Slik monterer du vindusviskermotoren
Det første trinnet er å klargjøre verktøy. En original Valeo-motor, skiftenøkkel eller pipe, tang (klemme), grovt fett (smøring). Det andre trinnet er å parkere bilen på et åpent sted (helst avkjøl bilen for å unngå å berøre den varme hånden i motorrommet ved et uhell), åpne panseret og koble fra den negative polen på strømforsyningen. Før jeg leste andres innlegg, introduserte jeg bare hvordan man kobler fra den negative polen, men jeg sa ikke hvordan man kobler den fra. Jeg har virkelig funnet ut av det lenge. Først og fremst, bare kom i gang. Batteriet har en spenning på mindre enn 14V og vil ikke dø. Faktisk, når nøkkelen trekkes ut, vil den ikke slås på. I tillegg bør den negative elektroden legges til side etter at den er løftet opp. Det er best å separere den med en isolerende gjenstand, ellers kan den komme i kontakt igjen på grunn av elastisitet eller seighet. Fordi jeg ikke visste hvordan jeg skulle bryte den negative polen i starten, skrudde jeg av alle skruene. Faktisk er det helt unødvendig. Jeg forakter meg selv her.
Trinn 3: Fjern hetten på vindusviskerarmen (plukk den opp for hånd eller lirk den av med en jernplate), og skru ut skruen mot klokken. Fjern vindusviskerarmen.
Trinn 4: Fjern gummilisten på tilsvarende sted foran førersetet. Se figuren for den spesifikke posisjonen. Forbindelsen mellom gummilisten og bilen er festet med seks spenner. For den tredje, fjerde, femte og sjette, klem det nedre hodet med en tang og trekk det ut. De to på kanten er vanskelige å få til. Hvis tangen ikke går ned, må du bruke oppfinnsomhet, riste til venstre og høyre og trekke den sakte ut.
Trinn 5: Fjern nettingdekselet over vindusviskermotoren. Dette er enkelt. Problemet er at det er en plastekspansjonsskrue på siden. Jeg må trekke den ut mens jeg skrur den fast. Jeg visste ikke det først. Jeg skrudde den fast med en skrutrekker og dro den ikke ut. Senere rettet jeg den ut ved et uhell.
Trinn 6: Motorenheten vises foran deg, og de relevante skruene kan fjernes.
Trinn 7: Fjern motoren fra koplingsstangen og erstatt den med en ny. Smør forresten koplingsstangen. Etter tre år har noen deler blitt slipt veldig fint.
Trinn 8: Foreløpig installasjon, påslåingstest, ikke noe problem. Jøss! Trinn 9: Installer alle andre deler. Gjør ferdig leksene dine og poser for seier!
