Hva er en fasesensor
Fasesensorer er viktige elektroniske komponenter i bilindustrien og brukes også i en rekke felt for å måle fysiske størrelser som objekters posisjon og hastighet.
Innen bilindustrien brukes den hovedsakelig til å detektere ventiltimingen til motoren for å bestemme optimal tenningstiming.
Det finnes ulike typer fasesensorer, som er klassifisert som magnetoelektriske og Hall-typer, som genererer henholdsvis sinusbølge- og firkantbølgesignaler. Generelt sett inkluderer det også fotoelektriske sensorer og magnetiske sensorer.
Den fotoelektriske fasesensoren sender ut signaler på forskjellige nivåer ved å rotere signalpanelet og slå fototransistoren av eller på basert på lysoverføring eller -blokkering.
Hall-typen i magnetiske fasesensorer bruker Hall-effekten, mens den magnetoelektriske typen bruker prinsippet om magnetisk induksjon. Når signalrotoren roterer, forårsaker endringen i den magnetiske kretsen at det genereres en alternerende elektromotorisk kraft i induksjonsspolen.
Dens virkemåte er å oppnå funksjonen ved å detektere kamakselens posisjon og rotasjonsvinkel. Den interne deteksjonsspolen kan registrere metallobjekter i nærheten. Når det ikke er noen metallobjekter, resonanserer LC-kretsen og utgangsspenningen når en topp. Når en metallobjekt nærmer seg, induseres virvelstrømmer i deteksjonsspolen, spolens induktans endres, LC-parallellkretsen deharmoniserer og utgangsspenningen synker. Endringen er omvendt proporsjonal med avstanden til metallobjektet. Faseendringen detekteres ved å måle utgangsspenningsendringen.
Ventiltimingen refererer til vinkelen som innsugnings- og eksosventilene til en motor åpnes og lukkes i forhold til veivakselens rotasjon. Riktig ventiltiming er avgjørende for motorens ytelse, og påvirker effekt, drivstofføkonomi og eksosutslipp.
Fasesensoren er ansvarlig for å overvåke nøyaktigheten til ventiltogets fase. Når det oppstår en unormalitet, vil en alarm utløses og motorfeillampen vil lyse.
Fasesensorer, som også er den generelle betegnelsen for kamakselposisjonssensorer og veivakselposisjonssensorer, er et viktig grunnlag for å bestemme tenningstidspunktet til en motor.
Kamakselfasesensoren registrerer kamakselens rotasjonsposisjon og sender et signal til ECU-en, som er hovedsignalet for tenningskontroll.
Veivakselposisjonssensoren registrerer veivakselvinkelen til motoren og stempelets øvre dødpunkt, og sender signalene til motorens datamaskin for å kontrollere tenning og drivstoffinnsprøytningstidspunkt. Den er også signalkilden for å måle motorhastigheten.
I andre felt sender fasesensorer, basert på prinsippet om fasemåling, signaler til objekter og beregner posisjonsinformasjonen til objektene ved å måle faseforskjellen mellom de utsendte og reflekterte signalene.
Det er mye brukt innen felt som industriell automatisering, luftfart, medisinsk behandling og robotikk, og kan bistå i autonom navigasjonskontroll av roboter, navigasjonskontroll av transportkjøretøy og medisinsk diagnose, etc.
Fasesensoren er en kjernekomponent i moderne bilmotorstyringssystemer, og består av veivakselposisjonssensorer og kamakselposisjonssensorer. Veivakselposisjonssensoren er ansvarlig for å samle inn signaler for motorhastighet og veivakselvinkel, og gir en tidsreferanse for tenning og drivstoffinnsprøytning. Kamakselposisjonssensoren sikrer presis utførelse av sekvensiell drivstoffinnsprøytningskontroll og detonasjonskontroll ved å identifisere posisjonen til det øvre dødpunktet for sylinderkompresjonen [3] [8]. De to fungerer sammen gjennom fasesynkronisering, noe som er spesielt viktig i oppstartsfasen og krever presis samsvaring av den første tenningstimingen [6]. Denne sensorgruppen omtales samlet som en "fasesensor" på grunn av dens overordnede kontrollfunksjon over ventiltogfasen og tenningstimingen.
Feil på fasesensoren kan føre til en rekke problemer.
Det første problemet er vanskeligheten med å starte motoren. Fasesensoren må gi ECU-en informasjon om veivakselposisjon, og ECU-en beregner tenningstidspunktet og drivstoffinnsprøytningsvolumet basert på denne informasjonen. Hvis fasesensoren ikke fungerer som den skal, kan den ikke gi nøyaktig informasjon. ECU-en kan ikke kontrollere tenning og drivstoffinnsprøytning nøyaktig, noe som gjør motorstart vanskelig eller til og med umulig.
Så er det ustabil tomgang. Under normale omstendigheter overvåker fasesensoren veivakselposisjonen, slik at motorstyringsenheten kan justere tenningstidspunktet og innsugningsvolumet for å sikre en jevn tomgangshastighet for motoren. Når fasesensoren slutter å virke, vil informasjonen som sendes til ECU-en være unøyaktig, og ECU-ens kontroll over motoren vil avvike. Som et resultat vil tomgangshastigheten være ustabil, og problemer som tomgangsjitter og fluktuerende hastighet kan oppstå.
Det vil også føre til dårlig akselerasjon. Når kjøretøyet akselererer, må fasesensoren gi nøyaktig informasjon i sanntid, som for eksempel veivakselposisjonen, slik at ECU-en raskt kan justere tennings- og drivstoffinnsprøytningsstrategiene for å møte kjøretøyets akselerasjonskrav. Når en funksjonsfeil oppstår, er informasjonen unøyaktig, ECU-en kan ikke foreta riktige justeringer, motoreffekten påvirkes, akselerasjonen vil være svak, og det kan til og med oppstå en rykkete følelse, noe som påvirker kjøreopplevelsen.
I tillegg vil feillampen lyse. Når bilens feildiagnosesystem oppdager en feil i fasesensoren, vil det utløse en feilkode, og motorfeillampen på dashbordet vil lyse, noe som minner bileieren om at det er et problem med kjøretøyet.
Til slutt øker drivstofforbruket. En feil i fasesensoren fører til at ECU-en ikke klarer å kontrollere drivstoffinnsprøytningsvolumet nøyaktig. Drivstoffinnsprøytningsvolumet kan enten være for mye eller for lite, noe som resulterer i ufullstendig forbrenning og at drivstoffet ikke effektivt omdannes til kraft, og dermed øker drivstofforbruket.
Avslutningsvis har funksjonsfeil i fasesensoren en betydelig innvirkning på kjøretøy. Når problemene ovenfor oppstår, er det nødvendig å inspisere fasesensoren raskt og om nødvendig reparere eller bytte den ut for å gjenopprette kjøretøyets normale tilstand.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
