Instrument introduksjon
Termostaten justerer automatisk mengden vann som kommer inn i radiatoren i henhold til kjølevannstemperaturen, og endrer vannsirkulasjonsområdet, for å justere varmedissipasjonskapasiteten til kjølesystemet og sikre at motoren fungerer innenfor passende temperaturområde. Termostaten må holdes i god teknisk tilstand, ellers vil den alvorlig påvirke den normale driften av motoren. Hvis hovedventilen til termostat åpnes for sent, vil motoren overopphetes; Hvis hovedventilen åpnes for tidlig, vil forvarmingstiden bli forlenget og motortemperaturen vil være for lav.
Med et ord er termostatenes funksjon å forhindre at motoren overkjøling. For eksempel, etter at motoren fungerer normalt, hvis det ikke er noen termostat når du kjører om vinteren, kan motortemperaturen være for lav. På dette tidspunktet må motoren midlertidig stoppe vannsirkulasjonen for å sikre at motortemperaturen ikke er for lav.
Hvordan denne delen fungerer
Den viktigste termostaten som brukes er vokstermostat. Når kjøletemperaturen er lavere enn den spesifiserte verdien, er det raffinerte parafinet i termostatsenseringsorganet fast. Termostatventilen lukker kanalen mellom motoren og radiatoren under vårens virkning, og kjølevæsken går tilbake til motoren gjennom vannpumpen for liten sirkulasjon i motoren. Når kjølevæsketemperaturen når den spesifiserte verdien, begynner parafinet å smelte og gradvis blir flytende, øker volumet og komprimerer gummirøret for å få det til å krympe. Når gummirøret krymper, virker det en oppadgående skyvekraft på skyvstangen, og skyvstangen har en nedadgående omvendt skyvekraft på ventilen for å åpne ventilen. På dette tidspunktet renner kjølevæsken tilbake til motoren gjennom radiatoren og termostatventilen og deretter gjennom vannpumpen for stor sirkulasjon. De fleste av termostatene er ordnet i utløpsrøret til sylinderhodet, som har fordelene med enkel struktur og lett å eliminere bobler i kjølesystemet; Ulempen er at termostaten ofte åpnes og lukkes under drift, noe som resulterer i svingning.
