Kjernefunksjonen til det sentrale luftinntaksgitteret i en bil
Den sentrale luftinntaksgrillen, tilsynelatende bare en dekorativ komponent foran på bilen, er faktisk en viktig enhet som sikrer normal drift av kjøretøyet. Funksjonen spenner over flere dimensjoner som kraft, sikkerhet, energieffektivitet og merkevaregjenkjenning.
Når det gjelder kraft og varmeavledning, er det motorens "luftforsyningsstasjon". Når motoren er i drift, trenger den en stor mengde luft for drivstoffforbrenning. Luftinntaksgitteret kan stabilt føre inn frisk luft, noe som sikrer fullstendig forbrenning av drivstoff og opprettholder stabil effekt. Samtidig genererer motoren mye varme. Luftinntaksgitteret leder kald luft gjennom komponenter som vanntanker og kondensatorer, kombinert med kjøleviften, for å fjerne varmen og holde motoren alltid i drift innenfor det optimale temperaturområdet på 85-95 °C. Spesielt på varme sommerdager eller ved kjøring i høye hastigheter over lengre tid, hvis luftinntaksgitteret ikke avgir varmen ordentlig, er det svært sannsynlig at motorens vanntemperatur stiger for mye, noe som fører til krafttap eller til og med sylinderskade og kjøretøyskade (skade).
Den aktive luftinntaksgrillen har oppnådd intelligent kontroll på dette grunnlaget. Den kan automatisk justere åpnings- og lukkevinkelen i henhold til signaler som motortemperatur og kjøretøyhastighet: den lukkes ved kaldstart for å redusere varmetap, noe som kan forkorte oppvarmingstiden om vinteren med 30–40 %. Den lukkes delvis ved høye hastigheter for å redusere luftmotstandskoeffisienten med 0,02–0,05 Cd, tilsvarende en besparelse på 0,2–0,3 liter drivstoff per 100 kilometer, og rekkevidden til rent elektriske kjøretøy kan økes med 5–7 %.
Når det gjelder sikkerhetsbeskyttelse, er luftinntaksgitteret "beskyttelsesbarrieren" i motorrommet. Dens 5–10 millimeter store gitteråpning kan effektivt fange opp flygende steiner, grener, insekter osv. under kjøring, og forhindre at disse gjenstandene skader sentrale komponenter som vanntanker og kjølevifter. Hvis gitteret er skadet eller deformert, kan fremmedlegemer trenge direkte inn i motorrommet, noe som kan føre til at vanntanken brister, at viftebladene brekker, og dermed føre til overoppheting av motoren, strømbrudd osv.
I tillegg er luftinntaksgrillen også merkets «visuelle identitet». Klassiske design, som BMWs doble nyregrill, Audis sekskantede grill og Mercedes-Benzs stjerneformede grill, har etter markedsundersøkelser og designiterasjon blitt sentrale bærere av merkevaregjenkjenning. De nyere populære, innovative designene, som parametriske skalaer og stjerneformede punktmønstre, styrker ikke bare de visuelle minnepunktene, men forbedrer også karosseriets tredimensjonalitet gjennom lysrefleksjon, og blir en viktig del av kjøretøyets estetiske design.
Vanlige feiltyper og løsninger
Luftinntaksgitteret er eksponert mot utsiden og er utsatt for diverse feil på grunn av veiforhold og miljøpåvirkninger. Hvis det ikke tas hånd om i tide, vil det føre til negative effekter på kjøretøyets ytelse.
Mekanisk skade
Dette er den vanligste feiltypen, hovedsakelig forårsaket av kollisjoner, ytre krefter eller aldring, som resulterer i sprekker eller deformasjon av risten. Mindre skader kan repareres ved å bruke epoksyharpiks + glassfiberduk. Hvis metallristen deformeres med mer enn 5 millimeter, må den byttes ut.
Unormal aktiv grillfunksjon
Det aktive luftinntaksgitteret er avhengig av sensorer og motorer for å fungere sammen. Feilen manifesterer seg som at det ikke kan åpnes eller lukkes automatisk, og instrumentet indikerer en feilkode. Vanlige årsaker inkluderer feil på temperatursensoren, noe som resulterer i inkonsekvent dataflyt med den faktiske temperaturen og manglende evne til å overføre riktig signal til kjørecomputeren; motor- eller linjefeil, for eksempel gjørme og sand som setter seg fast i girsettet etter nedsenking i vann, kortslutning i motorvann osv. Feilfrekvensen for hjelpemotorer fra fabrikk som ikke er av luksusmerker, kan nå 40 %. Under reparasjon brukes et diagnostisk instrument til å lese sensordataene, erstatte de skadede delene, og det anbefales å reparere den i en 4S-butikk i løpet av garantiperioden, og profesjonelle verksteder kan spare omtrent 60 % av kostnadene etter garantiperioden.
Grillblokkering
Hvis grillklaffen eller riven sitter fast, vil det føre til hyppige starter, manglende evne til å lukke seg eller unormale lyder. Dette skyldes hovedsakelig en løs fjær på riven og for stort gap med grilloverflaten; eller grillstengene er blokkert av blader, gjørme eller piletre. Daglig vedlikehold krever bruk av en lavtrykkspistol for å skylle grillen hver 5000 kilometer for å unngå direkte høytrykkssprut mot motoren; etter start i et miljø på 5 °C eller lavere, slå på varmeren i 3 minutter for å forhindre at klaffen fryser og setter seg fast. Når det oppstår fastkjøring, kan du først rengjøre fremmedlegemer og smøre føringsskinnen. Hvis det fortsatt ikke kan løses, må klaffmotoren tilbakestilles eller aktuatoren må byttes ut.
Feilkjedepåvirkning Hvis luftinntaksgrillen ikke fungerer som den skal og ignoreres, kan det føre til mer alvorlige problemer. En tett grill kan føre til at temperaturen i motorrommet overstiger 120 ℃, noe som resulterer i at vanntanken koker over og at sylinderblokken blir skadet. Hvis den aktive grillen sitter fast halvveis åpen, kan det føre til utilstrekkelig luftinntak under høyhastighetskjøring, noe som kan føre til detonasjon. Ved start i lave temperaturer, hvis grillen er helt åpen, vil det forlenge motorens oppvarmingstid med to ganger og øke drivstofforbruket til 20 l/100 km. Derfor er det nødvendig å kontrollere månedlig om grillen er deformert eller sitter fast. For modeller med aktiv grill kan driftsstatusen sees gjennom kjøretøyets innebygde system. Ved eventuelle unormalheter bør det utføres rettidig vedlikehold.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
