Hvordan installere viskermotoren
Det første trinnet er å utarbeide verktøy. En original Valeo -motor, skiftenøkkel eller stikkontakt, tang (klemme), stort fett (smøring). Det andre trinnet er å parkere bilen på et åpent sted (helst avkjøle bilen for å unngå å berøre den varme hånden ved et uhell i motorrommet), åpne hetten og koble fra den negative polen til strømforsyningen. Før jeg leste andres innlegg, introduserte jeg bare hvordan jeg skulle koble fra den negative polen, men jeg sa ikke hvordan jeg skulle koble den fra. Jeg fant det virkelig ut i lang tid. Først av alt, bare kom i gang. Batteriet har en spenning på mindre enn 14V og vil ikke dø. Når nøkkelen blir trukket ut, vil den faktisk ikke bli slått på. I tillegg bør den negative elektroden legges til side etter å ha blitt løftet opp. Det er best å skille det med et isolerende objekt, ellers kan det komme i kontakt igjen på grunn av elastisitet eller seighet. Fordi jeg ikke visste hvordan jeg skulle bryte den negative polen med det første, skrudde jeg alle skruene av. Det er faktisk helt unødvendig. Jeg forakter meg selv her.
Trinn 3: Fjern hetten på viskerarmhodet (velg den for hånd eller lirke den av med et jernark), og skru av skruen mot klokken. Fjern viskerarmen.
Trinn 4: Fjern gummilisten i tilsvarende stilling foran førersetet. Se figuren for den spesifikke posisjonen. Forbindelsen mellom gummistripen og bilen sitter fast med seks spenner. For den tredje, fjerde, femte og sjette, klem det nedre hodet med tang og trekk det ut. De to på kanten er vanskelige å få. Hvis tangen ikke kan gå ned, må du bruke oppfinnsomhet, riste til venstre og høyre og trekke den sakte ut.
Trinn 5: Fjern nettdekselplaten over viskermotoren. Dette er enkelt. Vanskeligheten er at det er en plastutvidelsesskrue på siden. Jeg må trekke den ut mens jeg skruer den. Jeg visste ikke med det første. Jeg skrudd den med en skrutrekker og trakk den ikke ut. Senere rettet jeg det ved et uhell.
Trinn 6: Motorenheten vises foran deg, og de relevante skruene kan fjernes.
Trinn 7: Fjern motoren fra koblingsstangen og erstatt den med en ny. Før forresten koblingsstangen. Etter tre år har noen deler vært veldig fin.
Trinn 8: Foreløpig installasjon, strøm på test, ikke noe problem. Goon! Trinn 9: Installer alle andre deler. Fullfør leksene dine og poserer for seier!
