Hva er et ventildeksel?
Ventildekselet er en dekkplate som brukes til å beskytte kamakselen over ventilkammeret og danner et tilnærmet lukket hulrom med sylinderhodet (det er også oljereturpassasjer, oljetilførselspassasjer og andre oljepassasjer forbundet med andre hulrom)
Hva er årsaken til luftlekkasje i ventildekselet?
Luftlekkasje fra ventildekselet vil føre til at kjøretøyet ikke kan kjøre. Hvis blandingen er for rik eller for tynn, forbrennes ikke oljen i forbrenningskammeret fullstendig, noe som resulterer i økt drivstofforbruk. Det vil også føre til at bilen akselererer sakte. Motoren er vanskelig å starte, kraften reduseres, forbrenningen er ufullstendig, karbonavsetningen er alvorlig, og til og med individuelle sylindre vil ikke fungere. Generelt sett, hvis det er oljelekkasje, anbefales det å skifte ventildekselet
Spiller det noen rolle om ventildekselpakningen lekker olje?
Ventildekselpakningen lekker olje, noe som fortsatt påvirker kjøretøyet. Den bør skiftes ut i tide. Ventildekselpakningen brukes hovedsakelig til tetting for å forhindre oljelekkasje. Hvis den ikke erstattes i tide, vil forseglingen krympe, stivne, miste elastisitet og til og med bryte alvorlig. Hvis det ganske enkelt er oljelekkasjen forårsaket av aldring av ventilsylinderhodet, kan problemet løses ved å erstatte ventilsylinderhodet med et nytt. Hvis du kjøper det selv, er prisen rundt 100 yuan. Hvis du går til 4S-butikken for å erstatte den, vil det være minst 200 yuan. Ventildekselpakning er vanligvis laget av gummi, og en av de viktigste egenskapene til gummi er aldring. Derfor, hvis levetiden til kjøretøyet er for lang, vil gummimaterialet eldes og herdes, noe som resulterer i oljelekkasje. Vær oppmerksom på følgende punkter ved utskifting. Ved utskifting, rengjør kontaktflaten helt. Påfør lim hvis du kan, for det tar lengre tid å påføre lim. Det er greit å ikke bruke lim. Det avhenger av eierens ønsker. 2. Motoren må være helt avkjølt før den kan skiftes ut. 3. Når du installerer ventildekselet, stram det flere ganger diagonalt. Etter å ha festet en skrue, gå tilbake til diagonalskruen. Dette vil forhindre ujevn belastning på ventildekselpakningen.
Hvordan ser ventildekselet dårlig ut?
Det er generelt flere årsaker til skade på ventildekselpakningen. Den første er at bolten er løs, den andre er motoren som blåser, den tredje er sprekken i ventildekselet, og den fjerde er at ventildekselets pakning er skadet eller ikke belagt med tetningsmiddel.
Under motorens kompresjonsslag vil en liten mengde gass strømme fra sylinderveggen og stempelringen til veivhuset, og veivhustrykket vil stige over tid. På dette tidspunktet brukes veivhusventilasjonsventilen til å lede denne delen av gassen til inntaksmanifolden og suge den inn i forbrenningskammeret for gjenbruk. Hvis veivhusventilasjonsventilen er blokkert, eller klaringen mellom stempelringen og sylinderveggen er for stor, noe som resulterer i overdreven luftkanaler og høyt veivhustrykk, vil gassen lekke ut på steder med svak tetning, for eksempel ventildekselpakning , fremre og bakre veivakseloljetetninger, noe som resulterer i oljelekkasje fra motoren.
Så lenge du påfører tetningsmassen, stram boltene, og ventildekselet ikke er sprukket eller deformert, viser det at ventildekselet er bra. Hvis du ikke er rolig, kan du bruke en linjal og en tykkelsesmåler (følermåler) for å måle flatheten til ventildekselet for å se om det ikke deformeres.
