dekktrykksensor
Hvordan dekktrykksensorer fungerer
det fungerer
dele
Det finnes tre prinsipper for dekktrykksensorer: 1. Direkte dekktrykkovervåking. Den direkte dekktrykkovervåkingsenheten bruker trykksensoren som er installert i hvert dekk til å måle dekktrykket direkte, og bruker en trådløs sender til å sende trykkinformasjonen fra innsiden av dekket til den sentrale mottakermodulen, og viser deretter dataene for hvert dekktrykk. Når dekktrykket er for lavt eller lekker
1 Hvordan dekktrykksensorer fungerer
Det er tre prinsipper for dekktrykksensorer:
1. Direkte dekktrykkovervåking Den direkte dekktrykkovervåkingsenheten bruker trykksensoren som er installert i hvert dekk til å måle dekktrykket direkte, og bruker den trådløse senderen til å sende trykkinformasjonen fra innsiden av dekket til den sentrale mottakermodulen, og viser deretter lufttrykkdataene for hvert dekk. Når dekktrykket er for lavt eller lekker, vil systemet automatisk varsle;
2. Indirekte dekktrykkovervåking Prinsippet for indirekte dekktrykkovervåking er: Når lufttrykket i et dekk synker, vil kjøretøyets vekt gjøre hjulets rulleradius mindre, noe som resulterer i at hastigheten blir høyere enn andre hjul. Ved å sammenligne hastighetsforskjellen mellom dekkene oppnås formålet med å overvåke dekktrykket. Det indirekte dekkalarmsystemet overvåker faktisk lufttrykket ved å beregne dekkets rulleradius;
3. To typer dekktrykkovervåkingsfunksjoner Disse to dekktrykkovervåkingsenhetene har sine egne fordeler og ulemper. Den direkte dekktrykkovervåkingsenheten kan tilby en mer avansert funksjon, og måle det faktiske øyeblikkelige trykket inni hvert dekk til enhver tid, og det er enkelt å identifisere det defekte dekket. Den indirekte systemkostnaden er relativt lav, og biler som allerede er utstyrt med 4-hjuls ABS (1 hjulhastighetssensor per dekk) trenger bare å oppgradere programvaren. Imidlertid er den indirekte dekktrykkovervåkingsenheten ikke like nøyaktig som det direkte systemet, den kan ikke bestemme det defekte dekket i det hele tatt, og systemkalibreringen er ekstremt komplisert. I noen tilfeller vil ikke systemet fungere ordentlig, for eksempel hvis dekktrykket på samme aksel 2 er lavt.
2 Hvor lenge varer batteriet til dekktrykksensoren?
Batterier i dekktrykksensorer kan vare i 2 til 3 år:
1. Dekktrykksensoren kan erstatte batteriet selv. Dekktrykkovervåking har blitt en uunnværlig elektronisk konfigurasjon om bord for bileiere. For tiden er mange dekktrykkovervåkingsenheter utstyrt med eksterne sensorer, og et CR1632-batteri er vanligvis installert inni den eksterne sensoren. Det er ikke noe problem i 2-3 år med normal bruk, og 2 år etter at batteriet går tomt, går det tomt etter lang tid;
2. Komponentene som inngår i dekkmodulen til TPMS er MEMS-trykksensor, temperatursensor, spenningssensor, akselerometer, mikrokontroller, RF-krets, antenne, LF-grensesnitt, oscillator og batteri. Bilprodusenter krever at batterier med direkte TPMS skal vare i mer enn ti år. Batteriet må ha en driftstemperatur på -40 °C til 125 °C, være lett i vekt, lite i størrelse og ha stor kapasitet;
3. På grunn av disse begrensningene velges ofte knappeceller i stedet for store celler. Det nye knappebatteriet kan nå standard 550 mAh-effekt og veier bare 6,8 gram. I tillegg til batterier, må komponentene ha integrerte funksjoner samtidig som de opprettholder lavt strømforbruk for å oppnå en levetid på mer enn ti år;
4. Denne typen integrert produkt integrerer trykksensor, temperatursensor, spenningssensor, akselerometer, LF-grensesnitt, mikrokontroller og oscillator i én komponent. Det komplette dekkmodulsystemet har bare tre komponenter - SP30, RF-senderbrikke (som Infineons TDK510xF) og batteri.VÅR UTSTILLING:
