Til tross for mange forbedringer, forblir bensinmotorer ineffektive til å konvertere kjemisk energi til mekanisk energi. Det meste av energien i bensin (ca. 70%) omdannes til varme, og det er oppgaven til bilens kjølesystem å spre denne varmen. Faktisk kan kjølesystemet til en bil som kjører nedover motorveien miste nok varme til å varme opp to gjennomsnittlige hus! Når motoren varmes opp, slites komponentene raskere, gjør motoren mindre effektiv og avgir flere forurensninger.
Derfor er en annen viktig funksjon av kjølesystemet å varme opp motoren så snart som mulig og holde den på en konstant temperatur. Drivstoff er kontinuerlig brent i bilmotoren. Det meste av varmen som genereres under forbrenning kommer ut av eksosanlegget, men noe varme forblir fanget i motoren og varm den opp. Når temperaturen på kjølevæsken er omtrent 93 ° C, når motoren den beste løpende tilstanden. Ved denne temperaturen: Forbrenningskammeret er varmt nok til å fordampe drivstoffet fullstendig, og tillater bedre forbrenning av drivstoff og reduserer gassutslipp. Hvis oljen som brukes til å smøre motoren er tynnere og mindre tyktflytende, kan motordelene gå mer fleksibelt, motoren bruker mindre energi som spinner rundt sine egne deler, og metalldeler er mindre utsatt for å ha på seg.
Tilbehør til kjølesystemet inkluderer: radiator, vannpumpe, radiator elektronisk viftemontering, termostat, vannpumpesamling, radiatorvannsflaske, radiatorvifte, radiator nedre beskyttelsesplate, radiatordeksel, radiator øvre beskyttelsesplate, termostat deksel, øvre vannpumpe, radiatorvifte, radiator, radiator vanntemperatur, radiatrengs radiator Rør, radiatorviftenkobling, radiatorbrakett, temperaturkontrollbryter etc.
vanlig problem
1. Motoroveroppheting
Bobler: Luften i frostvunnet produserer mye skum under omrøring av vannpumpen, noe som vil hindre varmeavledningen av vannkappveggen.
Skala: Kalsium- og magnesiumioner i vann vil sakte danne skala etter en viss høy temperatur, noe som reduserer varmedissipasjonskapasiteten kraftig. Samtidig vil den også delvis blokkere vannveien og rørledningen, og frosvaren kan ikke flyte normalt.
Farer: Motordeler utvides når de blir oppvarmet, skader normal passform, påvirker sylinderfyllingsvolumet, reduserer strømmen og reduserer smøreeffekten av olje
2. Korrosjon og lekkasje
Etylenglykol er svært etsende for vanntanker. Og med svikt i frostvæske konserveringsmidler. Korrosjon av komponenter som radiatorer, vannjakker, vannpumper og rørledninger.
vedlikehold
1. Valg av kjølevann: Rivervann med lav hardhet skal brukes, for eksempel vann, som skal kokes og mykes opp før bruk. Det er best å bruke frostvæske.
2. Vær oppmerksom på den tekniske statusen til hver del: Hvis det viser seg at radiatoren lekker, bør den repareres. Hvis vannpumpen og viften viser seg å svinge eller lage unormale lyder, bør de repareres i tide. Hvis motoren er funnet å være overopphetet, må du sjekke om det er mangler vann i tide, og stopp den hvis det ikke er mangel på vann. Etter å ha avkjølt, tilsett nok kjølevann. Hvis termostaten ikke fungerer som den skal og driftstemperaturen er for høy eller for lav, bør den repareres eller erstattes i tide.
3. Inspeksjon og justering av tetthet i viftebelte: Hvis viftebeltetettheten er for liten, påvirker det ikke bare kjøleluftvolumet og øker motorens arbeidsmengde, men akselererer også slitasje på beltet på grunn av glidning. Hvis beltetettheten er for stor, vil den akselerere slitasje av vannpumpelager og generatorlagre. Derfor bør beltetettheten sjekkes under bruk og justeres om nødvendig. Hvis det ikke oppfyller forskriftene, kan det justeres ved å endre generatorens plassering og justeringsarmen.
4. Regelmessig rengjøring av skala: Etter at motoren har blitt brukt i en viss periode, vil skalaen bli avsatt i vanntanken og radiatoren for å påvirke varmeavledningen, så den skal rengjøres regelmessig. Rengjøringsmetoden er å tilsette nok rengjøringsvæske til kjølesystemet, suge i en periode, og starte motoren etter å ha kjørt med lav og middels hastighet i en viss periode, frigjør rengjøringsløsningen mens den er varm, og deretter skyll den med rent vann.
holde
Når du opprettholder bilen om vinteren, må du ikke forsømme vedlikeholdet av bilkjølesystemet. Tilsett bil frostvæske i vanntanken, og det er en frostvirksomhet av høy kvalitet, fordi en god frostvæske i bilen ikke bare kan forhindre frysing, men også forhindre rust og skalering, hemmer skumgenerering, eliminere luftmotstand, hemmer pitting og kavitasjon av aluminumskomponenter, og sikre normal drift av vannpumpen.
Under vintervedlikehold bør bilkjølingssystemet også rengjøres, fordi rust og skala i vanntanken og vannveien vil begrense strømmen av frostvæske i systemet, og dermed redusere varmespredningseffekten, føre til at motoren overopphetes og til og med forårsaker motorskader.
Når du rengjør bilkjølesystemet, bruker du et avkjølesystem av høy kvalitet, som effektivt kan fjerne rust, skala og sure stoffer i hele kjølesystemet. Den rensede skalaen faller ikke av i store biter, men er suspendert i pulverform i kjølevæsken i, vil ikke tette den lille vannkanalen i motoren. Generelle bilrensemidler kan imidlertid ikke fjerne skala og sure stoffer i vannkanalen, og noen ganger til og med blokkere vannkanalen, og vanntanken må fjernes for rengjøring.
