Brent motorpakning og luftlekkasje i kompresjonssystemet er vanlige feil.
Brenning av sylinderklossen vil forringe motorens driftstilstand betydelig, slik at den ikke kan fungere, og kan forårsake skade på noen relaterte deler eller deler;
I motorens kompresjons- og arbeidsslag er det nødvendig å sørge for at stempelets øvre rom er forseglet i god stand og at det ikke er tillatt med luftlekkasje.
Kombinert med symptomene på brenning av sylinderpakningen og lekkasje i kompresjonssystemet, analyseres og vurderes årsakene til feiltegnene, og driftsmetodene for å forhindre feilen og eliminere den pekes på.
Først, sylinderputens feilytelse etter at den er vasket ut
På grunn av den forskjellige plasseringen av sylinderpakningens brann, er feilsymptomene også forskjellige:
1, gasskanalisering mellom to tilstøtende sylindere
Under forutsetningen om ikke å åpne dekompresjonen, rist veivakselen, følg at trykket i de to sylindrene ikke er nok, start motoren når svart røykfenomen, motorhastigheten synker betydelig, noe som viser utilstrekkelig kraft.
2, lekkasje i sylinderhodet
Komprimert høytrykksgass slipper ut i sylinderhodets bolthull eller lekker ut ved skjøten mellom sylinderhodet og huset. Det er et gulaktig skum i luftlekkasjen, alvorlig luftlekkasje vil lage en "pili"-lyd, noen ganger ledsaget av vannlekkasje eller oljelekkasje, og du kan se at det tilsvarende sylinderhodeplanet og det nærliggende sylinderhodebolthullet har tydelige karbonavsetninger.
3. Gassolje i oljekanalen
Høytrykksgass strømmer inn i smøreoljekanalen som forbinder motorblokken med sylinderhodet. Oljetemperaturen i bunnpannen er alltid høy når motoren går, oljeviskositeten blir tynnere, trykket synker, og forringelsen er rask, og oljen som sendes til smøreventilmekanismen på det øvre sylinderhodet har tydelige bobler.
4, høytrykksgass inn i kjølevannskappen
Når motorens kjølevannstemperatur er under 50 °C, åpne vanntankdekselet. Du kan se at det er tydeligere bobler som stiger opp i vanntanken, ledsaget av en stor mengde varm gass som slippes ut fra vanntankåpningen. Med den gradvise økningen i motortemperaturen øker også den varme gassen som slippes ut fra vanntankåpningen. I dette tilfellet, hvis vanntankens overløpsrør er blokkert, og vanntanken er fylt med vann opp til lokket, vil fenomenet med bobler være tydeligere, og det vil være et kokefenomen når det er alvorlig.
5, motorsylinder og kjølevannskap eller smøreoljekanalkanalisering
Det vil flyte gult og svart oljeskum på den øvre overflaten av kjølevannet i tanken, eller det er tydelig vann i oljen i bunnpannen. Når disse to typene kanaliseringsfenomener er alvorlige, vil det føre til at eksosen blir fylt med vann eller olje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
