering trekkes dekselplaten for å løsne klipsen fra listhullet, det vil si at demonteringen av dekselplaten er fullført, og fjerning av dekselplaten er praktisk.
25. Monter spennen på sidepanelets ytre panel og klemmeblokken på glideskinnen. Når du ikke trenger å montere dekselplaten, kan du avbryte klemmeblokkspennen på sidepanelets ytre panel og glideskinnen, noe som er praktisk avhengig av om det er et deksel eller ikke. Å bytte mellom paneler eliminerer behovet for å designe sidepanelets ytre panel separat når det er en dekselplate, og reduserer dermed produksjonskostnadene for sidepanelets ytre panel.
26. Mer spesifikt er den første delen av dekselplaten og den andre delen av dekselplaten integrert dannet ved sprøytestøping.
27. For å gjøre det lettere å sette posisjoneringssøylen 33 inn i posisjoneringshullet 41, er enden av posisjoneringssøylen som vender bort fra dekselplaten, avfaset for å danne en styrekjegle.
28. Med henvisning til figur 4, etter at dekselplaten 3 er festet til å dekke glideskinnekroppen 2 ved hjelp av klemme, for å sikre stabiliteten til dekselplaten når den er klemt og ikke løs, støter den anstøtende delen 35 mot overflaten av glideskinnekroppen. På denne måten støter den anstøtende delen mot overflaten av den midtre glideskinnen under installasjon, for å sikre stabiliteten til dekselplaten når den er klemt.
29. Med henvisning til figur 2, for å ytterligere sikre stabiliteten til dekselplaten når den er klemt, er flere klemblokker 4 plassert på samme horisontale linje, og spennen 5 er plassert lavere enn den horisontale linjen på sideveggens ytre plate 1. På denne måten er den første delen av dekselplaten og glideskinnekroppens klikkforbindelse, og den andre delen av dekselplaten og innsettingspunktet for sideveggens ytre plate er feiljustert i forhold til hverandre, og klikkfesteinstallasjonen av dekselplaten er mer stabil.
30. For å sikre tett kontakt mellom den andre delen av dekkplaten og det ytre panelet på sideveggen, er bruksmodellen også utstyrt med et fyllstoff på den indre overflaten av den andre delen av dekkplaten, slik at den andre delen av dekkplaten og det ytre panelet på sideveggen holdes tett gjennom fyllstoffet for å unngå mellomrom mellom de to. Fyllstoffet kan være skum, svamp eller lignende.
31. Til slutt skal det bemerkes at utførelsesformene ovenfor kun brukes for å illustrere de tekniske løsningene i den foreliggende bruksmodellen og ikke er ment å være begrensende. Selv om den foreliggende bruksmodellen er beskrevet med henvisning til de foretrukne utførelsesformene av den foreliggende bruksmodellen, bør de med vanlige kunnskaper innen faget ... Det vil forstås at forskjellige endringer i form og detaljer kan gjøres deri uten å avvike fra ånden og omfanget av den foreliggende oppfinnelsen som definert i de vedlagte kravene.
