Hva er et ventildeksel?
Ventildekselet er en dekkplate som brukes til å beskytte kamakselen over ventilkammeret og danne et tilnærmet lukket hulrom med sylinderhodet (det er også oljeavkastning, oljeforsyningspassasjer og andre oljepassasjer forbundet med andre hulrom)
Hva er årsaken til luftlekkasje i ventildekselet?
Luftlekkasje fra ventildekselet vil føre til at kjøretøyet ikke kan kjøre. Hvis blandingen er for rik eller for tynn, blir ikke oljen i forbrenningskammeret fullstendig brent, noe som resulterer i økt drivstofforbruk. Det vil også føre til at bilen akselererer sakte. Motoren er vanskelig å starte, kraften avtar, forbrenningen er ufullstendig, karbonforekomsten er alvorlig, og til og med individuelle sylindere vil ikke fungere. Generelt sett, hvis det er oljelekkasje, anbefales det å erstatte ventildekselet
Spiller det noen rolle om ventilen dekker pakning lekker olje?
Ventilen dekker pakningen lekker olje, som fremdeles påvirker kjøretøyet. Det bør byttes ut i tide. Ventildekselpakningen brukes hovedsakelig til forsegling for å forhindre oljelekkasje. Hvis det ikke erstattes i tid, vil forseglingen krympe, herde, miste elastisiteten og til og med bryte på alvor. Hvis det ganske enkelt er oljelekkasjen forårsaket av aldring av ventilsylinderhodet, kan problemet løses ved å erstatte ventilsylinderhodet med et nytt. Hvis du kjøper den selv, er prisen omtrent 100 yuan. Hvis du drar til 4S -butikken for å erstatte den, vil det være minst 200 yuan. Ventildekselpakning er vanligvis laget av gummi, og en av de viktigste egenskapene ved gummi er aldring. Derfor, hvis kjøretøyets levetid er for lang, vil gummimaterialet eldes og herde, noe som resulterer i oljelekkasje. Når du bytter ut, vær oppmerksom på følgende punkter. Når du bytter ut, rengjør kontaktflaten fullstendig. Påfør lim hvis du kan, fordi det tar lengre tid å påføre lim. Det er OK å ikke påføre lim. Det avhenger av eierens ønsker. 2. Motoren må være helt avkjølt før den kan byttes ut. 3. Når du installerer ventildekselet, stram det flere ganger diagonalt. Etter å ha festet en skrue, gå tilbake til den diagonale skruen. Dette vil forhindre ujevn belastning på ventildekkepakningen.
Hvordan ser ventildekselet dårlig ut?
Det er generelt flere årsaker til skaden på ventildekselpakningen. Den første er at bolten er løs, den andre er motorens blåst, den tredje er sprekken av ventildekselet, og den fjerde er at ventildekselpakningen er skadet eller ikke belagt med tetningsmasse.
Under kompresjonsslaget til motoren vil en liten mengde gass strømme fra sylinderveggen og stempelringen til veivhuset, og veivhuset vil stige over tid. På dette tidspunktet brukes ventilasjonsventilen for veivhuset til å lede denne delen av gassen til inntaksmanifolden og suge den inn i forbrenningskammeret for gjenbruk. Hvis ventilasjonsventilen for veivhuset er blokkert, eller avstanden mellom stempelringen og sylinderveggen er for stor, noe som resulterer i overdreven luftkanalisering og høyt veivhustrykk, vil gassen lekke ut på stedene med svak tetning, for eksempel ventildeksel, foran og bak veivaksel oljetetting, noe som resulterer i oljelekkasje av motoren.
Så lenge du påfører tetningsmassen, stram boltene, og ventildekselet ikke er sprukket eller deformert, viser det at ventildekselet er bra. Hvis du ikke er rolig, kan du bruke en linjal og en tykkelsesmåler (følermåler) for å måle flatheten på ventildekselet for å se om den ikke deformeres.
