Hva er en bilventilfjær
Ventilfjæren i en bil er en nøkkelkomponent i motoren, plassert mellom sylinderhodet og fjærsetet bak på ventilstammen. Hovedfunksjonen er å sikre at ventilen sitter tett mot ventilsetet når den er lukket, slik at vibrasjoner ikke forårsaker hopping og skader tetningsevnen.
Struktur og materialer
Den er vanligvis laget av høykvalitets legeringsståltråd (som mediumkarbon krom-vanadium ståltråd eller silisium-krom ståltråd), og gjennomgår varmebehandling for å forbedre utmattingsstyrken. Overflaten er galvanisert eller fosfatert for å forhindre rust. De to endeflatene på fjæren må slipes flate og vinkelrett på aksen for å unngå skjevhet under drift.
Funksjon og betydning
Overvinn treghetskraften: Motvirk treghetskraften til transmisjonskomponentene under ventillukkingsprosessen for å forhindre dannelse av hull mellom komponentene på grunn av treghet.
Youdaoplaceholder0 Vibrasjonsdempende og kast: Forhindrer at ventilene hopper når motoren vibrerer for å sikre tetning og unngå luftlekkasje eller at ventiler faller inn i sylinderen og forårsaker skade.
Youdaoplaceholder0 Designoptimalisering : Den bruker for det meste en dobbelfjærstruktur (med motsatt indre og ytre rotasjonsretning), noe som forbedrer antiresonansevnen og forkorter lengden. Selv når en enkelt fjær ryker, kan den fortsatt opprettholde noen funksjoner.
Funksjonene til bilventilfjærer inkluderer hovedsakelig følgende tre aspekter:
Sørg for at ventilene lukkes i tide og sitter tett
Ventilfjæren sørger for at ventilen fester seg tett til ventilsetet eller ventilseteringen når den er lukket, på grunn av sin egen spenning, noe som forhindrer at ventilen hopper og skader tetningsevnen på grunn av motorvibrasjoner.
Overvinne treghetskraften
Når ventilen er åpen, må fjæren overvinne treghetskraften til ventiltoget for å sikre at transmisjonskomponentene alltid styres av CAM-systemet. Når ventilene er lukket, er det nødvendig å overvinne treghetskraften til ventilene og transmisjonskomponentene for å unngå at det dannes klaring på grunn av treghet.
Forhindre resonans
Den bruker variabel fjærstigning eller dobbel fjærdesign (som en dobbel fjær i midten) for å redusere risikoen for resonans mellom arbeidsfrekvensen og den naturlige frekvensen, og forhindre fjærbrudd. Dobbeltfjærstrukturen kan også opprettholde noen funksjoner når en enkelt fjær ryker, noe som forbedrer påliteligheten.
Brudd i ventilfjæren kan forårsake unormal drift av motoren, noe som spesifikt manifesterer seg som:
Vanskeligheter med å starte
En ødelagt ventilfjær kan føre til at ventilene ikke åpner eller lukker seg normalt, noe som direkte påvirker motorens start.
Ustabil strøm
Unormal drift av ventiler kan føre til redusert innsugs- og eksoseffektivitet, noe som forårsaker problemer som ustabil effekt og økt drivstofforbruk.
Støyen øker
Unormal ventilbanking kan produsere ytterligere støy, og i alvorlige tilfeller kan det være ledsaget av lyden av metallfriksjon.
Risting og unormal støy
Periodisk risting kan forekomme under motordrift, og unormale lyder kan følge med rattvridning i noen modeller.
Vedlikeholdsforslag
Det anbefales å utføre umiddelbart vedlikehold, bytte ut den skadede fjæren og inspisere relevante komponenter (som ventilføringer, kamaksellager osv.). Hvis det ikke gjøres i tide, kan det føre til at motoren overopphetes eller får mer alvorlig skade.
Ventilfjæren er plassert mellom sylinderhodet og fjærsetet i den bakre enden av ventilstammen. Ventilfjærens funksjon er å sikre at ventilen kan festes tett til ventilsetet eller ventilseteringen når ventilen er lukket, og å overvinne treghetskraften som genereres av ventiltoget når ventilen er åpen, slik at transmisjonskomponentene alltid styres av CAM og ikke skiller seg fra hverandre.
Ventilfjærer er for det meste laget av høykvalitets ståltråd og gjennomgår varmebehandling for å forbedre utmattingsstyrken. For å forhindre at fjæren ruster, bør overflaten på fjæren galvaniseres og fosfateres. De to endeflatene på fjæren må slipes flatt og stå vinkelrett på fjærens akse for å forhindre at fjæren vipper under drift.
Ventilfjærer er for det meste sylindriske spiralfjærer, som vist i figur 1. Når arbeidsfrekvensen til ventilfjæren er lik eller et helt multiplum av dens naturlige frekvens, vil ventilfjæren resonere, noe som øker sannsynligheten for brudd. For å forhindre resonans kan fjærer med variabel stigning brukes. For tiden bruker de fleste motorer doble fjærer installert konsentrisk. Rotasjonsretningene til den indre og ytre fjæren er motsatt, og stivheten til den ytre fjæren er større enn den indre fjæren. Doble fjærer forhindrer ikke bare resonans, men forkorter også lengden på fjærene. Og når en av fjærene ryker, kan den andre fjæren fortsatt fungere, noe som forhindrer at ventilen faller inn i sylinderen.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
