Dørløfterenhet foran – LAV konfigurasjon – V/H
glassregulator
Glassløfteren er en løfteanordning for glasset i bildører og -vinduer, hovedsakelig delt inn i to kategorier: elektrisk glassløfter og manuell glassløfter. I dag byttes løftingen av dør- og vindusglass i mange biler vanligvis til en elektrisk løftemetode med knapper, ved hjelp av en elektrisk glassløfter.
De fleste elektriske vindusheiser som brukes i biler består av motorer, reduksjonsgir, føringsvaier, føringsplater, glassmonteringsbraketter osv. Hovedbryteren styrer åpning og lukking av alle dør- og vindusglass av føreren, og underbryterne på de indre håndtakene på hver bildør styrer åpning og lukking av henholdsvis hver dør og vindusglass av personen i bilen, noe som er veldig praktisk å betjene.
Klassifikasjon
arm og myk
Vindusløftere til biler er strukturelt delt inn i armformede glassløftere og fleksible glassløftere. Armformede glassregulatorer inkluderer en enkeltarms glassregulator og en dobbeltarms glassregulator. Fleksible glassregulatorer inkluderer tauhjulsglasregulatorer, belteglassregulatorer og fleksible akselglasregulatorer.
Vindusheisarm
Den bruker en utkraget støttestruktur og en tannhjulsplatemekanisme, slik at arbeidsmotstanden er relativt stor. Overføringsmekanismen er en tannhjulsplate og en inngrepsgirkasse. Bortsett fra tannhjulet er hovedkomponentene platestruktur, som er enkel å bearbeide og rimelig. Den er mye brukt i husholdningskjøretøy.
Vindusheis med én arm
Dens strukturelle trekk er at det bare er én løftearm, og strukturen er den enkleste, men fordi den relative posisjonen mellom løftearmens støttepunkt og glassets massesenter endres ofte, vil glasset vippes og sitte fast når det heves og senkes. Denne strukturen er kun egnet for parallelt glass på begge sider. Rettkantet tilfelle.
Vindusheis med dobbel arm
Dens strukturelle trekk er at den har to løftearmer, som kan deles inn i parallellarmsløftere og kryssarmsløftere i henhold til plasseringen av de to armene. Sammenlignet med enarms glassløftere kan dobbeltarmsglassløftere garantere at glasset løftes og senkes parallelt, og løftekraften er relativt stor. Blant disse har kryssarmsglassregulatoren en stor støttebredde, slik at bevegelsen er relativt stabil, og den er mye brukt. Strukturen til parallellarmsglassregulatoren er relativt enkel og kompakt, men på grunn av den lille støttebredden og store endringer i arbeidsbelastningen er bevegelsesstabiliteten ikke like god som den førstnevnte.
Tauhjulsregulator i glass
Sammensetningen er inngrepet av tannhjul, sektorgir, ståltau, bevegelig brakett, trinse, trinse og seteplategir.
Trinsen som er fast koblet til sektorgiret drives for å drive ståltauet, og strammingen på ståltauet kan justeres med strammetrinsen. Løfteren bruker få deler, er lett i vekt, enkel å bearbeide og tar liten plass. Den brukes ofte i små biler.
Beltetype glassregulator
Den fleksible sportsakselen bruker et perforert plastbelte, og andre deler er for det meste laget av plastprodukter, noe som reduserer vekten på selve løfteren betraktelig. Overføringsmekanismen er belagt med fett, det kreves ikke noe vedlikehold under bruk, og bevegelsen er stabil. Sveivhåndtakets posisjon kan arrangeres, designes, installeres og justeres fritt.
Vindusheis med kryssarm
Den består av seteplate, balansefjær, vifteformet tannplate, gummilist, glassbrakett, drivarm, drevet arm, føringssporplate, pakning, bevegelig fjær, sveivhåndtak og pinjongaksel.
Fleksibel glassregulator
Overføringsmekanismen til den fleksible bilvindusregulatoren er giret og fleksibel akselgitteroverføring, som har egenskapene til "fleksibel", slik at innstillingen og installasjonen er mer fleksibel og praktisk, og den strukturelle designen er relativt enkel, og dens egen struktur er kompakt og den totale vekten er lett.
Fleksibel akselløfter
Den består hovedsakelig av en vindusmotor, en fleksibel aksel, en formet bøssing, en glidestøtte, en brakettmekanisme og en kappe. Når motoren roterer, går tannhjulet på utgangsenden i inngrep med den ytre konturen av den fleksible akselen, noe som driver den fleksible akselen til å bevege seg i formhylsen, slik at glidestøtten som er koblet til dør- og vindusglasset beveger seg opp og ned langs føringsskinnen i brakettmekanismen, og oppnår formålet med å løfte glasset.
