Den dynamiske flerkroppsmetoden brukes til å evaluere den strukturelle holdbarheten til lukkende deler av karosseriet. Karosseridelen betraktes som et stivt legeme, og lukkedelene defineres som et fleksibelt legeme. Ved å bruke dynamisk flerkroppsanalyse for å bestemme belastningen på nøkkeldelene, kan de tilsvarende spennings-tøyningsegenskapene oppnås for å evaluere holdbarheten. Imidlertid, med tanke på de ikke-lineære egenskapene til belastning og deformasjon av låsemekanismen, tetningslisten og bufferblokken, er det ofte behov for en stor mengde foreløpige testdata for å støtte og måle, noe som er en nødvendig oppgave for å nøyaktig evaluere holdbarheten til lukkestrukturen ved hjelp av den dynamiske flerkroppsmetoden.
Transient ikke-lineær metode
Elementmodellen som brukes i den transiente ikke-lineære simuleringen er den mest omfattende, inkludert selve lukkedelen og tilhørende tilbehør, som tetning, dørlåsmekanisme, bufferblokk, pneumatisk/elektrisk stolpe osv., og tar også hensyn til de matchende delene av karosseriet i hvitt. For eksempel, i SLAM-analyseprosessen av frontdekselet, undersøkes også holdbarheten til karosseriets metallplatedeler som den øvre bjelken på vanntanken og frontlyktstøtten.
