Instrumentinnføring
Termostaten justerer automatisk mengden vann som kommer inn i radiatoren i henhold til kjølevannstemperaturen, og endrer vannsirkulasjonsområdet for å justere kjølesystemets varmespredningskapasitet og sikre at motoren fungerer innenfor riktig temperaturområde. Termostaten må holdes i god teknisk stand, ellers vil det påvirke motorens normale drift alvorlig. Hvis hovedventilen på termostaten åpnes for sent, vil motoren overopphetes. Hvis hovedventilen åpnes for tidlig, vil motorens forvarmingstid bli forlenget og motortemperaturen vil bli for lav.
Kort sagt, termostatens funksjon er å forhindre at motoren overkjøles. For eksempel, etter at motoren har jobbet normalt, hvis det ikke er noen termostat når du kjører om vinteren, kan motortemperaturen være for lav. På dette tidspunktet må motoren midlertidig stoppe vannsirkulasjonen for å sikre at motortemperaturen ikke er for lav.
Slik fungerer denne delen
Hovedtermostaten som brukes er en vokstermostat. Når kjøletemperaturen er lavere enn den angitte verdien, er den raffinerte parafinen i termostatfølerhuset fast. Termostatventilen lukker kanalen mellom motoren og radiatoren under påvirkning av fjæren, og kjølevæsken returnerer til motoren gjennom vannpumpen for liten sirkulasjon i motoren. Når kjølevæsketemperaturen når den angitte verdien, begynner parafinen å smelte og blir gradvis flytende. Volumet øker og gummislangen komprimeres for å krympe. Når gummislangen krymper, utøver den et oppovergående trykk på skyvestangen, og skyvestangen har et nedovergående reverstrykk på ventilen for å åpne ventilen. På dette tidspunktet strømmer kjølevæsken tilbake til motoren gjennom radiatoren og termostatventilen og deretter gjennom vannpumpen for stor sirkulasjon. De fleste termostatene er anordnet i utløpsrøret på sylinderhodet, noe som har fordelen av enkel struktur og enkel fjerning av bobler i kjølesystemet. Ulempen er at termostaten ofte åpnes og lukkes under drift, noe som resulterer i oscillasjon.
