Motorpakningsbrenning og luftlekkasje i kompresjonssystem er hyppige feil.
Brenning av sylinderputen vil alvorlig forringe arbeidstilstanden til motoren, slik at den ikke kan fungere, og kan forårsake skade på noen relaterte deler eller deler;
I kompresjonen og arbeidsslaget til motoren er det nødvendig å sikre at det øvre rommet til stempelet er forseglet i god stand og ingen luftlekkasje er tillatt.
Kombinert med symptomene på sylinderpakningsbrenning og kompresjonssystemlekkasje, blir årsakene til feiltegnene analysert og bedømt, og operasjonsmetodene for å forhindre feilen og eliminere feilen påpekes.
Først feilytelsen til sylinderputen etter at den er vasket ut
På grunn av den forskjellige posisjonen til sylinderpakningsforbrenningen, er feilsymptomene også forskjellige:
1, gasskanaler mellom to tilstøtende sylindre
Under forutsetningen om ikke å åpne dekompresjonen, rist veivakselen, føl at trykket på de to sylindrene ikke er nok, start motorarbeidet når svart røykfenomen, motorhastigheten reduserte betydelig, og viser utilstrekkelig kraft.
2, sylinderhodelekkasje
Den komprimerte høytrykksgassen slipper ut i sylinderhodets boltehull eller lekker ut ved leddet mellom sylinderhodet og karosseriet. Det er et gulaktig skum i luftlekkasjen, alvorlig luftlekkasje vil lage en "pili" lyd, og noen ganger ledsaget av vannlekkasje eller oljelekkasje, og du kan se at det tilsvarende sylinderhodeplanet og det nærliggende sylinderhodets bolthull har åpenbare karbonavsetning.
3. Gassolje i oljepassasjen
Høytrykksgass renner inn i smøreoljepassasjen som forbinder motorblokken med sylinderhodet. Oljetemperaturen på oljepanne er alltid høy når motoren går, oljeviskositeten blir tynnere, trykket avtar, og forverringen er rask, og oljen som sendes til den øvre sylinderhodets smøreventilmekanisme har tydelige bobler.
4, høytrykksgass inn i kjølevannskappen
Når motorens kjølevannstemperatur er under 50 ° C, åpner du vanntankdekselet, du kan se at det er mer tydelige bobler som stiger opp i vanntanken, ledsaget av et stort antall varm gass som slippes ut fra vanntankens munning, med gradvis økning av motortemperaturen øker også den varme gassen som slippes ut fra vanntankmunningen. I dette tilfellet, hvis vanntankens overløpsrør er blokkert, og vanntanken er fylt med vann til dekselet, vil fenomenet med bobler være mer åpenbart, og det vil være et kokende fenomen når det er alvorlig.
5, motorsylinder og kjølevannskappe eller kanalføring av smøreolje
Det vil være gult og svart oljeskum som flyter på den øvre overflaten av kjølevannet i tanken, eller det er åpenbart vann i oljen i oljepannen. Når disse to typene kanaliseringsfenomener er alvorlige, vil det gjøre eksosen med vann eller olje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
