• hodebanner
  • hodebanner

Chery ARRIZO GX-serien nye bildeler Auto RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY Deleleverandør engroskatalog billig pris fra fabrikk

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: Chery

Produkter OEM-nr.: RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

Stedsorganisasjon: LAGET I KINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 stk, normalt én måned

Betaling: Depositum

Firmamerke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn RR-BUFFERT-BJELGE
Produktapplikasjon Chery
Produkter OEM-nr. J60-2804700FL-DY
Stedsorganisasjon LAGET I KINA
Merke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Ledetid Lagerbeholdning, hvis mindre enn 20 stk., normalt én måned
Betaling Tt-innskudd
Selskapets merkevare CSSOT
Søknadssystem Chassis-system
后防撞横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY
后防撞横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

Produktkunnskap

Hva er den bakre støtfangeren på en bil

Den bakre kollisjonsbeskyttelsesbjelken ‌ er en sikkerhetsinnretning montert bak på kjøretøyet, som hovedsakelig brukes til å absorbere og spre støtenergien i tilfelle en kollisjon, for å beskytte passasjerenes sikkerhet og redusere skader på kjøretøyet.
Struktur og materiale
Den bakre kollisjonsbeskyttelsesbjelken er vanligvis laget av høyfast stål eller aluminiumslegering, som har høy styrke og slagfasthet. Bruksmodellen består av en fjernbjelke, en energiabsorberingsboks og en monteringsplate som forbinder bilen. Fjernbjelken og energiabsorberingsboksen kan effektivt absorbere støtenergien under kollisjoner i lav hastighet, noe som reduserer skaden på karosseriets vanger.
Arbeidsprinsipp
Når et kjøretøy krasjer, bærer den bakre antikollisjonsbjelken først støtkraften og absorberer og sprer kollisjonsenergien gjennom sin egen strukturelle deformasjon. Den overfører støtkraften til andre deler av karosseriet, for eksempel den langsgående bjelken, og reduserer dermed skaden på karosseriets hovedstruktur. Denne designen sprer energien under høyhastighetsulykker, og reduserer dermed støtet på passasjerer i kjøretøyet og beskytter passasjerenes sikkerhet.
Rollen til ulike ulykkesscenarier
Kollisjon i lav hastighet: Ved kollisjoner i lav hastighet, som for eksempel påkjørsel bakfra på byveier, kan den bakre antikollisjonsbjelken direkte bære støtkraften for å unngå at viktige deler av kjøretøyet, som radiator, kondensator osv., blir skadet. Deformasjonen kan absorbere deler av kollisjonsenergien, redusere støtet på karosseristrukturen og redusere vedlikeholdskostnadene.
Høyhastighetskollisjon: Ved høyhastighetskollisjon kan ikke den bakre antikollisjonsbjelken forhindre skade på kjøretøyet fullstendig, men den kan spre deler av energien langs karosseristrukturen, redusere farten på passasjerene i bilen og beskytte passasjerenes sikkerhet.
Sidekollisjon: Selv om det vanligvis ikke er noen spesiell kollisjonsbeskyttelse på siden av bilen, kan forsterkningsribbene inne i døren og B-stolpen på karosseriet samarbeide for å motstå sidekollisjon, forhindre overdreven deformasjon av døren og beskytte passasjerene.
Hovedrollen til bilens bakre antikollisjonsbjelkeenhet inkluderer følgende aspekter:
Absorber og sprer støtenergi: Når den bakre antikollisjonsbjelken treffes bak på kjøretøyet, kan den absorbere og spre støtenergien for å redusere skaden på kjøretøyets bakre struktur. Den absorberer kollisjonsenergien gjennom sin egen deformasjon, og beskytter dermed karosseriets strukturelle integritet og passasjerenes sikkerhet.
Beskytter karosseristrukturen og passasjersikkerheten: Den bakre kollisjonsbeskyttelsen er montert i viktige deler av bakenden av kjøretøyet, for eksempel bakenden av kjøretøyet eller rammen, noe som kan beskytte karosseristrukturen mot alvorlig skade i kollisjon og redusere skader på passasjerer. Det kan redusere kostnadene og vanskelighetene med vedlikehold når kjøretøyet blir påkjørt bakfra.
Overholde forskriftskravene: Ved kollisjon i lav hastighet må den bakre antikollisjonsbjelken oppfylle de spesifikke forskriftskravene, for eksempel en kollisjonshastighet fremover på 4 km/t og en kollisjonshastighet i vinkel på 2,5 km/t, for å sikre at belysning, drivstoffkjøling og andre systemer fungerer normalt.
Valgt materiale: Bakskjermbjelker er vanligvis laget av høyfast stål eller aluminiumslegering. Valg av materialer krever vurdering av kostnads-, vekt- og prosessfaktorer. Selv om kostnaden for aluminiumslegering er høyere, er vekten lettere, noe som bidrar til å redusere kjøretøyets totalvekt og forbedre drivstofføkonomien.
Virkemåte for den bakre kollisjonsbjelken: Når kjøretøyet kolliderer, bærer den bakre kollisjonsbjelken først støtkraften, absorberer energi gjennom sin egen deformasjon, og overfører deretter støtkraften til andre deler av karosseriet (som den langsgående bjelken) for ytterligere å spre og absorbere energien, redusere skader på karosseriet og personskader.

Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!

Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

Produktinformasjon

展会221

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv meldingen din her og send den til oss

    Relaterte produkter