En forståelse av bilfjæring
Bilfjæring er en elastisk enhet i bilen som forbinder rammen og akselen. Den består vanligvis av elastiske komponenter, en føringsmekanisme, en støtdemper og andre komponenter. Hovedoppgaven er å lette støtet fra ujevn vei på rammen for å forbedre kjørekomforten. Vanlig fjæring er McPherson-fjæring, dobbel gaffelarmfjæring, multilink-fjæring og så videre. Typiske fjæringssystemer består hovedsakelig av elastiske elementer, en føringsmekanisme og en støtdemper. De elastiske elementene består av bladfjærer, luftfjærer, spiralfjærer og torsjonsfjærer, og moderne bilfjæringssystemer bruker for det meste spiralfjærer og torsjonsfjærer, og individuelle eldre biler bruker luftfjærer.
Type fjæring
I henhold til de forskjellige fjæringsstrukturene kan deles inn i uavhengig fjæring og ikke-uavhengig fjæring i to typer.
Uavhengig fjæring
Uavhengig fjæring kan enkelt forstås som at det ikke er noen stiv forbindelse mellom venstre og høyre hjul gjennom den virkelige akselen, og alle fjæringskomponentene på den ene siden av hjulet er bare forbundet med karosseriet; De to hjulene i den ikke-uavhengige fjæringen er ikke uavhengige av hverandre, og det er en solid aksel mellom dem for stiv forbindelse.
Ikke-uavhengig fjæring
Fra et strukturelt synspunkt kan uavhengig fjæring ha bedre komfort og håndtering fordi det ikke er noen interferens mellom de to hjulene. I stedet for uavhengig fjæring er det harde forbindelser mellom de to hjulene som vil forstyrre hverandre, men strukturen er enkel, og den har bedre stivhet og fremkommelighet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
