Hva er oljepumpeaggregatet
Oljepumpeenheten er kjernekomponenten i motoren som er ansvarlig for å levere motorolje. Den består hovedsakelig av huset, endedekselet, oljepumpens drivaksel, girsett og trykkbegrensningsventil, osv. Virkemåten er at drivakselen driver girsettet til å rotere, trekker inn motorolje fra oljepannen og trykksetter den til forskjellige smørepunkter i motoren for å sikre normal drift av smøresystemet.
Kjernefunksjon
Oljepumpeenheten opprettholder trykkstabiliteten i motorens smøresystem gjennom oljepumpen, noe som forhindrer slitasje på komponenter eller overoppheting forårsaket av utilstrekkelig oljetrykk. Arbeidsprosessen består av to trinn: oljesuging og oljetrykk.
Oljesugetrinn : Drivakselen roterer girsettet og genererer sentrifugalkraft som trekker motoroljen fra oljepannen og inn i pumpekammeret.
Oljetrykkstrinn : Girsettet setter motoroljen under trykk og leverer den deretter gjennom oljekanalen til hvert smørepunkt på motoren.
Nøkkelkomponenter
Youdaoplaceholder0 Hus og endedeksel : gir strukturell støtte og forhindrer oljelekkasje;
Drivaksel og girsett : Oljepumpefunksjonen oppnås gjennom en inngripende girkasse;
Trykkbegrensningsventil: Kontrollerer oljetrykket slik at det ikke overskrider den innstilte verdien og beskytter systemsikkerheten.
Oljepumpeenheten er kjernekomponenten i motorens smøresystem. Hovedfunksjonen er å transportere motorolje fra oljepannen til motorens friksjonsdeler gjennom trykksetting, og dermed sikre normal drift av smøre-, kjøle- og rengjøringsfunksjoner.
Youdaoplaceholder0 Kjernefunksjon
Trykksirkulasjonssmøring: Oljepumpen overvinner motstanden i oljekretsen gjennom mekanisk overlading (trykket er vanligvis 150–600 kpa), slik at motoroljen kan bevege seg fra oljepannen gjennom filteret til de høyhastighets bevegelige delene som veivakselen og stempelet, og danne en oljefilm for å redusere friksjon.
Kjøle- og rengjøringshjelp : Den sirkulerende motoroljen fjerner varmen som genereres av friksjon og filtrerer ut urenheter som metallspon gjennom filteret, noe som opprettholder renheten i smøresystemet.
Ytterligere funksjoner
Trykkbegrensningsbeskyttelse : Den integrerte trykkbegrensningsventilen (overtrykksventilen) frigjør trykk når oljetrykket er for høyt for å forhindre skade på rørledningen.
Oljelagring : Noen design kan midlertidig lagre olje for å dekke kortsiktige smørebehov.
Feil i oljepumpeaggregatet manifesterer seg vanligvis som symptomer som vanskelig start, svak akselerasjon, unormal støy og vibrasjon. De spesifikke symptomene er nært knyttet til årsaken til feilen.
Vanlige symptomer
Youdaoplaceholder0 Vanskelig å starte : Den krever flere tenninger for å starte, ledsaget av en "putt-putt"-lyd, som hovedsakelig skyldes utilstrekkelig oljetrykk fra oljepumpen (normalt oljetrykk 2,5–3,5 MPa).
Svak akselerasjon : Et rykk oppstår ved brå akselerasjon, og kjøretøyets kraft reduseres betydelig, spesielt når man kjører i bakker eller bærer tung last.
Youdaoplaceholder0 Unormal støy : En kontinuerlig "summende" lyd ved drivstofftanken, mer uttalt ved tomgang, kan være forårsaket av lagerslitasje eller deformasjon av impelleren.
Youdaoplaceholder0 Unormalt drivstofforbruk : Drivstofforbruket øker plutselig med 1–2 liter per 100 kilometer. Etter å ha utelukket faktorer som dekktrykk, er det nødvendig å fokusere på å kontrollere drivstoffpumpens tetningsevne.
Feillampen lyser: ECU-en oppdager en unormal drivstofftilførsel og utløser varsellampen.
Årsak til funksjonsfeil
Mekanisk slitasje: Aldring og sprekker i membranen inne i oljepumpen fører til redusert drivstoffkapasitet (vanligvis sett etter 60 000 kilometer).
Youdaoplaceholder0 filtertilstopping : Urenheter som tetter filteret tvinger oljepumpen til å jobbe under overbelastning, noe som akselererer slitasje.
Unormalt oljetrykk i kretsløpet: Når oljetrykket er lavere enn 1,8 MPa, er vedlikehold nødvendig. Ellers kan det føre til motorskade.
Youdaoplaceholder0 magnetventilfeil: Oksidasjon av relékontakter kan forårsake kortslutninger eller åpne kretser, noe som kan føre til avbrudd i drivstofftilførselen.
Nødrespons
Bank forsiktig på oljepumpehuset for å teste om det fungerer
Bruk OBD-diagnoseinstrumentet til å lese feilkoden
Sjekk oljetrykksmåleren (den skal nå 3,0 MPa innen 3 sekunder etter oppstart)
Skift ut den skadede magnetventilen eller membranen (originale fabrikkdeler kreves)
Det anbefales å bytte filteret regelmessig (hver 20 000 kilometer) og teste oljetrykket for å unngå å bruke dårlige drivstofftilsetningsstoffer.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
