dekktrykksensor
Hvordan dekktrykksensorer fungerer
det fungerer
dele
Det er tre prinsipper for dekktrykksensor: 1. Direkte dekktrykkovervåking Den direkte dekktrykkovervåkingsenheten bruker trykksensoren som er installert i hvert dekk for å måle dekktrykket direkte, og bruker en trådløs sender for å sende trykkinformasjonen fra innsiden av dekket . til den sentrale mottakermodulen, og vis deretter dataene for hvert dekktrykk. Når dekktrykket er for lavt eller lekker
1 Hvordan dekktrykksensorer fungerer
Det er tre prinsipper for dekktrykksensor:
1. Direkte dekktrykkovervåking Den direkte dekktrykkovervåkingsenheten bruker trykksensoren som er installert i hvert dekk for å måle dekktrykket direkte, og bruker den trådløse senderen til å sende trykkinformasjonen fra innsiden av dekket til den sentrale mottakermodulen, og Viser deretter lufttrykkdataene for hvert dekk. Når dekktrykket er for lavt eller lekker, vil systemet automatisk alarmere;
2. Indirekte dekktrykkovervåking Arbeidsprinsippet for indirekte dekktrykkovervåking er: når lufttrykket i et dekk synker, vil vekten av kjøretøyet gjøre rulleradiusen til hjulet mindre, noe som resulterer i at hastigheten blir raskere enn andre hjul. Ved å sammenligne hastighetsforskjellen mellom dekkene oppnås formålet med å overvåke dekktrykket. Det indirekte dekkalarmsystemet overvåker faktisk lufttrykket ved å beregne dekkets rulleradius;
3. To typer dekktrykkovervåkingsfunksjoner Disse to dekktrykkovervåkingsenhetene har sine egne fordeler og ulemper. Den direkte dekktrykkovervåkingsenheten kan gi en mer avansert funksjon, som til enhver tid måler det faktiske øyeblikkelige trykket inne i hvert dekk, og det er lett å identifisere det defekte dekket. Den indirekte systemkostnaden er relativt lav, og biler som allerede er utstyrt med 4-hjuls ABS (1 hjulhastighetssensor per dekk) trenger kun å oppgradere programvaren. Imidlertid er den indirekte dekktrykkovervåkingsanordningen ikke like nøyaktig som det direkte systemet, den kan ikke bestemme dekket med feil i det hele tatt, og systemkalibreringen er ekstremt komplisert, i noen tilfeller vil systemet ikke fungere ordentlig, for eksempel samme aksel 2 dekktrykket er lavt Tid.
2 Hvor lenge varer batteriet til dekktrykksensoren?
Dekktrykksensorbatterier kan vare i 2 til 3 år:
1. Dekktrykkovervåkingssensoren kan erstatte batteriet av seg selv. Dekktrykkovervåking har blitt en uunnværlig elektronisk konfigurasjon ombord for bileiere. For tiden er mange dekktrykkovervåkingsenheter utstyrt med eksterne sensorer, og et CR1632-batteri er vanligvis installert inne i den eksterne sensoren. Det er ikke noe problem for 2-3 års normal bruk, og 2 år Batteriet går tomt etter lang tid;
2. Komponentene som inngår i dekkmodulen til TPMS er MEMS trykksensor, temperatursensor, spenningssensor, akselerometer, mikrokontroller, RF-krets, antenne, LF-grensesnitt, oscillator og batteri. Bilprodusenter krever batterier med direkte TPMS for å vare mer enn ti år. Batteriet må ha en driftstemperatur på -40°C til 125°C, være lett i vekt, lite i størrelse og ha stor kapasitet;
3. På grunn av disse begrensningene blir knappeceller ofte valgt i stedet for store celler. Det nye knappebatteriet kan nå standardeffekten på 550 mAh og veier bare 6,8 gram. I tillegg til batterier, for å oppnå en driftslevetid på mer enn ti år, må komponenter ha integrerte funksjoner og samtidig opprettholde lavt strømforbruk;
4. Denne typen integrerte produkter integrerer trykksensor, temperatursensor, spenningssensor, akselerometer, LF-grensesnitt, mikrokontroller og oscillator i én komponent. Det komplette dekkmodulsystemet har kun tre komponenter - SP30, RF-senderbrikke (som Infineons TDK510xF) og batteri.VÅR UTSTILLING:
