Motorpakningsbrenning og komprimeringssystem Luftlekkasje er hyppige feil.
Forbrenningen av sylinderputen vil alvorlig forringe motorens arbeidstilstand, slik at den ikke kan fungere, og kan forårsake skade på noen relaterte deler eller deler;
I komprimeringen og arbeidsslaget til motoren er det nødvendig å sikre at det øvre rommet til stempelet er forseglet i god stand og ingen luftlekkasje er tillatt.
Kombinert med symptomene på sylinderpakningsbrenning og lekkasje av komprimeringssystemet, blir årsakene til feilstegnene analysert og bedømt, og driftsmetodene for å forhindre feilen og eliminere feilen blir påpekt.
Først feilutviklingen til sylinderputen etter at den er vasket ut
På grunn av den forskjellige plasseringen av sylinderpakningsforbrenningen, er feilsymptomene også forskjellige:
1, Gasskanalisering mellom to tilstøtende sylindere
Under forutsetningen om ikke å åpne dekompresjonen, rist veivakselen, føler at trykket fra de to sylindrene ikke er nok, start motorarbeidet når svart røykfenomen, motorhastigheten reduserte betydelig, og viser utilstrekkelig kraft.
2, sylinderhodelekkasje
Den komprimerte høytrykksgassen slipper ut i sylinderhodebolthullet eller lekker ut ved leddet på sylinderhodet og kroppen. Det er et gulaktig skum i luftlekkasjen, alvorlig luftlekkasje vil lage en "pili" -lyd, og noen ganger ledsaget av vannlekkasje eller oljelekkasje, og du kan se at det tilsvarende sylinderhodeplanet og det nærliggende sylinderhodebolthullet har åpenbar karbonavsetning.
3. Gassolje i oljepassasjen
Gass med høyt trykk går inn i smøreoljepassasjen som forbinder motorblokken med sylinderhodet. Oljetemperaturen er alltid høy når motoren går, oljeviskositeten blir tynnere, trykket avtar, og forverringen er rask, og oljen sendt til øvre sylinderhode smøremekanisme har åpenbare bobler.
4, høyt trykkgass i kjølevannskappen
Når motorens kjøling av vanntemperaturen er under 50 ° C, åpner vanntankdekselet, kan du se at det er mer åpenbare bobler som stiger i vanntanken, ledsaget av et stort antall varm gass som sendes ut fra vanntankmunnen, med den gradvise økningen av motortemperaturen, øker den varme gassen som sendes ut fra vanntankmunnen også. I dette tilfellet, hvis vanntankoverløpsrøret er blokkert, og vanntanken er fylt med vann til dekselet, vil fenomenet bobler være mer åpenbart, og det vil være et kokende fenomen når det er alvorlig.
5, motorsylinder og kjølevannskappe eller kanalisering av smøreoljekanal
Det vil være gult og svart oljeskum som flyter på den øvre overflaten av kjølevannet i tanken, eller det er åpenbart vann i oljen i oljepannen. Når disse to slags kanaliseringsfenomen er alvorlige, vil det gjøre eksosen med vann eller olje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
