Bilvedlikehold er uunngåelig. I tillegg til rutinemessig vedlikehold i 4s-verkstedet, bør eieren også utføre daglig vedlikehold av kjøretøyet, men forstår du egentlig bilvedlikehold? Bare med riktig vedlikehold kan bilen holdes i god driftstilstand. Ta først en titt på sunn fornuft når det gjelder bilvedlikehold.
La oss ikke snakke om det regelmessige vedlikeholdet av 4-tommers verksteder. Hvor mange bileiere foretar en enkel sjekk før eller etter kjøring? Noen spør, en enkel sjekk? Hva kan du inspisere visuelt? Det er mye, for eksempel karosserilak, dekk, olje, lys, dashbord. Disse eierne kan enkelt sjekke for å sikre at tidlig oppdagelse av feil effektivt reduserer forekomsten av feil under kjøringen.
Jeg tror at mange bileiere tenker på bilvask og voksing når de snakker om daglig vedlikehold. Det er sant at bilvask kan få bilen til å gløde, men ikke vask den for ofte.
2. Det samme gjelder voksing. Mange bileiere tror at voksing kan beskytte lakken. Ja, riktig voksing kan beskytte lakken og holde den skinnende skinnende. Men noen bilvokser inneholder alkaliske stoffer som kan sverte karosseriet over tid. Her for å minne de nye eierne på at nybilvoksing ikke er nødvendig haster, 5 måneder er ikke nødvendig for voksing, fordi den nye bilen i seg selv har et lag med voks, det er ikke nødvendig.
Motorolje og maskinfiltre
3. Olje er delt inn i mineralolje og syntetisk olje, og syntetisk olje er delt inn i helsyntetisk og halvsyntetisk. Syntetisk olje er den høyeste kvaliteten. Når du skifter olje, se brukerhåndboken og skift den ut i henhold til anbefalte spesifikasjoner. Vær oppmerksom på at maskinfiltrering utføres når oljen skiftes.
Skift mineralolje hver 5000 km eller hver 6. måned;
Syntetisk motorolje 8000–10 000 km eller hver 8. måned.
Smøreolje
4. Girolje kan smøre og forlenge levetiden til girkassen. Girolje er delt inn i automatgirolje og manuell girolje.
Manuell girolje skiftes vanligvis hvert 2. år eller hver 60 000 km;
Automatgirolje vanligvis 60 000–120 000 km for en gangs skyld.
Trykksatt olje
5. Servolje er en væske i bilens servopumpe, som gjør rattet lettere ved hjelp av hydraulisk trykk. Opprinnelig brukt på store biler, nå har nesten alle biler denne teknologien.
Vanligvis bør du skifte ut boosterolje hvert 2. år eller 40 000 kilometer, og sjekke regelmessig om det mangler olje og etterfylle den.
Bremsevæske
6. På grunn av strukturen til bilens bremsesystem vil bremseoljen absorbere vann over lengre tid, noe som fører til redusert bremsekraft eller bremsesvikt.
Bremseolje skiftes vanligvis hvert andre år eller hver 40 000 kilometer.
Frostvæske
7. Over tid går alt galt, inkludert frostvæske. Normalt byttes de hvert andre år eller hver 40 000 kilometer. Sjekk væskenivået på frostvæsken regelmessig for å sørge for at det når normalområdet.
Luftfilterelement
8. Som en motor-"maske" hvis det er for mye smuss i luftfilterelementet, vil det uunngåelig påvirke luftsirkulasjonen, redusere motorens inntak og føre til at effekten faller.
Utskiftingssyklusen for luftfilterelementet er 1 år eller 10 000 km, og kan justeres i henhold til kjøretøyets miljø.
Tomt justeringsfilterelement
9. Hvis luftfilteret tilhører motorens "maske", er luftfilterelementet "masken" for føreren og passasjerene. Når det tomme filterelementet er for skittent, vil det ikke bare påvirke luftens ytelse, men også forurense kupemiljøet.
Utskiftingssyklusen for luftfilterelementet er 1 år eller 10 000 km, og kan også justeres i henhold til kjøretøyets miljø.
Bensinfilterelement
10. Filtrer urenheter fra kjøretøyets drivstoff. Utskiftingssyklusen for det innebygde bensinfilteret er vanligvis 5 år eller 100 000 kilometer; utskiftingssyklusen for det eksterne bensinfilteret er 2 år.
Tennplugg
11. I henhold til ulike materialer varierer syklusen for tennpluggutskifting. Se bildet for detaljer.
akkumulator
12. Batterilevetiden påvirkes av daglige bruksvaner. Et gjennomsnittlig batteri kan brukes i mer enn 3 år. Sjekk batterispenningen regelmessig etter to år.
Bremsekloss
13. Bremseklossenes utskiftingssyklus er vanligvis omtrent 30 000 kilometer. Hvis du kjenner bremseringen, blir bremselengden lengre, slik at du må bytte bremseklossene i tide.
dekk
14. Et dekk avhenger av formålet sitt. Vanligvis har dekk en levetid på omtrent 5–8 år. Men når kjøretøyet forlater fabrikken, vil dekkene vanligvis ha gått ut en viss tid, så det er best å bytte dem omtrent hvert tredje år.
vindusvisker
15. Det er ingen fast tid for utskifting av viskerblad. Utskifting kan bestemmes i henhold til brukseffekten. Hvis viskerbladet ikke er rent eller har unormal lyd, må det byttes ut.
16,230–250 kpa (2,3–2,5 bar) er det normale dekktrykkområdet for en vanlig bil. Hvis du leter etter det beste dekktrykket, kan du se i bilens instruksjonsbok, etiketten ved siden av førerhusdøren og innsiden av bensintanklokket, som vil ha produsentens anbefalte dekktrykk. Du kan ikke gå feil med det.
17. Ved utskifting eller reparasjon av dekk, nav eller dekk bør dynamisk dekkbalansering utføres for å forhindre kollisjoner.
18. Vask bilen tom annethvert år. Hvis bilmiljøet ditt ikke er bra, bør denne tiden forkortes.
19. Hyppigheten av biloljerengjøring er hver 30. til 40.000 kilometer. Eieren kan øke eller redusere mengden olje, avhengig av bilens interiør, veiforhold, kjøretid og lokal olje, og om den lett danner karbon.
20, bilvedlikehold er ikke «nødvendig» for å dra til 4s-verkstedet, og du kan til og med gjøre ditt eget vedlikehold. Selvfølgelig må du ha mye kunnskap og erfaring om kjøretøy og verktøy.
21. Hvis det er oljerester igjen etter vedlikehold av kjøretøyet, er det best å ta den med seg. For det første, hvis motoren lekker olje, kan den etterfylles i tide. For det andre, hvis det er en maskin hjemme som må fylles på, kan den etterfylles.
22. Bilen utsettes for sollys og luftes regelmessig. Eksponering for sol kan føre til at bilens temperatur stige, og temperaturøkning kan gjøre det nye bilens interiør, seter, tekstiler og andre skadelige stoffer flyktige. Kombinert med gode ventilasjonsforhold kan det raskt spre seg til den tomme luften.
23. Rask fjerning av formaldehyd i nye biler er den mest effektive måten å ventilere på, og det er også den mest økonomiske. Nye eiere anbefaler så god ventilasjon som mulig når det er gode forhold for god ventilasjon. For parkeringskjellere med dårlig luftkvalitet er det ikke nødvendig å vurdere ventilasjon. Prøv å velge et sted med et godt utemiljø.
24. Det er ikke bare bruk av en bil som sliter den ut. En bil vil slites ut hvis du ikke bruker den på lenge. Derfor, enten bilen er i normal bruk eller ikke, trenger den regelmessig vedlikehold for å unngå unødvendige skader og utgifter.
25. Livstids gratis vedlikehold er ikke gratis for alt. Mesteparten av livstids gratis vedlikehold dekker bare grunnleggende vedlikehold, og grunnleggende vedlikehold inkluderer bare olje- og oljefilterskift.
26. Skinnseter i bil må sprayes med skinnbeskyttelsesmiddel fra tid til annen, eller tørkes med skinnbeskyttelsesvoks og andre produkter, noe som effektivt kan forlenge levetiden til skinnsetene.
27. Hvis du ikke bruker bilen ofte, slå på varmluftsmodus for tomgang når du parkerer for å fordampe vannet i det tomme justerbare røret og vognen, for å unngå for høy fuktighet inne i bilen, noe som kan føre til mugg.
28. Ha litt aktivt bambuskull i bilen for å absorbere fuktighet og skadelige stoffer i bilen, slik at du kan justere fuktigheten i bilen.
29. Noen bileiere vasker bilene sine med vaskemiddel eller oppvaskmiddel for enkelhets skyld. Denne praksisen er ganske skadelig fordi begge er alkaliske vaskemidler. Hvis du vasker bilen med det over lengre tid, vil bilens overflate miste glansen.
