Bremseskive støping
1. Produksjonsteknologi: Det er mange slags bremseskiver, som er preget av tynn vegg, og platen og sentrum er dannet av sandkjerne. For forskjellige typer bremseskiver er det forskjeller i skivediameter, skivetykkelse og to skivegapdimensjoner, og tykkelsen og høyden på skiven er også forskjellige. Bremseskivestrukturen til enkeltlagsplaten er relativt enkel. Støpevekten er stort sett 6-18 kg.
2. Tekniske krav: Den ytre konturen av støpet skal behandles fullstendig, og det skal ikke være noen støpingsdefekter som krympingsporøsitet, lufthull og sandhull etter etterbehandling. Metall Loraphic Structure er middels flaketype, grafittype, ensartet struktur og liten seksjonsfølsomhet (spesielt liten hardhetsforskjell).
3. Produksjonsprosess: De fleste innenlandske produsenter bruker leiresand våtform, manuell malform og fett sandkjerne. Individuelle produsenter eller individuelle varianter av støpegods Bruk tre er belagt sandkjerneboksprosess, og noen produsenter produserer også bilplater på støpelinjen. Kupola brukes mest til smelte, og Cupola og elektrisk ovn brukes også til smelting. Inokulasjonsbehandling og rask måling av kjemisk sammensetning av smeltet jern blir utført foran ovnen for justering når som helst.Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
Jeg håper jeg kan hjelpe deg på denne måten.
