Vanlige feil og hvordan forhindre dem?
Vanlige defekter i bremseskiveproduksjon: lufthull, svinn porøsitet, sandhull, osv .; Medium og type grafitt i den metallografiske strukturen overskrider standarden, eller karbidmengdestandarden; For høy Brinell -hardhet fører til vanskelig prosessering eller ujevn hardhet; Grafittstrukturen er grov, de mekaniske egenskapene er ikke opp til standard, ruheten er dårlig etter prosessering, og den åpenbare porøsiteten på støpeoverflaten oppstår også fra tid til annen.
1. Dannelse og forebygging av lufthull: Lufthull er en av de vanligste feilene i bremseskivestøping. Bremseskivedeler er små og tynne, avkjølende og størkningshastigheten er rask, og det er liten mulighet for nedbørslufthull og reaktive lufthull. Fettoljebindesandkjernen har en stor gassgenerering. Hvis muggfuktighetsinnholdet er høyt, fører disse to faktorene ofte til invasive porer i støpingen. Det er funnet at hvis fuktighetsinnholdet i støpesand overstiger, øker porøsitetsskroppfrekvensen betydelig; I noen tynne sandkjerne støper dukker du ofte (kvelende porer) og overflatesporene (avskalling). Når den harpiksbelagte sandhotkjernets metode brukes, er porene spesielt alvorlige på grunn av den store gassgenerasjonen; Generelt har bremseskiven med tykk sandkjerne sjelden lufthullsdefekter;
2. Dannelse av lufthull: Gassen som genereres av skivsandkjernen i bremseskivestøpet ved høy temperatur skal strømme utover eller innover horisontalt gjennom kjernens sandgap under normale forhold. Skivsandkjernen blir tynnere, gassstien blir smal og strømningsmotstanden øker. I ett tilfelle, når det smeltede jernet raskt senker skivsandkjernen, vil en stor mengde gass sprekke ut; Eller høye temperaturer smeltet jernkontakter med sandmasse med høyt vanninnhold (ujevn sandblanding) et sted, forårsaker gasseksplosjon, kvalt brann og danner kvelningsporer; I et annet tilfelle invaderer den dannede høytrykksgassen det smeltede jernet og flyter opp og slipper unna. Når formen ikke kan tømme den i tid, vil gassen spre seg inn i et gasslag mellom det smeltede jernet og den nedre overflaten av den øvre formen, og okkuperer en del av rommet på den øvre overflaten av platen. Hvis det smeltede jernet er stivnet, eller viskositeten er stor og mister fluiditeten, vil ikke rommet som er okkupert av gassen ikke fylles på nytt, vil etterlate overflatesporene. Generelt, hvis gassen som genereres av kjernen ikke kan flyte opp og rømme gjennom det smeltede jernet i tid, vil den holde seg på den øvre overflaten av platen, noen ganger eksponert som en enkelt pore, noen ganger eksponert etter skuddblåsing for å fjerne oksydskalaen, og noen ganger funnet etter maskinering, noe som vil forårsake bortkastet behandlingstimer. Når bremseskivekjernen er tykk, tar det lang tid før smeltet jern stiger gjennom skivekjernen og senker skivekjernen. Før nedsenking har gassen som genereres av kjernen mer tid til å strømme fritt til den øvre overflaten av kjernen gjennom sandgapet, og motstanden mot å strømme utover eller innover i horisontal retning er også liten. Derfor er overflateporedefekter sjelden dannet, men individuelle isolerte porer kan også forekomme. Det vil si at det er en kritisk størrelse å danne kvelningsporer eller overflatesporer mellom tykkelsen og tykkelsen på sandkjernen. Når tykkelsen på sandkjernen er mindre enn denne kritiske størrelsen, vil det være en alvorlig tendens til porene. Denne kritiske dimensjonen øker med økningen av den radielle dimensjonen til bremseskiven og med tynning av skivekjernen. Temperatur er en viktig faktor som påvirker porøsiteten. Det smeltede jernet kommer inn i formhulen fra den indre spruen, omgår mellomkjernen når de fyller platen og møtes overfor den indre spruen. På grunn av den relativt lange prosessen avtar temperaturen mer, og viskositeten øker deretter, den effektive tiden for boblene til å flyte opp og utladningen er kort, og det smeltede jernet vil stivne før gassen er fullstendig utskrevet, så porene er enkle å oppstå. Derfor kan den effektive tiden for boble flytende og utskrivning forlenges ved å øke den smeltede jerntemperaturen ved platen overfor den indre spruen.
