Hva er et ventildeksel?
Ventildekselet er en dekselplate som brukes til å beskytte kamakselen over ventilkammeret og danne et tilnærmet lukket hulrom med sylinderhodet (det finnes også oljereturkanaler, oljetilførselskanaler og andre oljekanaler forbundet med andre hulrom)
Hva er årsaken til luftlekkasje i ventildekselet?
Luftlekkasje fra ventildekselet vil føre til at kjøretøyet ikke kan kjøres. Hvis blandingen er for rik eller for tynn, blir ikke oljen i forbrenningskammeret fullstendig forbrent, noe som resulterer i økt drivstofforbruk. Det vil også føre til at bilen akselererer sakte. Motoren er vanskelig å starte, effekten reduseres, forbrenningen er ufullstendig, karbonavleiringen er alvorlig, og til og med individuelle sylindere vil ikke fungere. Generelt sett, hvis det er oljelekkasje, anbefales det å bytte ventildekselet.
Spiller det noen rolle om ventildekselpakningen lekker olje?
Ventildekselpakningen lekker olje, noe som fortsatt påvirker kjøretøyet. Den bør byttes ut i tide. Ventildekselpakningen brukes hovedsakelig til tetting for å forhindre oljelekkasje. Hvis den ikke byttes ut i tide, vil pakningen krympe, herde, miste elastisitet og til og med brekke alvorlig. Hvis det bare er oljelekkasjen forårsaket av aldring av ventilsylinderhodet, kan problemet løses ved å bytte ut ventilsylinderhodet med et nytt. Hvis du kjøper det selv, er prisen omtrent 100 yuan. Hvis du drar til 4S-butikken for å bytte det ut, vil det koste minst 200 yuan. Ventildekselpakningen er vanligvis laget av gummi, og en av de viktigste egenskapene til gummi er aldring. Derfor, hvis kjøretøyets levetid er for lang, vil gummimaterialet eldes og herdes, noe som resulterer i oljelekkasje. Vær oppmerksom på følgende punkter når du bytter ut den. Rengjør kontaktflaten grundig når du bytter den ut. Påfør lim hvis du kan, fordi det tar lengre tid å påføre lim. Det er greit å ikke bruke lim. Det avhenger av eierens ønsker. 2. Motoren må være helt avkjølt før den kan byttes ut. 3. Når du monterer ventildekselet, stram det flere ganger diagonalt. Etter at du har festet en skrue, går du tilbake til diagonalskruen. Dette vil forhindre ujevn belastning på ventildekselpakningen.
Hvordan ser ventildekselet dårlig ut?
Det er generelt flere årsaker til skade på ventildekselpakningen. Den første er at bolten er løs, den andre er motorskade, den tredje er sprekk i ventildekselet, og den fjerde er at ventildekselpakningen er skadet eller ikke er dekket med tetningsmiddel.
Under motorens kompresjonsslag vil en liten mengde gass strømme fra sylinderveggen og stempelringen til veivhuset, og veivhustrykket vil stige over tid. På dette tidspunktet brukes veivhusventilen til å lede denne delen av gassen til innsugningsmanifolden og suge den inn i forbrenningskammeret for gjenbruk. Hvis veivhusventilen er blokkert, eller klaringen mellom stempelringen og sylinderveggen er for stor, noe som resulterer i overdreven luftkanalisering og høyt veivhustrykk, vil gassen lekke ut på steder med svak tetning, for eksempel ventildekselpakning, fremre og bakre veivakseloljepakninger, noe som resulterer i oljelekkasje fra motoren.
Så lenge du påfører tetningsmiddel, strammer boltene, og ventildekselet ikke er sprukket eller deformert, viser det at ventildekselet er i orden. Hvis du ikke er komfortabel, kan du bruke en linjal og en tykkelsesmåler (følerblad) for å måle hvor flatt ventildekselet er og se om det deformeres.
