Bremseskivestøp
1. Produksjonsteknologi: det er mange typer bremseskiver, som er preget av tynn vegg, og skiven og midten er dannet av sandkjerne. For ulike typer bremseskiver er det forskjeller i skivediameter, skivetykkelse og to skivespaltdimensjoner, og tykkelsen og høyden på skivenav er også forskjellige. Bremseskivestrukturen til enkeltlagsskive er relativt enkel. Kastevekten er stort sett 6-18kg.
2. Tekniske krav: den ytre konturen av støpingen skal behandles fullstendig, og det skal ikke være noen støpefeil som krympeporøsitet, lufthull og sandhull etter etterbehandling. Den metallografiske strukturen er medium flaktype, grafitttype, jevn struktur og liten seksjonsfølsomhet (spesielt liten hardhetsforskjell).
3. Produksjonsprosess: de fleste innenlandske produsenter bruker leiresand Wet Mold, manuell malmugg og fettsandkjerne. Individuelle produsenter eller individuelle varianter av støpegods bruker treet er belagt sand varm kjerne boks prosess, og noen produsenter produserer også bil plater på molding linje. Kuppel brukes mest til smelting, og kuppel og elektrisk ovn brukes også til smelting. Inokulasjonsbehandling og rask måling av kjemisk sammensetning av smeltet jern utføres foran ovnen for justering når som helst. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
Jeg håper jeg kan hjelpe deg på denne måten.
