Hva er en bilvannpumpeenhet
I sylinderblokken til en bilmotor er det flere vannkanaler for kjølevannssirkulasjon, som er koblet til radiatoren (vanligvis kjent som vanntanken) plassert foran på bilen gjennom vannrør, og danner et stort vannsirkulasjonssystem. Ved motorens øvre vannutløp er det en vannpumpe, som drives av en viftebelte for å pumpe ut varmtvannet i vannkanalene i motorens sylinderblokk og pumpe inn kaldtvannet. Ved siden av vannpumpen er det også en termostat. Når bilen nettopp er startet (kald), er den ikke slått på, slik at kjølevannet ikke passerer gjennom radiatoren, men bare sirkulerer inne i motoren (vanligvis kjent som liten sirkulasjon). Når motortemperaturen når over 35 grader, slås den på, og varmtvannet inne i motoren pumpes inn i radiatoren. Når bilen beveger seg fremover, blåser den kalde luften over radiatoren og tar bort varmen.
Sentrifugalvannpumper er mye brukt i bilmotorer. Den grunnleggende strukturen består av deler som vannpumpehus, koblingsplate eller trinse, vannpumpeaksel og -lager eller akselmontert lager, vannpumpehjul og vanntetningsanordning, etc. Det er en viktig komponent i biler.
Motoren driver vannpumpens lager og impeller til å rotere gjennom remskiven. Kjølevæsken i vannpumpen drives av impelleren til å rotere sammen. Under påvirkning av sentrifugalkraften kastes den mot kanten av vannpumpehuset og genererer et visst trykk samtidig, og strømmer deretter ut fra vannutløpskanalen eller vannrøret. I midten av impelleren faller trykket når kjølevæsken kastes ut. Under trykkforskjellen mellom vannpumpens innløp og midten av impelleren trekkes kjølevæsken i vanntanken inn i impelleren gjennom vannrøret, noe som oppnår en frem- og tilbakegående sirkulasjon av kjølevæsken.
Lagrene som støtter vannpumpeakselen er smurt med fett. Derfor er det nødvendig å forhindre at kjølevæsken lekker inn i fettet og forårsaker emulgering av fettet, samt å forhindre lekkasje av fett. Tetningstiltakene for å forhindre lekkasje i vannpumper inkluderer vanntetninger og pakninger. Den dynamiske tetningsringen til vanntetningen er montert på akselen gjennom en presspasning mellom løpehjulet og lageret, og det statiske tetningssetet til vanntetningen presses tett inn i vannpumpehuset, og oppnår dermed formålet med å tette kjølevæsken.
Vannpumpehuset er koblet til motoren gjennom en tetningspakning og støtter bevegelige deler som lagre. Det er også dreneringshull på pumpehuset, plassert mellom vanntetningen og lageret. Når kjølevæske lekker gjennom vanntetningen, kan den tømmes ut av dreneringshullet for å forhindre at kjølevæske kommer inn i lagerhulrommet, noe som kan skade lagersmøringen og forårsake rust på komponentene. Hvis kjølevæske fortsatt lekker ut etter at motoren har stoppet, indikerer det at vanntetningen er skadet.
Den drives vanligvis av motorens veivaksel via en kilerem. Drivreimen er viklet mellom veivakselens remskive og vannpumpens remskive. Når veivakselen roterer, roterer også vannpumpeakselen, og vannpumpeakselen driver impelleren til å rotere, og omdanner dermed mekanisk energi til hydraulisk energi.
Impelleren er kjernen i en vannpumpes drift. Selve impellerens bevegelse er veldig enkel; den roterer bare sammen med akselen. På grunn av bladenes effekt er imidlertid væskens bevegelse i impelleren svært kompleks. På den ene siden utfører den en implisert bevegelse sammen med impellerens rotasjon; på den andre siden kastes den konstant ut av den roterende impelleren under drivverket fra bladene, det vil si bevegelsen i forhold til impelleren. Derfor påvirker impellerens ytre diameter, høyden og vinkelen på impellerbladene, samt gapet til pumpehuset, direkte pumpens ytelse.
Feil i vannpumpeaggregater i biler skyldes vanligvis følgende årsaker:
Vanlige årsaker
Aldring av tetningsringen: dette forårsaker lekkasje av kjølevæske, og tetningsringen må byttes ut.
Youdaoplaceholder0 Beltet er for stramt: det øker slitasjen på vannpumpen. Beltets stramhet må justeres.
Forringelse av frostvæske: Intern korrosjon forårsaker skade på vannpumpen, og frostvæsken må byttes ut.
Youdaoplaceholder0 Aldring/skade på komponenter : Vannpumpen har vært i bruk for lenge, eller komponenter (som kniver, lagre) er slitt og må byttes ut.
Typiske symptomer
Ustabil tomgangshastighet : Om vinteren kan motoren stoppe, og hastigheten kan variere betydelig.
Youdaoplaceholder0 kjølevæskelekkasje : Vann lekker nær vannpumpen, og det er vannmerker på ventilasjonshullene.
Youdaoplaceholder0 Unormal støy : Unormale friksjonslyder fra lagre eller impeller.
Youdaoplaceholder0 kjølesystemfeil : Motortemperaturen er for høy, og kjølevæskens sirkulasjonskapasitet er redusert.
Det anbefales å utføre vedlikehold i tide når symptomene ovenfor oppdages for å forhindre motorskade forårsaket av vannpumpesvikt.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
