Til tross for mange forbedringer, forblir bensinmotorer ineffektive når det gjelder å konvertere kjemisk energi til mekanisk energi. Mesteparten av energien i bensin (ca. 70 %) omdannes til varme, og det er bilens kjølesystems oppgave å spre denne varmen. Faktisk kan kjølesystemet til en bil som kjører nedover motorveien miste nok varme til å varme opp to gjennomsnittlige hus! Når motoren varmes opp, slites komponentene raskere ut, noe som gjør motoren mindre effektiv og avgir mer forurensning.
Derfor er en annen viktig funksjon av kjølesystemet å varme opp motoren så snart som mulig og holde den på en konstant temperatur. Drivstoff forbrennes kontinuerlig i bilmotoren. Mesteparten av varmen som genereres under forbrenningen går ut av eksossystemet, men noe varme forblir fanget i motoren og varmer den opp. Når temperaturen på kjølevæsken er ca. 93°C, når motoren den beste driftstilstanden. Ved denne temperaturen: Forbrenningskammeret er varmt nok til å fullstendig fordampe drivstoffet, og dermed tillate bedre drivstoffforbrenning og redusere gassutslipp. Hvis oljen som brukes til å smøre motoren er tynnere og mindre viskøs, kan motordelene gå mer fleksibelt, motoren bruker mindre energi på å snurre rundt sine egne deler, og metalldeler er mindre utsatt for slitasje.
Tilbehør til kjølesystemet inkluderer: radiator, vannpumpe, radiator elektronisk vifteenhet, termostat, vannpumpeenhet, radiatorvannflaske, radiatorvifte, radiator nedre beskyttelsesplate, radiatordeksel, radiator øvre beskyttelsesplate, termostatdeksel, vannpumpetrinse, radiatorvifte blad, tee, radiator vanntemperatursensor, radiatorluftring, vannrør, radiatornett, radiatorviftemotor, øvre og nedre vannrør, radiatorviftekobling, radiator brakett, temperaturkontrollbryter etc.
vanlig problem
1. Motoren overopphetes
Bobler: Luften i frostvæsken produserer mye skum under omrøring av vannpumpen, noe som vil hindre varmeavledning av vannkappeveggen.
Avleiring: Kalsium- og magnesiumioner i vann vil sakte danne avleiring etter en viss høy temperatur, noe som reduserer varmeavledningsevnen kraftig. Samtidig vil det også delvis blokkere vannveien og rørledningen, og frostvæsken kan ikke flyte normalt.
Farer: motordeler utvider seg når de varmes opp, skader den normale passformen, påvirker sylinderfyllingsvolumet, reduserer kraften og reduserer oljens smøreeffekt
2. Korrosjon og lekkasje
Etylenglykol er svært etsende for vanntanker. Og med svikt i frostvæske konserveringsmidler. Korrosjon av komponenter som radiatorer, vannkapper, vannpumper og rørledninger.
vedlikehold
1. Valg av kjølevann: det bør benyttes elvevann med lav hardhet, for eksempel brønnvann, som skal kokes og mykgjøres før bruk. Det er best å bruke frostvæske.
2. Vær oppmerksom på den tekniske statusen til hver del: hvis radiatoren er funnet å lekke, bør den repareres. Hvis det viser seg at vannpumpen og viften svinger eller lager unormale lyder, bør de repareres i tide. Hvis motoren viser seg å være overopphetet, sjekk om den mangler vann i tide, og stopp den hvis den mangler vann. Etter avkjøling, tilsett nok kjølevann. Hvis termostaten ikke fungerer som den skal og motorens driftstemperatur er for høy eller for lav, bør den repareres eller skiftes ut i tide.
3. Inspeksjon og justering av vifteremstramming: Hvis vifteremstrammingen er for liten, påvirker det ikke bare kjøleluftvolumet og øker motorens arbeidsbelastning, men akselererer også slitasjen av remmen på grunn av glidning. Hvis remstrammingen er for stor, vil det fremskynde slitasjen på vannpumpelagre og generatorlagre. Derfor bør strammingen av beltet kontrolleres under bruk og justeres om nødvendig. Hvis den ikke oppfyller forskriftene, kan den justeres ved å endre posisjonen til generatoren og justeringsarmen.
4. Regelmessig rengjøring av kalk: Etter at motoren har vært brukt i en viss periode, vil kalk avsettes i vanntanken og radiatoren for å påvirke varmeavledningen, så den bør rengjøres regelmessig. Rensemetoden er å tilsette nok rengjøringsvæske til kjølesystemet, bløtlegge i en periode og starte motoren Etter å ha kjørt på lavt og middels turtall i en viss periode, slipp rengjøringsløsningen mens den er varm, og deretter skyll den med rent vann.
holde
Når du vedlikeholder bilen om vinteren, må du ikke forsømme vedlikeholdet av bilens kjølesystem. Legg til frostvæske til vanntanken, og det er en høykvalitets frostvæske, fordi en god frostvæske ikke bare kan forhindre frysing, men også forhindre rust og avleiring, hemme skumdannelse, eliminere luftmotstand, hemme gropdannelse og kavitasjon av aluminium komponenter, og sikre normal drift av vannpumpen.
Under vintervedlikehold bør bilens kjølesystem også rengjøres, fordi rust og avleiring i vanntanken og vannveien vil begrense flyten av frostvæske i systemet, og dermed redusere varmeavledningseffekten, føre til at motoren overopphetes og til og med forårsaker motoren. skader.
Når du rengjør bilens kjølesystem, bruk et høykvalitets kjølesystem sterkt rengjøringsmiddel, som effektivt kan fjerne rust, kalk og sure stoffer i hele kjølesystemet. Den rensede skalaen faller ikke av i store biter, men er suspendert i pulverform i kjølevæsken In, vil ikke tette den lille vannkanalen i motoren. Vanlige bilrengjøringsmidler kan imidlertid ikke fjerne kalk og sure stoffer i vannkanalen, og noen ganger blokkerer vannkanalen, og vanntanken må fjernes for rengjøring.
