Fabrikksalg SAIC MAXUS V80 C00014687 registerreim

Produktkunnskap

Strammer

Strammeren er en beltestrammeanordning som brukes i biltransmisjonssystemet. Den består hovedsakelig av et fast foringsrør, en spennarm, et hjulhus, en torsjonsfjær, et rullelager og en fjærbøssing. Den kan automatisk justere spenningen i henhold til forskjellig grad av spenning på beltet. Stramkraft gjør transmisjonssystemet stabilt, trygt og pålitelig. Beltet er lett å strekkes etter lang tids bruk, og strammeren kan automatisk justere beltets spenning, slik at beltet går jevnere, støyen reduseres, og det kan forhindre glidning.

registerreim

Registerremmen er en viktig del av motorens luftfordelingssystem. Den er koblet til veivakselen og matchet med et visst utvekslingsforhold for å sikre nøyaktigheten av inntaks- og eksostiden. Bruken av remmer fremfor gir for overføring skyldes at reimer er mindre støyende, presise i overføring, har liten variasjon i seg selv og er enkle å kompensere. Selvsagt må levetiden til beltet være kortere enn metallgiret, så beltet bør skiftes regelmessig.

Tomganger

Hovedfunksjonen til løpehjulet er å hjelpe strammeren og beltet, endre retningen på beltet og øke inklusjonsvinkelen til beltet og remskiven. Tomgangshjulet i motorens timing drivsystem kan også kalles et styrehjul.

Timingsettet inneholder ikke bare de ovennevnte delene, men også bolter, muttere, skiver og andre deler.

Vedlikehold av transmisjonssystem

Tidsstyringssystemet skiftes regelmessig

Tidsoverføringssystemet er en viktig del av motorluftfordelingssystemet. Den er koblet til veivakselen og samarbeider med et visst utvekslingsforhold for å sikre nøyaktigheten av inntaks- og eksostiden. Består vanligvis av strammer, strammer, løpehjul, registerreim og annet tilbehør. I likhet med andre bildeler, spesifiserer bilprodusentene tydelig en vanlig utskiftingsperiode for timingdrivverket på 2 år eller 60 000 kilometer. Skader på delene av styresystemet vil føre til at kjøretøyet bryter sammen under kjøring og i alvorlige tilfeller forårsaker skade på motoren. Derfor kan den vanlige utskiftingen av tidsstyringssystemet ikke ignoreres. Den må skiftes når kjøretøyet kjører mer enn 80 000 kilometer.

Komplett utskifting av timing drivsystem

Som et komplett system sørger timingdrivsystemet for normal drift av motoren, så et komplett sett med utskifting er også nødvendig ved utskifting. Hvis bare en enkelt del skiftes, vil tilstanden og levetiden til den gamle delen påvirke den nye delen. I tillegg, når timing-transmisjonssystemet skiftes ut, bør produktene fra samme produsent velges for å sikre den høyeste samsvarsgraden av deler, den beste brukseffekten og den lengste levetiden.